轴承装置的制作方法

文档序号:16187722发布日期:2018-12-08 05:22阅读:258来源:国知局
轴承装置的制作方法

本发明涉及一种用于安装至轴承座的轴承装置,其中轴承装置包括至少一个枢轴承和固持枢轴承的至少一个弹性轴环。



背景技术:

具体地,这种轴承装置包括用于在自动化工程领域减振的万向轴中心轴承或万向轴中间轴承,其弹性轴承用作驱动轴的减震器。目前已知的所谓插入技术用于在操作期间将弹性轴环可靠地固持在轴承座中,其中弹性轴环通过压制成型、连接或包覆模制夹具或连接环而成为组件的永久且不可拆卸的部件,从而将插入件固持在轴承座内。总的来说,生产这种轴承装置是复杂的,因为压制需要满足严格的公差,其成型需要使用昂贵的翻边工具,连接需要使用额外的固定元件并且包覆模制需要使用昂贵的注塑成型工具。

因此,本发明的目的是提供一种上述类别的轴承装置,其可以基于特别简短的操作程序而生产。



技术实现要素:

根据本发明,该目的通过具有权利要求1中的特征的轴承装置来实现。在从属权利要求中示出了本发明的进一步有利的实施例。

根据本发明的轴承装置,特征在于,弹性轴环具有至少一个摩擦连接表面,其形成为用于在轴承座内进行固持,并且弹性轴环具有至少一个弹性折叠部,通过该弹性折叠部,轴环材料具有至少一个刚性弱化部。因此,通过枢轴承引入到轴承座中的至少一个轴向力导致弹性轴环弹性形变并因此导致折叠过程连续变化。由于刚性弱化部是在轴环材料的折叠过程中形成的,折叠过程中的每次变化都会导致弹性形变并由此导致变形阻力,该变形阻力使得弹性轴环通过其摩擦连接表面抵靠轴承座。因此,引入到轴承装置中的实际作用力导致作用在摩擦连接表面上的法向力增加并因此导致弹性轴环和轴承座之间建立的牵引力增强。随着牵引力的增强,根据本发明的轴承装置具有一种自阻器(self-inhibitor),通过该自阻器,可以防止从轴承座沿轴向方向移出的至少一个运动。

有利地,可以省去诸如外环、扣环的额外的部件或诸如翻边或注塑成型的额外的工作过程。安装根据本发明的轴承装置所需的工作程序限于简单的插入运动,通过该插入运动,优选设计为插入件的轴承装置安装在轴承座内。

根据本发明的第一个进一步的实施例,刚性弱化部至少表征轴环材料中的材料厚度的减小。为了设置不同的材料厚度,例如,需要对注塑成型工具进行结构上的改变,使得使用注塑成型工具制造的弹性轴环具有在其弹性轴环的折叠过程中变化的材料厚度。

作为减少材料厚度的替代选择,至少可以通过增加轴环材料的弹性来建立厚度弱化部。为了设置各种弹性,例如,材料组成或材料特性,其可以在弹性折叠部的折叠过程中变化。优选地,通过对适于制造弹性轴环的弹性浇铸混合物进行相应的修改来增加弹性。

根据本发明的另一实施例,插入件由枢轴承和弹性轴环形成。为了形成这种插入件,将包括同样固持枢轴承的轴承罩的枢轴承插入硫化模具中,在该硫化模具中用硫化弹性轴环的弹性浇铸混合物包覆模制。

为了限制枢轴承的径向运动,弹性轴环具有由轴环材料形成的至少一个径向端部止动件。优选地,具有位于弹性折叠部的一侧上的枢轴承或其轴承罩上的端部止动件缓冲器,以及位于弹性折叠部的相对侧上的摩擦连接表面的区域中的反向缓冲器。

根据本发明的另一实施例,弹性轴环具有由轴环材料形成的至少一个轴向端部止动件,以至少限制枢轴承的轴向运动。轴向端部止动件具有横向于配合面取向的端部止动件表面,其适用于轴承座上一侧的端部止动,该轴承座用于固持轴承装置。如果将轴向力施加在轴承装置上,其中通过该轴向力,轴承装置移出端部止动件位置,那么只有通过增强牵引力才能将轴承装置固定在轴承座建立的端部止动件位置。然而,原则上来说,如果在没有轴向端部止动件的情况下完成轴向止动并且将枢轴承固持在具有相反的有效方向的两个弹性轴环中并且通过增强弹性轴环和轴承座之间建立的牵引力沿两个轴向方向固定轴承装置,那么该装置落在本发明的范围内。此外,可设想的是,弹性轴环设计为具有双重效果,例如,通过腔室彼此分离的两个(tow)弹性折叠部。

附图说明

附图中示出了本发明的示例性实施例,其中示出了其他发明特征。附图所示:

图1:根据本发明的轴承装置的横截面图;

图2:轴承装置处于未负载状态的示意图;以及

图3:根据本发明的轴承装置处于轴向加载状态下的示意图。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的轴承装置,其安装在轴承座1中。轴承装置包括枢轴承2、固持枢轴承2的轴承罩3、以及与轴承罩3一起固持枢轴承2的弹性轴环4。弹性轴环4具有用于在轴承座1中进行固持的摩擦连接表面5和弹性折叠部6,通过该弹性折叠部6,轴环材料在其折叠过程中具有刚性弱化部7(细阴影区)。通过减小弹性轴环4的轴环材料中的材料强度来建立刚性弱化部7。如果通过枢轴承2、轴承罩3和弹性轴环4来形成插入件,其中轴环罩3用弹性轴环4的轴环材料包覆模制。通过注塑成型过程中在轴承罩3上产生的形变,枢轴承2最终被夹持在环罩3内。此外,弹性轴环4具有采用其轴环材料形成的径向端部止动件8,以限制枢轴承2的径向运动。相反,弹性轴环4具有采用其轴环材料形成的轴向端部止动件9,以限制枢轴承2的轴向运动。

图2为根据图1的轴承装置处于未负载状态的示意图。在该状态下,由阴影区域表示的刚性弱化部7位于弹性折叠部6的直接过渡区中。通过作用在摩擦连接表面5和轴承座1之间的法向力来建立简单的牵引连接10。

图3为根据图1的轴承装置处于轴向加载状态下的示意图。在该状态下,阴影区域表示的刚性弱化部7在径向方向上向内移出弹性折叠部6的过渡区域。作用在摩擦连接表面5和轴承座1之间的法向力由于折叠的变化过程而增加,从而使得轴承装置被增强的牵引连接11所固定以防止移出轴承座1。

在前面的描述和权利要求中提及的所有特征可以以任何选择的形式与独立权利要求的特征组合。因此,本发明的公开内容并不限于所述和所要求保护的特征组合,而是在本发明的范围内合理的所有材料组合都被认为是公开的。相同的元件采用相同的附图标记来表示。



技术特征:

技术总结
一种轴承装置,其设置为用于安装至轴承座(1)中,所述轴承装置具有至少一个枢轴承(2)和固持枢轴承(2)的至少一个弹性轴环,所述弹性轴环具有至少一个摩擦连接表面(5),其形成为用于在轴承座(1)内进行固持。弹性轴环(4)具有至少一个弹性折叠部(6),轴环材料在弹性折叠部(6)的折叠过程中具有至少一个刚性弱化部(7)。该刚性弱化部(7)表征材料强度的降低或者弹性的增加。

技术研发人员:P·塞佩尔
受保护的技术使用者:瀚德汽车有限两合公司
技术研发日:2018.05.18
技术公布日:2018.12.07
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