本发明涉及机械调节设备技术领域，尤其涉及一种万向调节机构及汽车用工装。
背景技术：
在机械的各种工装结构中，万向调节机构是应用很广的结构，特别是在汽车工装结构中，常常需要能够实现多方向和多角度的调节的机构。但是传统的工装通常采用三方向调节，对于角度调节没有办法解决，只能提高加工精度与产品数模的匹配度，这样常常会出现角度误差，需要对加工零件多次修改，造成了时间和材料的浪费。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种万向调节机构及汽车用工装，以实现三方向和角度同时调节，节约加工时间和成本。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
本发明提供的万向调节机构，包括底座、下支板和上支板，所述下支板靠近两端的位置上分别竖直穿设有至少一个第一调节螺钉，所述下支板的侧面水平设置有多个第二调节螺钉，所述下支板的一端水平设置有至少一个第三调节螺钉，所述底座上、在所述上支板和所述下支板的两侧分别设置有多个固定座，所述固定座与所述下支板和所述上支板均间隔设置，所述固定座向所述上支板上水平穿设有第四调节螺钉，所述上支板靠近两端的位置上分别竖直穿设有至少一个第五调节螺钉，所述上支板中部向所述下支板上竖直穿设有至少一个第六调节螺钉。
进一步地，所述下支板靠近两端的位置上各穿设有两个所述第一调节螺钉。
进一步地，所述下支板的一个侧面靠近两端的位置处各设置一个所述第二调节螺钉。
进一步地，所述第三调节螺钉设置有两个。
进一步地，所述底座上、在所述上支板和所述下支板的两侧靠近端部位置处各设置有一个所述固定座。
进一步地，所述上支板靠近两端的位置上各穿设有两个所述第五调节螺钉。
进一步地，所述上支板的中间位置处向所述下支板穿设有一个所述第六调节螺钉。
进一步地，所述底座上在所述第一调节螺钉和所述第六调节螺钉的位置处开设有通孔。
进一步地，所述第二调节螺钉与所述下支板之间还设置有垫片。
本发明还提供了一种汽车用工装，包括上述方案中任一项所述的万向调节机构。
与现有技术相比，本发明提供的万向调节机构包括底座、下支板和上支板，下支板靠近两端的位置上分别设置至少一个第一调节螺钉，第一调节螺钉能够在下支板的两端分别调节高度，以实现下支板高度方向的调节；下支板的侧面水平设置多个第二调节螺钉，第二调节螺钉能够沿前后方向调节下支板；下支板的一端水平设置至少一个第三调节机构，第三调节机构能够沿左右方向调节下支板；在底座上、上支板和下支板的两侧分别设置多个固定座，固定座与上、下支板均间隔设置，这样既给予了上、下支板移动空间，又能够给予上、下支板一定的空间限制，不至于错位；固定座向上支板水平穿设第四调节螺钉，第四调节螺钉能够沿前后方向调节上支板；上支板靠近两端的位置上分别竖直穿设至少一个第五螺钉，第五螺钉能够在上支板的两端分别调节高度，以实现上支板高度方向的调节；上支板向下支板上竖直穿设至少一个第六调节螺钉，第六调节螺钉能够调节上支板的整体高度。本发明的结构简单，占用空间小，且既能够实现上、下支板三个方向的调节的同时，也能够实现上下、左右、前后角度的调节。
附图说明
图1为本发明实施例一中的万向调节机构的结构示意图一；
图2为本发明实施例一中的万向调节机构的侧视图；
图3为本发明实施例一中的万向调节机构的正视图；
图4为本发明实施例一中的万向调节机构的结构示意图二。
附图标记：1-底座；2-下支板；3-上支板；4-第一调节螺钉；5-第二调节螺钉；6-第三调节螺钉；7-固定座；8-第四调节螺钉；9-第五调节螺钉；10-第六调节螺钉；11-第七调节螺钉；12-垫片。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
如图1-图4所示，本实施例提供的万向调节机构，包括底座1、下支板2和上支板3，下支板2靠近两端的位置上分别竖直穿设有至少一个第一调节螺钉4，第一调节螺钉4能够在下支板2的两端分别调节高度，以实现下支板2高度方向的调节。下支板2的侧面水平设置有多个第二调节螺钉5，第二调节螺钉5能够沿前后方向调节下支板2。下支板2的一端水平设置有至少一个第三调节螺钉6，第三调节螺钉6能够沿左右方向调节下支板2。底座1上、在上支板3和下支板2的两侧分别设置有多个固定座7，固定座7与下支板2和上支板3均间隔设置，这样既给予了上、下支板2移动空间，又能够给予上、下支板2一定的空间限制，不至于错位。固定座7向上支板3上水平穿设有第四调节螺钉8，第四调节螺钉8能够沿前后方向调节上支板3。上支板3靠近两端的位置上分别竖直穿设有至少一个第五调节螺钉9，第五螺钉能够在上支板3的两端分别调节高度，以实现上支板3高度方向的调节。上支板3中部向下支板2上竖直穿设有至少一个第六调节螺钉10，第六调节螺钉10能够调节上支板3的整体高度。
具体地，在本实施例中，下支板2靠近两端的位置上各穿设有两个第一调节螺钉4；下支板2的一个侧面靠近两端的位置处各设置一个第二调节螺钉5；第三调节螺钉6设置有两个；底座1上、在上支板3和下支板2的两侧靠近端部位置处各设置有一个固定座7；上支板3靠近两端的位置上各穿设有两个第五调节螺钉9；上支板3的中间位置处向下支板2穿设有一个第六调节螺钉10；上支板3的中间位置处、在第六调节螺钉10的两侧设置有第七调节螺钉11，既能够实现上支板3高度的调节，也能与第五调节螺钉9一起实现上支板3前后倾斜角度的调节。底座1上在第一调节螺钉4和第六调节螺钉10的位置处开设有通孔。第二调节螺钉5与下支板2之间、第三调节螺钉6与下支板2之间均设置有垫片12。当然在其他实施例中各个调节螺钉也可以设置为其他数量，只要能达到三方向调节且可以调节角度的目的即可。
本实施例提供的万向调节机构结构简单，占用空间小，且既能够实现上、下支板2三个方向的调节的同时，也能够实现上下、左右、前后角度的调节。
实施例二
本实施例提供了一种汽车用工装，包括实施例一中提供的万向调节机构。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。