本发明属于机械零件技术领域,具体来说涉及一种头部带相切圆弧的芯杆。
背景技术:
随着飞机结构高疲劳、轻量化的要求,非铆接式游动螺母不断替代铆接式游动螺母。传统的铆接式是指托板通过至少两个铆钉固定到机体上,机体至少需加工三个孔;而非铆接式是指托板通过底部挤压变形或粘接与机体连接,机体只需加工一个孔,提高了机体整体性和抗疲劳性。
芯杆是机械加工过程中常见的零部件,常见的芯杆由圆柱形头部和带有环槽的杆部组成,只能满足常见的需求。对于非铆接式游动托板螺母,通常需要扩大托盘底部的通孔,以便使托盘的齿形结构固定在机件上,而常见的芯杆并不能满足此类要求。
技术实现要素:
本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种精确性高、稳定优质、结构简单、制作便捷的头部带相切圆弧的芯杆。
本发明目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:
本发明的头部带相切圆弧的芯杆,包括芯杆头部、环槽部,其中:芯杆头部的前端连接有环槽部,芯杆头部的圆盘前部外缘依次设置有相切的凹圆弧a、凸圆弧、凹圆弧b,环槽部包括若干间隔排布的凸起和环槽。
上述头部带相切圆弧的芯杆,其中:凸起和环槽相间隔地均匀排布。
本发明同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知,本发明的头部带相切圆弧的芯杆中,芯杆头部的圆盘前部外缘依次设置有相切的凹圆弧a、凸圆弧、凹圆弧b,芯杆使用过程中凸圆弧先与托板底部和通孔过渡区接触,凹圆弧b、凹圆弧a再产生变形,将内孔瞬间挤压扩张,以便使托盘的齿形结构固定在机件上,精确稳定。头部带相切圆弧的芯杆制作过程如下:
1)确定芯杆头部尺寸,通过模拟仿真装配过程芯杆受力变形情况,确定三个相切圆弧尺寸;
2)以芯杆头部的圆盘(最大外圆)处为分型面,设计一个阳模和一个阴模,其中阳模包括阳模本体和内部的圆柱形空腔a,通过空腔a成型芯杆头部,阴模包括阴模芯和阴模套以及内部设置的空腔b,通过空腔b成型三个相切圆弧部分;
3)芯杆头部成型,选用高精度冷镦设备调整模具,确保头部一次成型。
其中,阴模成型工艺,阴模材料需选用硬质合金(硬度≥65hrc),确保镦制过程模具不变形,因三个凸凹相切圆弧通过普通机械加工成型困难且尺寸公差较小(r0-0.05),可采用镜像电火花成型轮廓,再通过高精度研磨保证粗糙度。
本过程技术能够使芯杆快速成型且尺寸一致性好,提高了非铆接式游动螺母装机过程稳定性。
总之,本发明精确性高、稳定优质、结构简单、制作便捷,适合非铆接式游动螺母装机的推广使用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中a的局部放大图;
图3为阳模的结构示意图;
图4为图3的左视图;
图5为阴模的结构示意图;
图6为图5的左视图。
图中标识:
1、芯杆头部;2、凹圆弧a;3、凸圆弧;4、凹圆弧b;5、凸起;6、环槽;7、阳模本体;8、空腔a;9、阴模芯;10、阴模套;11、空腔b。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的头部带相切圆弧的芯杆具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
参见图1至图2,本发明的头部带相切圆弧的芯杆,包括芯杆头部1、环槽部,其中:芯杆头部1的前端连接有环槽部,芯杆头部1的圆盘前部外缘依次设置有相切的凹圆弧a2、凸圆弧3、凹圆弧b4,环槽部包括若干间隔排布的凸起5和环槽6。凸起5和环槽6相间隔地均匀排布。
使用时,参见图3至图6,凸圆弧3先与托板底部和通孔过渡区接触,凹圆弧4、凹圆弧2再产生变形,将内孔瞬间挤压扩张,以便使托盘的齿形结构固定在机件上,精确稳定。头部带相切圆弧的芯杆制作过程如下:
1)确定芯杆头部1尺寸,通过模拟仿真装配过程芯杆受力变形情况,确定三个相切圆弧尺寸;
2)以芯杆头部1的圆盘(最大外圆)处为分型面,设计一个阳模和一个阴模,其中阳模包括阳模本体7和内部的圆柱形空腔a8,通过空腔a8成型芯杆头部1,阴模包括阴模芯9和阴模套10以及内部设置的空腔b11,通过空腔b11成型三个相切圆弧部分;
3)芯杆头部1成型,选用高精度冷镦设备调整模具,确保头部一次成型。
其中,阴模成型工艺,阴模材料需选用硬质合金(硬度≥65hrc),确保镦制过程模具不变形,因三个凸凹相切圆弧通过普通机械加工成型困难且尺寸公差较小(r0-0.05),可采用镜像电火花成型轮廓,再通过高精度研磨保证粗糙度。
本过程技术能够使芯杆快速成型且尺寸一致性好,提高了非铆接式游动螺母装机过程稳定性。
本发明精确性高、稳定优质、结构简单、制作便捷,适合非铆接式游动螺母装机的推广使用。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,任何未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。