本发明属于用于捆绑管线的器具，具体涉及一种线卡。
背景技术：
用于固定轨道交通机车车辆软管、线缆或管道的线卡，相关标准并未对其结构进行规定。常用的线卡结构如图1-2所示，包括卡体1，所述卡体1包括环形夹持部11，夹持部11上设有敞开口，在敞开口的两个端头处各自分别连接有紧固平台12，紧贴紧固平台12外侧面叠放有压舌片2，压舌片2上设有第一通孔21，紧固平台12上正对第一通孔21处开有与第一通孔21同轴的第二通孔13。压舌片2与紧固平台12的固定方式通常情况采用以下两种结构：a1、紧固平台12与压舌片2焊接；b1、通过紧固平台12本身翻边圆孔与压舌片2通过模具进行挤压铆接，一次成型。
上述两种固定方式存在如下缺陷：
a2、焊接产品厚度薄，焊接技术要求高，焊接后需要钝化等后处理，效率低下，外形不够美观；
b2、翻边铆接的方式虽然外形美观，容易操作，但在使用螺钉紧固线卡的过程中，存在压舌片2与紧固平台12相对转动错位的现象（如图3），无法满足客户的要求。
本案所涉及的术语解释如下：
紧固平台12内侧面是指图1中的a面，也就是两个紧固平台距离最近的表面，其与夹持部所围成的封闭空间相连。
紧固平台12外侧面是指图1中的b面，也就是两个紧固平台距离最远的表面，其直接朝向外界。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明旨在提供一种完美解决紧固过程中发生转动错位现象的线卡。
本发明解决问题的技术方案是：一种线卡，包括卡体，所述卡体包括环形夹持部，夹持部上设有敞开口，在敞开口的两个端头处各自分别连接有紧固平台，紧贴紧固平台外侧面叠放有压舌片，压舌片上设有第一通孔，在第一通孔内壁开设有凹形缺口，在紧固平台上正对第一通孔处开有与第一通孔同轴的第二通孔；
还包括将压舌片与紧固平台固定的铆件，所述铆件包括翻边、垂直固定于翻边的中空筒；所述中空筒同时插入第一通孔和第二通孔中，且中空筒外壁材料嵌入凹形缺口内；中空筒与第二通孔边沿固定连接；所述翻边紧压未与紧固平台贴合的压舌片表面。
上述方案中，凹形缺口的设计，使得中空筒外壁材料可嵌入凹形缺口内，从而形成限位结构，限制了压舌片与紧固平台的相对转动。而且，无需焊接，省去了焊接后需要钝化等后处理步骤。
优选的，所述凹形缺口的长度方向与第一通孔轴线平行，且凹形缺口沿其长度方向贯穿第一通孔内壁。
为了使整体结构更美观，所述翻边覆盖凹形缺口的端面，覆盖后的成品外观看不到凹形缺口。
优选的，所述凹形缺口为半圆弧形的凹槽。
更优选的，凹形缺口半圆弧半径为0.5mm。
进一步的，所述翻边与中空筒一体成型。
进一步的，所述中空筒与第二通孔边沿一体成型。
优选的，所述铆件由第二通孔边沿材料通过模具挤压发生塑性变形延伸制成。
进一步的，所述夹持部上包裹有槽带。槽带采用柔性材料制成，比如橡胶，以保护管线被夹伤。
优选的，所述夹持部与紧固平台一体成型。可以采用一根片材折弯成型。
本发明的显著效果是：
1.凹形缺口的设计，使得中空筒外壁材料可嵌入凹形缺口内，从而形成限位结构，限制了压舌片与紧固平台的相对转动，避免了线卡紧固过程中的转动错位的现象。
2.无需焊接，省去了焊接后需要钝化等后处理步骤，外形美观，容易操作，加工效率高。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1为现有技术线卡主视图。
图2为现有技术线卡俯视图。
图3为现有技术线卡错位示意图。
图4为本发明线卡主视图。
图5为本发明线卡俯视图。
图6为压舌片俯视图。
图中：1-卡体，2-压舌片，3-铆件，4-槽带，11-夹持部，12-紧固平台，13-第二通孔，21-第一通孔，22-凹形缺口，31-翻边，32-中空筒。
具体实施方式
如图4～6所示，一种线卡，包括卡体1，所述卡体1包括环形夹持部11。夹持部11上设有敞开口。在敞开口的两个端头处各自分别连接有紧固平台12。所述夹持部11与紧固平台12一体成型。夹持部11上包裹有槽带4。紧贴紧固平台12外侧面叠放有压舌片2。
压舌片2上设有第一通孔21。在第一通孔21内壁开设有半圆弧形凹形缺口22。凹形缺口22半圆弧半径优选为0.5mm。所述凹形缺口22的长度方向与第一通孔21轴线平行，且凹形缺口22沿其长度方向贯穿第一通孔21内壁。在紧固平台12上正对第一通孔21处开有与第一通孔21同轴的第二通孔13。
还包括将压舌片2与紧固平台12固定的铆件3。所述铆件3包括翻边31、垂直固定于翻边31的中空筒32。所述中空筒32同时插入第一通孔21和第二通孔13中，且中空筒32外壁材料嵌入凹形缺口22内。所述翻边31紧压未与紧固平台12贴合的压舌片2表面。所述翻边31覆盖凹形缺口22的端面。
所述翻边31与中空筒32一体成型。所述中空筒32与第二通孔13边沿一体成型。铆件3由第二通孔13边沿材料通过模具挤压发生塑性变形延伸制成。在制作时，一般第二通孔13的开孔直径小于第一通孔21，使得第二通孔13有部分材料余量，采用模具挤压后，多余的材料变形形成铆件，部分材料嵌入凹形缺口22内（如图5中的局部剖所示），最终第二通孔13扩开，孔径增大。