本发明涉及用于客车底盘水管的直角弯护罩。
背景技术：
客车底盘水管一般都采用橡胶管，在需要拐弯的时候需通过橡胶弯头和直通管加不锈钢卡箍来实现，不但安装麻烦效率低，还会多4个漏水隐患点，可靠性不能得到保证，易出现漏水的情况。
技术实现要素：
本发明针对现有技术的不足，提供了能够解决上述问题的用于客车底盘水管的直角弯护罩。
为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：
用于客车底盘水管的直角弯护罩，包括护罩本体、连接肋板、固定底板，所述护罩本体为弯曲结构的圆管，连接肋板的一端固结在护罩本体的外壁面上；连接肋板的另一端固结在固定底板的板面上，护罩本体的管壁上开设有通槽，通槽沿护罩本体的轴向呈贯通分布，护罩本体的两侧端面上形成有第一卡持面和第二卡持面，第一卡持面与第二卡持面呈垂直分布。
所述连接肋板的数量为两个，两个连接肋板呈平行分布，两个连接肋板之间形成有间距，连接肋板的一端焊接固定在护罩本体的外壁面上，另一端焊接固定在固定底板的板面上。
所述固定底板的两侧边框内开设有固定孔，固定孔的数量为两个，两个固定孔呈对称分布，每个固定孔置于对应的连接肋板的外侧部位，固定底板贴合在客车底盘承重面上由固定螺栓穿过固定孔固结为一体。
所述护罩本体的壁厚为1.5mm，通槽的宽度为24mm。
有益效果：本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
本发明用于客车底盘水管的直角弯护罩的护罩本体为弯曲构造，且两端呈垂直分布，这样客车底盘水管可直接插入到护罩本体中，水管在护罩本体的部分就形成直角弯，从而改变了水管的走向，利于水管在客车底盘上的安装与分布，同时水管在拐弯的时候不需通过橡胶弯头和直通管加不锈钢卡箍来固定，不仅杜绝了漏水隐患，而且安装方便效率高，并可以通过固定底板直接固定在车身上，提高了整体结构的可靠性。
附图说明
图1为用于客车底盘水管的直角弯护罩的主视图。
图2为用于客车底盘水管的直角弯护罩的侧视图。
图3为用于客车底盘水管的直角弯护罩的俯视图
具体实施方式
参阅图1至3，用于客车底盘水管的直角弯护罩，包括护罩本体1、连接肋板2、固定底板3，护罩本体1为弯曲结构的圆管，连接肋板2的一端固结在护罩本体1的外壁面上；连接肋板2的另一端固结在固定底板3的板面上，护罩本体1的壁厚为1.5mm，护罩本体1的管壁上开设有通槽11，通槽11的宽度为24mm，通槽11沿护罩本体1的轴向呈贯通分布，护罩本体1的两侧端面上形成有第一卡持面12和第二卡持面13，第一卡持面12与第二卡持面13呈垂直分布。
连接肋板2的数量为两个，两个连接肋板2呈平行分布，两个连接肋板2之间形成有间距，连接肋板2的一端焊接固定在护罩本体1的外壁面上，另一端焊接固定在固定底板3的板面上。
固定底板3的两侧边框内开设有固定孔31，固定孔31的数量为两个，两个固定孔31呈对称分布，每个固定孔31置于对应的连接肋板2的外侧部位，固定底板3贴合在客车底盘承重面上由固定螺栓穿过固定孔31固结为一体。
用于客车底盘水管的直角弯护罩的护罩本体1为弯曲构造，且两端呈垂直分布，这样客车底盘水管可直接插入到护罩本体1中，水管在护罩本体1的部分就形成直角弯，从而改变了水管的走向，利于水管在客车底盘上的安装与分布，同时水管在拐弯的时候不需通过橡胶弯头和直通管加不锈钢卡箍来固定，不仅杜绝了漏水隐患，而且安装方便效率高，并可以通过固定底板3直接固定在车身上，提高了整体结构的可靠性。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。