一种便于散热和防变形的变速箱的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种便于散热和防变形的变速箱。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，但现有的变速箱在使用时其散热能力较差，而且在轴转动时产生的扭矩容易使变速箱发生形变，为此我们提出了一种便于散热和防变形的变速箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于散热和防变形的变速箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于散热和防变形的变速箱，包括壳体，所述壳体的底部内壁沿竖直方向焊接有对称设置的支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有箱体，所述箱体的顶部与壳体的顶部内壁焊接，所述箱体上方开设有位于壳体顶部的开口，所述箱体的顶部开设有与开口连通的连通口，所述箱体的两侧内壁沿水平方向焊接有对称设置的固定板，所述固定板远离箱体内壁一端的顶部焊接有沿竖直方向设置的伸缩杆，所述伸缩杆的顶部焊接有连接块，所述连接块与固定板之间连接有套设在伸缩杆上的弹簧，所述连接块的顶部焊接有连接板，所述连接块靠近箱体内壁的一侧铰接有连接杆，所述连接杆远离连接块的一端焊接有滑块，且滑块与固定板的顶部滑动连接，所述壳体的顶部铰接有顶盖。

优选的，所述箱体的两侧外壁与壳体的内壁之间均焊接有对称设置的固定杆，且箱体与壳体形成内腔。

优选的，所述壳体的一侧连接有与内腔连通的加液管，加液管上安装有控制阀，所述壳体远离加液管的一侧其靠近底部的一端连接有与内腔连通的出液管，出液管上安装有阀门。

优选的，所述顶盖远离铰接处的一端安装有与壳体顶部固定连接的锁扣。

优选的，所述连接板位于开口的内部，且连接板的顶部与顶盖的底部相互抵触。

优选的，所述固定板靠近箱体内壁一端的顶部沿其长度方向开设有滑槽，且滑块与滑槽的内壁滑动连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有壳体、支撑杆、箱体、开口、顶盖、固定杆、加液管、出液管，在各部件的配合下，能够使变速箱的散热能力更强，同时便于对冷却液进行更换，而且方便对变速箱的内部件进行安装。

2、通过安装有固定板、伸缩杆、连接块、弹簧、连接板、连接杆、滑块，在各部件的共同作用下，能够在盖合时，使滑块抵触在箱体的内壁，从而转轴转动下产生的扭矩不易使箱体发生形变，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于散热和防变形的变速箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于散热和防变形的变速箱中箱体与固定板连接的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于散热和防变形的变速箱中固定板侧视的结构示意图。

图中：1壳体、2支撑杆、3箱体、4开口、5固定板、6伸缩杆、7连接块、8弹簧、9连接板、10连接杆、11滑块、12顶盖、13固定杆、14加液管、15出液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于散热和防变形的变速箱，包括壳体1，壳体1的底部内壁沿竖直方向焊接有对称设置的支撑杆2，支撑杆2的顶端焊接有箱体3，箱体3的顶部与壳体1的顶部内壁焊接，箱体3上方开设有位于壳体1顶部的开口4，箱体3的顶部开设有与开口4连通的连通口，箱体3的两侧内壁沿水平方向焊接有对称设置的固定板5，固定板5远离箱体3内壁一端的顶部焊接有沿竖直方向设置的伸缩杆6，伸缩杆6的顶部焊接有连接块7，连接块7与固定板5之间连接有套设在伸缩杆6上的弹簧8，连接块7的顶部焊接有连接板9，连接块7靠近箱体3内壁的一侧铰接有连接杆10，连接杆10远离连接块7的一端焊接有滑块11，且滑块11与固定板5的顶部滑动连接，壳体1的顶部铰接有顶盖12。

箱体3的两侧外壁与壳体1的内壁之间均焊接有对称设置的固定杆13，且箱体3与壳体1形成内腔，壳体1的一侧连接有与内腔连通的加液管14，加液管14上安装有控制阀，壳体1远离加液管14的一侧其靠近底部的一端连接有与内腔连通的出液管15，出液管15上安装有阀门，顶盖12远离铰接处的一端安装有与壳体1顶部固定连接的锁扣，连接板9位于开口4的内部，且连接板9的顶部与顶盖12的底部相互抵触，固定板5靠近箱体3内壁一端的顶部沿其长度方向开设有滑槽，且滑块11与滑槽的内壁滑动连接。

本实施例中，在使用时，能够通过加液管14注入冷却液，从而在变速箱使用时，能够达到更好的散热效果，同时在顶盖12闭合时，顶盖12挤压连接板9，连接板9带动连接块7，使弹簧8被压缩，同时连接块7带动连接杆10，使连接杆10上的滑块11沿着滑槽滑动，从而在顶盖12盖和后，滑块11能够底部在箱体3的内壁，从而能够防止转轴转动时产生的扭矩，使箱体3的侧壁发生形变，从而能够有效对箱体3做出保护，提高其使用寿命，本实用新型中，在各部件的配合下，能够使变速箱的散热能力更强，同时便于对冷却液进行更换，而且方便对变速箱的内部件进行安装，同时在盖合时，使滑块11抵触在箱体3的内壁，从而转轴转动下产生的扭矩不易使箱体3发生形变，提高了使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。