一种船用防飞溅泄放漏斗的制作方法

本发明涉及船舶设备技术领域，具体涉及一种船用防飞溅泄放漏斗。

背景技术：

船舶压缩空气系统和燃油系统的有泄放压力的泄放管路，若是直接将泄放管路连接到疏排管路中，泄放时会伴随着高压的气体或液体飞溅出来，飞溅造成环境污染，会对管路有很大的压力冲击，甚至引起高压气体或液体的伤人事件。目前常用手段是先泄放到船用泄放漏斗，通过船用泄放漏斗再连接到疏排管路中，但是一般的船用泄放漏斗是开敞式的，直接泄放会产生飞溅，飞溅会对操作人员造成一定的伤害，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、安装方便、能够逐步降低泄放压力，有效避免飞溅的船用防飞溅泄放漏斗。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种船用防飞溅泄放漏斗，包括缓冲腔、分别与缓冲腔连通的接入管和接出管；所述缓冲腔内具有与接入管连接的防飞溅结构，所述防飞溅结构由供泄放物流经的至少两个正六边形的挡板结构组成，所述至少两个正六边形具有一条共同的第一活动挡板，泄放物在防飞溅结构中的泄放出口处具有第二活动挡板，第一活动挡板与第二活动挡板之间的夹角为120°，且第二活动挡板是位于第一活动挡板的顺时针方向的相邻边。该防飞溅泄放漏斗的缓冲腔内设有正六边形的防飞溅挡板结构，泄放物在防飞溅结构中位于泄放出口位置的第二活动挡板是第一活动挡板顺时针方向的夹角为120°的相邻边，使泄放物在防飞溅结构中经过较长的泄放路径和较大的泄放转弯角度，能够有效避免飞溅情况的发生，减少环境污染和伤人事件，同时正六边形的挡板结构，结构稳定，减少高压气体或液体对结构的冲击力，提高泄放漏斗的使用寿命。

为了降低泄放物对防飞溅结构的冲击力，使泄放物达到接出管时的压力更小，优选的技术方案为，所述第一活动挡板和第二活动挡板分别与相邻挡板铰接，铰接轴上均套设有用于抵压活动挡板的扭力弹簧。扭力弹簧的两个簧臂分别抵压在活动挡板上和相邻的挡板上，使活动挡板在不受其他外力的情况下保持关闭状态，泄放时，活动挡板对泄放物具有一定的阻力，对泄放物的流速和压力具有更进一步的缓冲作用，降低了泄放物的冲击力。

为了提高防飞溅结构在缓冲腔内的牢固度，进一步优选的技术方案为，所述缓冲腔内设有用于固定防飞溅结构的固定板。

为了进一步提高防飞溅结构在缓冲腔内的牢固度，所述固定板为l形，l形固定板的一边与正六边形的防飞溅结构的一条边重叠。l形固定板的一边与防飞溅结构的一条边重叠，使该结构与固定板牢固结合固定，提高了防飞溅结构的耐冲击力。

为了延长泄放物在缓冲腔内流经的泄放路径，进一步优选的技术方案为，所述接出管与缓冲腔连接的接口轴线与泄放出口的方向相垂直。

进一步优选的技术方案为，所述缓冲腔的腔壁上还设有观察口，观察口上铰接能够遮盖观察口的由透明材料制成的观察盖。缓冲腔上设有观察口，便于观察泄放物的泄放情况；观察口上设置透明观察盖，观察人员无需打开观察盖即可观察泄放情况，避免飞溅物对工作人员造成一定的伤害。

进一步优选的技术方案为，所述观察盖的侧边上设有用于锁定观察盖和缓冲腔外壁的锁紧结构。观察盖上的锁紧结构可以防止泄放时观察盖受到内部压力被打开，造成飞溅。

进一步优选的技术方案为，所述接入管与缓冲腔连接的通孔的底部周向设置有若干个橡胶挡片，所述橡胶挡片为扇形，相邻的两个橡胶挡片相互接触。橡胶挡片的设置可以防止泄放物从缓冲腔内反溅出来而且橡胶挡片较软，不影响泄放管插入接入管内。

本发明的优点和有益效果在于：该船用防飞溅泄放漏斗具有结构简单、安装方便、能够逐步降低泄放压力，有效避免飞溅的特点。该防飞溅泄放漏斗的缓冲腔内设有正六边形的防飞溅挡板结构，泄放物在防飞溅结构中位于泄放出口位置的第二活动挡板是第一活动挡板顺时针方向的夹角为120°的相邻边，使泄放物在防飞溅结构中经过较长的泄放路径和较大的泄放转弯角度，能够逐步降低泄放压力，有效避免飞溅情况的发生，减少环境污染和伤人事件，同时正六边形的挡板结构，结构稳定，减少高压气体或液体对结构的冲击力，提高泄放漏斗的使用寿命；第一活动挡板和第二活动挡板的铰接轴上设置扭力弹簧，扭力弹簧的两个簧臂分别抵压在活动挡板上和相邻的挡板上，使活动挡板在不受其他外力的情况下保持关闭状态，泄放时，活动挡板对泄放物具有一定的阻力，对泄放物的流速和压力具有更进一步的缓冲作用，降低了泄放物的冲击力；缓冲腔上设有观察口，便于观察泄放物的泄放情况；观察口上设置透明观察盖，观察人员无需打开观察盖即可观察泄放情况，避免飞溅物对工作人员造成一定的伤害；接入管与缓冲腔连接的通孔出设置橡胶挡片，可以防止泄放物从缓冲腔内反溅出来而且橡胶挡片较软，不影响泄放管插入接入管内。

附图说明

图1是本发明船用防飞溅泄放漏斗的剖视结构示意图；

图2是本发明船用防飞溅泄放漏斗的剖视结构示意图。

图中：1、缓冲腔；2、接入管；3、接出管；4、第一活动挡板；5、第二活动挡板；6、固定板；7、观察盖；8、橡胶挡片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1、2所示，本发明是一种船用防飞溅泄放漏斗，包括缓冲腔1、分别与缓冲腔连通的接入管2和接出管3；所述缓冲腔内具有与接入管连接的防飞溅结构，所述防飞溅结构由供泄放物流经的至少两个正六边形的挡板结构组成，所述至少两个正六边形具有一条共同的第一活动挡板4，泄放物在防飞溅结构中的泄放出口处具有第二活动挡板5，第一活动挡板与第二活动挡板之间的夹角为120°，且第二活动挡板是位于第一活动挡板的顺时针方向的相邻边。

在所述缓冲腔内设有用于固定防飞溅结构的固定板6。所述固定板为l形，l形固定板的一边与正六边形的防飞溅结构的一条边重叠。

所述缓冲腔的腔壁上还设有观察口，观察口上铰接能够遮盖观察口的由透明材料制成的观察盖7。

所述接入管与缓冲腔连接的通孔的底部周向设置有若干个橡胶挡片8，所述橡胶挡片为扇形，相邻的两个橡胶挡片相互接触。

使用时，将空气压缩系统或燃油系统的泄放管穿过接入管，越过橡胶挡片至缓冲腔内进行泄放，橡胶挡片能够阻挡泄放物回流、反溅；泄放物流过第一活动挡板和第二活动挡板后从接出管进入疏排管排出。接入管与缓冲腔贯通的通孔可以根据泄放管的大小设定，紧密相邻的正六边形防飞溅结构，可以保证泄放管在泄放时的稳定性。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种船用防飞溅泄放漏斗，包括缓冲腔、分别与缓冲腔连通的接入管和接出管；所述缓冲腔内具有与接入管连接的防飞溅结构，所述防飞溅结构由供泄放物流经的至少两个正六边形的挡板结构组成，所述至少两个正六边形具有一条共同的第一活动挡板，泄放物在防飞溅结构中的泄放出口处具有第二活动挡板，第一活动挡板与第二活动挡板之间的夹角为120°，且第二活动挡板是位于第一活动挡板的顺时针方向的相邻边。该防飞溅泄放漏斗的缓冲腔内设有正六边形的防飞溅结构，泄放物经过较长的泄放路径和较大的泄放转弯角度，能够逐步降低泄放压力，有效避免飞溅情况的发生，减少高压气体或液体对结构的冲击力，提高泄放漏斗的使用寿命。

技术研发人员：朱晓勇;巴海涛
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2019.04.12
技术公布日：2019.08.02