一种船用舵机的密封装配装置及方法与流程

本发明涉及一种船用舵机的密封装配装置及方法，属于船用转叶式舵机技术领域。

背景技术：

舵机是船舶实现操舵、控制航向的动力装置。转叶式舵机作为舵机中的一种类型，可直接与舵轴安装在一起，带动舵作往复摆动。转叶式舵机密封是一种机械密封，是转叶式舵机的核心关键技术之一，对于船舶的安全运营起着至关重要的作用。转叶式舵机密封性能不好，舵机内泄漏太大会造成舵机跑舵现象，遇到较大海浪时可能造成转舵机构的损坏，舵机外泄漏多大会造成转舵速度变慢，操舵动作迟缓，降低了船舶的安全性。转叶式舵机密封性能不好，除了密封材料及密封结构这些问题以外，其装配技术不一样，也会对密封性能造成很大的影响。

目前，传统的转叶式舵机装配技术是将转子密封槽中的长密封条及短密封条直接搭配使用（见图1和图2），这种密封方式存在以下问题：由于受到液压油的压力作用，舵机工况下的这种密封方式会导致泄漏量的增加，从而降低使用效率，严重时会影响使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对现有技术存在的缺陷，提出一种船用舵机的密封装配装置及方法，不仅减少了泄漏量，还提高了使用效率，从而延长了转叶式舵机的使用寿命。

为了达到以上目的，本发明提供一种船用舵机的密封装配装置，该船用舵机包括转子、动叶、缸体、上缸盖和下缸盖，转子套在舵轴上，在转子的外周设有多组沿径向均匀布置的动叶，两相邻动叶之间形成有转子沟槽，该密封装配装置包括横向密封条以及与横向密封条相结合的竖向密封条，所述横向密封条、竖向密封条均设置于转子沟槽内，在所述横向密封条的结合面上制有第一嵌卡部，在所述竖向密封条的结合面上制有与第一嵌卡部相配合的第二嵌卡部。

本发明是通过对舵机转子内部沿其轴向和径向布置的横、竖密封条结合面进行断面切割、组合相嵌方式压入转子密封槽内的，并且横、竖密封条与舵机缸体及缸盖内表面贴合，从而实现舵机的密封性能。

进一步的，所述竖向密封条的上端面与上部横向密封条的外端面相连，下端面与下部横向密封条的外端面相连。

进一步的，在所述竖向密封条的上端面、下端面分别制有第二嵌卡部，在所述上部横向密封条、下部横向密封条的外端面分别制有第一嵌卡部。

这样，上部横向密封条压在竖向密封条的上端，下部横向密封条与竖向密封条的下端互搭。

进一步的，所述第一嵌卡部为阶梯状凹槽，所述第二嵌卡部为长条状卡块，使所述第二嵌卡部伸入第一嵌卡部中。

进一步的，所述第一嵌卡部为长条状卡块，所述第二嵌卡部为阶梯状凹槽，使所述第一嵌卡部伸入第二嵌卡部中。

进一步的，所述上部横向密封条的外表面与上缸盖相连，所述下部横向密封条的外表面与下缸盖相连，所述竖向密封条的外表面与缸体相连。

进一步的，所述横向密封条沿转子径向布置，所述竖向密封条沿转子周向布置。

本发明还提供一种船用舵机的密封装配方法，包括以下步骤：

步骤一、对横向密封条、竖向密封条的结合面进行断面切割，使得横向密封条的结合面与竖向密封条的结合面互嵌在一起；

步骤二、将互嵌的横向密封条和竖向密封条放置于转子的转子沟槽内；

步骤三、将舵机的缸体及上、下缸盖装在转子外，使得横向密封条与上、下缸盖相贴合，竖向密封条与缸体相贴合，实现舵机的密封。

在步骤一中，将切割后的横向密封条、竖向密封条采用组合相嵌方式连接。

进一步的，所述横向密封条与竖向密封条采用互搭方式或横向密封条压竖向密封条的方式相连接。

本发明的优点是结构简单、装配方便，将位于舵机转子动叶上、下端面的横、竖密封条通过嵌入结合方式压入转子沟槽内，并与缸盖、缸体通过油压形成密封，减少了舵机泄漏，从而提高了机械效率，延长了使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为现有的密封装配技术示意图之一。

图2为现有的密封装配技术示意图之二。

图3为本发明的密封装配技术示意图。

图4为本发明中一个密封装配技术的局部放大图。

图5为本发明中另一个密封装配技术的局部放大图。

图6为本发明中转子沟槽的结构示意图。

图中：1.横向密封条，2.竖向密封条，3.动叶，4.转子，5.转子沟槽。

具体实施方式

实施例一

一种船用舵机包括转子4、动叶3、缸体、上缸盖和下缸盖，转子4套在舵轴上，在转子4的外周设有多组沿径向均匀布置的动叶3，两相邻动叶3之间形成有转子沟槽5（见图6）。本实施例的船用舵机密封装配装置，其结构如图3所示，包括横向密封条1以及与横向密封条1相结合的竖向密封条2，横向密封条1沿转子4径向布置，竖向密封条2沿转子4周向布置。横向密封条1、竖向密封条2均设置于转子沟槽5内，在横向密封条1的结合面上制有第一嵌卡部，在竖向密封条2的结合面上制有与第一嵌卡部相配合的第二嵌卡部。

具体地，舵机转子动叶上端面密封条的安装形式为横条压竖条，即竖向密封条2的上端面与上部横向密封条1的外端面相连；舵机转子动叶下端面密封条的安装形式为横条竖条互搭，即书向密封条2的下端面与下部横向密封条1的外端面相连。在竖向密封条2的上端面、下端面分别制有第二嵌卡部，在上部、下部横向密封条1的外端面分别制有第一嵌卡部。

如图4所示，第一嵌卡部为阶梯状凹槽，第二嵌卡部为长条状卡块，使得第二嵌卡部的外端部伸入第一嵌卡部的凹槽中。

如图5所示，第一嵌卡部为长条状卡块，第二嵌卡部为阶梯状凹槽，使得第一嵌卡部的外端部伸入第二嵌卡部的凹槽中。

一种船用舵机的密封装配方法，包括以下步骤：

步骤一、对横向密封条、竖向密封条的结合面进行断面切割，使得横向密封条的结合面与竖向密封条的结合面互嵌在一起，将切割后的横向密封条、竖向密封条采用组合相嵌方式连接，横向密封条与竖向密封条采用互搭方式或横向密封条压竖向密封条的方式相连接；

步骤二、将互嵌的横向密封条和竖向密封条放置于转子的转子沟槽内；

步骤三、将舵机的缸体及上、下缸盖装在转子外，使得横向密封条与上、下缸盖相贴合，竖向密封条与缸体相贴合，实现舵机的密封。

舵机转子2内部的横向密封条1与竖向密封条2相嵌结合后压入转子沟槽5内，舵机转子4内部的横向密封条1、竖向密封条2压缩后与舵机缸体及缸盖内表面相贴合，即上部横向密封条1的外表面与上缸盖相连，下部横向密封条1的外表面与下缸盖相连，竖向密封条2的外表面与缸体相连，从而实现舵机的密封性能。

这样，舵机转子上下端面的密封条装配均以互相嵌入方式，并与缸盖、缸体端面结合，形成密封。这种密封转配技术优于原有的直条直接搭配技术，根据测量数据对比得出采用此种新的舵机密封装配技术，减少了舵机密封泄漏量。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种船用舵机的密封装配装置，包括横向密封条以及与横向密封条相结合的竖向密封条，所述横向密封条、竖向密封条均设置于转子沟槽内，在所述横向密封条的结合面上制有第一嵌卡部，在所述竖向密封条的结合面上制有与第一嵌卡部相配合的第二嵌卡部。本发明的优点是结构简单、装配方便，将位于舵机转子动叶上、下端面的横、竖密封条通过嵌入结合方式压入转子沟槽内，并与缸盖、缸体通过油压形成密封，减少了舵机泄漏，从而提高了机械效率，延长了使用寿命。

技术研发人员：赵静;李网芹;韦红钱;倪培源;陈李
受保护的技术使用者：南京中船绿洲机器有限公司
技术研发日：2019.06.13
技术公布日：2019.09.13