一种可补偿对中的连接装置的制作方法

本实用新型涉及连接器，尤其涉及一种可补偿对中的连接装置。

背景技术：

本实用新型所述的连接装置主要应用于轴类扭矩控制疲劳试验，试验时，轴仅承受扭矩而不承受轴向力，其中连接装置是保证系统轴系对中的关键部件。该试验由液压扭转缸提供动力，需通过合适的方式将扭转缸和外接轴连接起来，现有设备上的连接多是采用刚性连接，这种连接方式没有对中补偿功能。由于零件具有加工误差，且安装时有安装误差，使得实际轴系的轴线并不重合，刚性安装后导致扭转缸的轴承受了一定的弯矩，导致轴与扭转缸壳体接触的部位严重磨损，发现大量设备的扭转缸因此而报废，造成了重大的经济损失。

现有的连接装置中都不具有对中补偿的功能，如申请号：201320027992.8，专利名称：种联轴器组件。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中连接装置不能补偿的缺点，提供一种可补偿对中的连接装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种可补偿对中的连接装置，包括用于与连接轴连接的左接头和右接头，左接头和右接头之间安装有传动块；还包括弹性材料制成的左垫片和右垫片，左接头设有限制左垫片径向转动的左限位槽，右接头设有限制右垫片径向转动的右限位槽，传动块设在左垫片和右垫片之间，传动块一端容置在左限位槽内，其另一端容置在右限位槽内，传动块外端面与左限位槽和右限位槽连接处的面为弧形面。左接头和右接头会分别安装一个连接轴，由于加工的误差，两个连接轴容易发生错位，从而影响连接轴传动效率，本连接装置的传动块与限位槽接触位置为弧形面，人们只要通过调整连接轴与接头之间的锁紧度就能够调节传动块与限位槽之间的接触位置，从而实现两个相对安装的连接轴对中。

作为优选，左垫片一侧面固定有第一凸块，右垫片一侧面固定有第二凸块，传动块两侧面分别设有第一限位孔和第二限位孔，第一凸块与第一限位孔卡合连接，第二凸块与第二限位孔卡合连接。左垫片和右垫片分别通过第一凸块和第二凸块与传动块卡合连接，三者之间定位精确，固定牢靠。

作为优选，左垫片、右垫片和传动块通过螺钉固定连接，左接头与左垫片通过螺钉固定连接，右接头与右垫片通过螺钉固定连接。左垫片、右垫片和传动块三者之间连接牢靠。

作为优选，左垫片、右垫片和传动块外形都为星形。

作为优选，左接头设有一个用于安装连接轴的第一通孔，左接头沿着轴向方向设有第一间隙，第一间隙与第一通孔连通，左接头上还设有与第一间隙连通的第一螺纹孔，第一通孔的中轴线与第一螺纹孔的中轴线相互垂直，第一螺纹孔内安装有用于锁紧第一间隙的第一螺栓。第一间隙使得不同直径连接轴都能够安装在左接头上，左接头实用效果强，第一螺栓用于紧固连接轴与左接头。

作为优选，左限位槽与第一通孔连通。

作为优选，右接头设有一个用于安装连接轴的第二通孔，右接头沿着轴向方向设有第二间隙，第二间隙与第二通孔连通，右接头上还设有与第二间隙连通的第二螺纹孔，第二通孔的中轴线与第二螺纹孔的中轴线相互垂直，第二螺纹孔内安装有用于锁紧第二间隙的第二螺栓。第二间隙使得不同直径连接轴都能够安装在右接头上，右接头实用效果强，第二螺栓用于紧固连接轴与右接头。

作为优选，右限位槽与第二通孔连通。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

左接头和右接头会分别安装一个连接轴，由于加工的误差，两个连接轴容易发生错位，从而影响连接轴传动效率，本连接装置的传动块与限位槽接触位置为弧形面，人们只要通过调整连接轴与接头之间的锁紧度就能够调节传动块与限位槽之间的接触位置，从而实现两个相对安装的连接轴对中。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图。

图2是图1中左接头的径向剖视结构示意图。

图3是图1中右接头的径向剖视结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—左接头、11—右接头、12—传动块、13—左垫片、14—右垫片、15—第一螺栓、16—第二螺栓、101—第一通孔、102—第一间隙、103—第一螺纹孔、111—右限位槽、112—第二通孔、113—第二间隙、114—第二螺纹孔、121—弧形面、122—第一限位孔、141—第二凸块。

具体实施方式

下面结合附图1-3与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

一种可补偿对中的连接装置，包括用于与连接轴连接的左接头10和右接头11。本实施例左接头10和右接头11都为圆柱形的金属制成，其内部都为中空。左接头10和右接头11之间安装有传动块12。还包括弹性材料制成的左垫片13和右垫片14，左垫片13和右垫片14的结构相同。左接头10设有限制左垫片13径向转动的左限位槽，右接头11设有限制右垫片14径向转动的右限位槽111，传动块12设在左垫片13和右垫片14之间，传动块12一端容置在左限位槽内，其另一端容置在右限位槽111内，传动块12外端面与左限位槽和右限位槽111连接处的面为弧形面121。左垫片13嵌入到左接头10的左限位槽内，右垫片11嵌入到右接头14的右限位槽111内，传动块12一部分嵌入到左接头10的左限位槽内，其另一部分嵌入到右接头11的右限位槽111内，传动块12两端分别与对应的限位槽(左限位槽和右限位槽)的侧面接触来传递扭矩，传动块12与两个接头(左接头10和右接头11)接触的侧面为曲面，通过传动块12的偏移来挤压垫块(左垫片13和右垫片14)变形来调整传动块12球面的接触位置，以此来达到补偿对中的作用。传动块12与接头(左接头10和右接头11)上的限位槽(左限位槽和右限位槽111)的良好配合可实现轴向无侧隙传动，能传递较大的扭矩，且能较大缩短轴向长度。

左垫片13一侧面固定有第一凸块，第一凸块形状为圆柱形，第一凸块与左垫片13一体式，右垫片14一侧面固定有第二凸块141，第二凸块141形状为圆柱形，第二凸块141与右垫片14一体式，传动块12两侧面分别设有第一限位孔122和第二限位孔，第一凸块与第一限位孔122卡合连接，第二凸块141与第二限位孔卡合连接。

左垫片13、右垫片14和传动块12通过螺钉固定连接，左接头10与左垫片13通过螺钉固定连接，右接头11与右垫片14通过螺钉固定连接。

左垫片13、右垫片14和传动块12外形都为星形，左垫片13、右垫片14和传动块12都为十字星形，左限位槽和右限位槽111的形状分别与左垫片13和右垫片14的形状相同。

左接头10设有一个用于安装连接轴的第一通孔101，第一通孔101与左限位槽连通，左接头10沿着轴向方向设有第一间隙102，第一间隙102使得左接头10具有一定的弹性变形能力，第一间隙102与第一通孔101连通，左接头10上还设有与第一间隙102连通的第一螺纹孔103，第一通孔101的中轴线与第一螺纹孔103的中轴线相互垂直，第一螺纹孔103内安装有用于锁紧第一间隙102的第一螺栓15，第一螺栓15的数量为两颗。

右接头11设有一个用于安装连接轴的第二通孔112，第二通孔112与右限位槽111连通，右接头11沿着轴向方向设有第二间隙113，第二间隙113使得右接头11具有一定的弹性变形能力，第二间隙113与第二通孔112连通，右接头11上还设有与第二间隙113连通的第二螺纹孔114，第二通孔112的中轴线与第二螺纹孔114的中轴线相互垂直，第二螺纹孔114内安装有用于锁紧第二间隙113的第二螺栓16，第二螺栓16的数量为两颗。

若安装在左接头10和右接头11上的两根轴的轴线不重合，则可以拧紧第一螺栓15和第二螺栓16来调整，拧紧第一螺栓15(第二螺栓16)时传动块12挤压左垫块13(右垫片14)来自适应调整位置，同时与左接头10的左限位槽(右限位槽111)侧面的接触位置发生改变，从而达到补偿对中的功能。通过改变传动块12曲面曲率的大小，可以调整补偿的能力。

实施例2

实施例2与实施例1的特征基本相同，不同的是实施例2中传动块12两侧面都固定有第一凸块和第二凸块141，左垫片13上设有与第一凸块卡合的第一限位孔122，右垫片14上设有与第二凸块141卡合连接的第二限位孔。

实施例3

实施例3与实施例1特征基本相同，不同的是实施例3中没有左垫片13与传动块12之间直接通过螺钉连接，没有先通过第一凸块进行定位连接。右垫片14与传动块12之间也直接通过螺钉连接，没有先通过第二凸块进行定位连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。