一种用于汽车空调管路的内锁式连接头的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种用于汽车空调管路的内锁式连接头。

背景技术：

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统中需要使用多个管路来保证空调系统的整体运行，目前市面上车用空调管道结构简单固定，尤其是两端接头大多为固定连接方式，连接方式十分单一，适用范围比较小。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于汽车空调管路的内锁式连接头，解决目前市面上车用空调管道结构简单固定，尤其是两端接头大多为固定连接方式，连接方式十分单一，适用范围比较小的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，包括金属材质空调管道，空调管道两端均具有一体结构内螺纹连接管，内螺纹连接管内部近空调管道连接端开设有内部伸缩腔室，内螺纹连接管内部位于内部伸缩腔室远离空调管道端开设有正六边形内部调节槽，内螺纹连接管内部设置有外螺纹连接管，外螺纹连接管内侧端具有一体结构正六边形调节头，内部伸缩腔室近空调管道内侧面上具有向内螺纹连接管凸起的装配环，装配环上套有金属挤压弹簧，调节头近金属挤压弹簧端开设有与金属挤压弹簧相配合的环形装配槽，金属挤压弹簧通过插入环形装配槽内部和调节头相连接。

进一步地，为了方便控制，内部调节槽内部侧壁和调节头外部侧壁之间没有间隙。

进一步地，为了方便装配，内螺纹连接管内壁和外螺纹连接管外壁之间留有间隙。

进一步地，为了提升密封性，调节头近内部调节槽外侧面边缘位置上开设有环形密封槽，环形密封槽内部套有橡胶密封垫圈。

进一步地，为了提升防松脱性，装配环外侧面顶端具有防止金属挤压弹簧滑脱的限位块。

进一步地，为了方便锁死，内螺纹连接管外壁上开设有内置限位插杆的外部限位通孔，外螺纹连接管外壁上开设有多个与限位插杆相配合的内部限位盲孔。

本实用新型的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头通过在空调管道两端的内螺纹连接管内部设置弹性外螺纹连接管，在外螺纹连接管内侧端具有与内部调节槽相配合的调节头，利用控制外螺纹连接管在内螺纹连接管内部的位置控制内、外螺纹连接管之间的锁止状态，使得空调管路两端同时具备多种螺纹连接管，连接方式更加多样，适用范围更加广泛，同时控制方式更加便利。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中内螺纹连接管内部的剖视图。

图中:1.空调管道，2.内螺纹连接管，3.内部伸缩腔室，4.内部调节槽，5.外螺纹连接管，6.调节头，7.装配环，8.金属挤压弹簧，9.环形装配槽，10.环形密封槽，11.橡胶密封垫圈，12.限位块，13.限位插杆，14.外部限位通孔，15.内部限位盲孔。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，包括金属材质空调管道1，空调管道1两端均具有一体结构内螺纹连接管2，内螺纹连接管2内部近空调管道1连接端开设有内部伸缩腔室3，内螺纹连接管2内部位于内部伸缩腔室3远离空调管道1端开设有正六边形内部调节槽4，内螺纹连接管2内部设置有外螺纹连接管5，外螺纹连接管5内侧端具有一体结构正六边形调节头6，内部伸缩腔室3近空调管道1内侧面上具有向内螺纹连接管2凸起的装配环7，装配环7上套有金属挤压弹簧8，调节头6近金属挤压弹簧8端开设有与金属挤压弹簧8相配合的环形装配槽9，金属挤压弹簧8通过插入环形装配槽9内部和调节头6相连接。

进一步地，为了方便控制，内部调节槽4内部侧壁和调节头6外部侧壁之间没有间隙，进一步地，为了方便装配，内螺纹连接管2内壁和外螺纹连接管5外壁之间留有间隙，进一步地，为了提升密封性，调节头6近内部调节槽4外侧面边缘位置上开设有环形密封槽10，环形密封槽10内部套有橡胶密封垫圈11，进一步地，为了提升防松脱性，装配环7外侧面顶端具有防止金属挤压弹簧8滑脱的限位块12，进一步地，为了方便锁死，内螺纹连接管2外壁上开设有内置限位插杆13的外部限位通孔14，外螺纹连接管5外壁上开设有2个与限位插杆13相配合的内部限位盲孔15。

本实用新型的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头通过在空调管道1两端的内螺纹连接管2内部设置弹性外螺纹连接管5，在外螺纹连接管5内侧端具有与内部调节槽4相配合的调节头6，利用控制外螺纹连接管5在内螺纹连接管2内部的位置控制内、外螺纹连接管之间的锁止状态，使得空调管路1两端同时具备多种螺纹连接管，连接方式更加多样，适用范围更加广泛，同时控制方式更加便利。

使用方式：当需要使用外螺纹连接管5，只要向内挤压，使得调节头6伸入内部伸缩腔室3内部，此时内螺纹连接管2和外螺纹连接管5之间解除锁止，这时候便可以调节内螺纹连接管2和外螺纹连接管5之间的连接角度，然后再将调节头6插入内部调节槽4内部，通过金属挤压弹簧8来弹性控制挤压，从而将内螺纹连接管2和外螺纹连接管5锁止，从而通过旋转内螺纹连接管2来控制外螺纹连接管5旋转。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，包括金属材质空调管道(1)，其特征在于，空调管道(1)两端均具有一体结构内螺纹连接管(2)，内螺纹连接管(2)内部近空调管道(1)连接端开设有内部伸缩腔室(3)，内螺纹连接管(2)内部位于内部伸缩腔室(3)远离空调管道(1)端开设有正六边形内部调节槽(4)，内螺纹连接管(2)内部设置有外螺纹连接管(5)，外螺纹连接管(5)内侧端具有一体结构正六边形调节头(6)，内部伸缩腔室(3)近空调管道(1)内侧面上具有向内螺纹连接管(2)凸起的装配环(7)，装配环(7)上套有金属挤压弹簧(8)，调节头(6)近金属挤压弹簧(8)端开设有与金属挤压弹簧(8)相配合的环形装配槽(9)，金属挤压弹簧(8)通过插入环形装配槽(9)内部和调节头(6)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，其特征在于，内部调节槽(4)内部侧壁和调节头(6)外部侧壁之间没有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，其特征在于，内螺纹连接管(2)内壁和外螺纹连接管(5)外壁之间留有间隙。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，其特征在于，调节头(6)近内部调节槽(4)外侧面边缘位置上开设有环形密封槽(10)，环形密封槽(10)内部套有橡胶密封垫圈(11)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，其特征在于，装配环(7)外侧面顶端具有防止金属挤压弹簧(8)滑脱的限位块(12)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，其特征在于，内螺纹连接管(2)外壁上开设有内置限位插杆(13)的外部限位通孔(14)，外螺纹连接管(5)外壁上开设有多个与限位插杆(13)相配合的内部限位盲孔(15)。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车空调管路的内锁式连接头，包括金属材质空调管道，空调管道两端均具有一体结构内螺纹连接管，内螺纹连接管内部近空调管道连接端开设有内部伸缩腔室。本实用新型的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头通过在空调管道两端的内螺纹连接管内部设置弹性外螺纹连接管，在外螺纹连接管内侧端具有与内部调节槽相配合的调节头，利用控制外螺纹连接管在内螺纹连接管内部的位置控制内、外螺纹连接管之间的锁止状态，使得空调管路两端同时具备多种螺纹连接管，连接方式更加多样，适用范围更加广泛，同时控制方式更加便利。

技术研发人员：陈肖滨;张楠
受保护的技术使用者：广豪汽车配件(合肥)有限公司
技术研发日：2019.04.08
技术公布日：2020.04.24