后置减震加强筋装置的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车前减震接连碟刹泵装置，特别涉及一种后置减震加强筋装置。

背景技术：

由于摩托车在刹车时连接板会受到很大的力，如果连接板厚度偏薄则摩托车急刹时有断裂风险造成刹车失效，若连接板厚度偏厚虽然强度有所保证，但耗费材料更多、成本增加，对于这种情况，有待进一步改善。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在连接板处加入加强筋，能够增强摩托车刹车时连接板的强度，且连接板的其余部分并未增减材料，从而能够节约材料成本的后置减震加强筋装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种后置减震加强筋装置，包括铝筒以及安装在铝筒外壁且与铝筒相垂直的连接板，所述连接板上开设有第一碟刹泵连接孔与第二碟刹泵连接孔，所述连接板的第二碟刹泵连接孔在远离第一碟刹泵连接孔的一侧开设有前轮轴连接孔，所述连接板的第一碟刹泵连接孔处设置有加强筋。

优选的，所述加强筋的一端与第一碟刹泵连接孔的外壁相切，所述加强筋的另一端与铝筒相固定。

优选的，所述第一碟刹泵连接孔的两侧设置有相对称的加强筋。

优选的，所述铝筒外壁上垂直设置有线夹支架。

采用上述技术方案，由于在第一碟刹泵连接孔出的连接板上设置有加强筋，从而能够增强摩托车在刹车时连接板的强度，同时，由于连接板其余部分厚度保持不变，使得后置减震加强筋装置减少了没必要的材料。

附图说明

图1为本实施例中的主视图；

图2为本实施例中的俯视图。

图中，1-铝筒，2-连接板，3-第一碟刹泵连接孔，4-第二碟刹泵连接孔，5-前轮轴连接孔，6-加强筋，7-线夹支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实施例中，一种后置减震加强筋装置，如图1所示，铝筒1有两端，较粗的一端为铝筒1大头，另一端为铝筒1底部，在铝筒1的外壁安装有连接板2，连接板2为扁平状，且连接板2与铝筒1外壁相垂直，同时，连接板2靠近铝筒1底部一端，在连接板2上开设有第一碟刹泵连接孔3和第二碟刹泵连接孔4，且第一碟刹泵连接孔3靠近铝筒1大头一端，第二碟刹泵连接孔4在连接板2的中部位置，在连接板2上还开设有前轮轴连接孔5，且前轮轴连接孔5靠近铝筒1底部一端，在第一碟刹泵连接孔3处设置有加强筋6。

其中，第一碟刹泵连接孔3和第二碟刹泵连接孔4分别与摩托车的刹车泵相连接，同时，前轮轴连接孔5与摩托车的轮胎相连接，摩托车刹车时，刹车泵锁死刹车盘，从而能够制停摩托车。

其次，在加强筋6的一端与第一碟刹泵连接孔3的外壁相切，且加强筋6的另一端与铝筒1相固定，由于摩托车在刹车时，第一碟刹泵连接孔3连接的刹车泵为主要受力点，通过在第一刹车泵连接孔3处设置有加强筋6，从而能够增强摩托车在刹车时连接板2的强度，同时，由于只是局部增加连接板2的强度，从而又能够减少材料。

在本实施例中，如图2所示，在铝筒1的外壁上设置有线夹支架7，线夹支架7为条形状，且线夹支架7与铝筒1外壁相垂直，线夹支架7与摩托车上的线夹相连接，从而可以更好的固定刹车线，使得摩托车在刹车时更加平稳。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种后置减震加强筋装置，其特征在于：包括铝筒以及安装在铝筒外壁且与铝筒相垂直的连接板，所述连接板上开设有第一碟刹泵连接孔与第二碟刹泵连接孔，所述连接板的第二碟刹泵连接孔在远离第一碟刹泵连接孔的一侧开设有前轮轴连接孔，所述连接板的第一碟刹泵连接孔处设置有加强筋。

2.根据权利要求1所述的后置减震加强筋装置，其特征在于：所述加强筋的一端与第一碟刹泵连接孔的外壁相切，所述加强筋的另一端与铝筒相固定。

3.根据权利要求1所述的后置减震加强筋装置，其特征在于：所述第一碟刹泵连接孔的两侧设置有相对称的加强筋。

4.根据权利要求1所述的后置减震加强筋装置，其特征在于：所述铝筒外壁上垂直设置有线夹支架。

技术总结
本实用新型公开了一种后置减震加强筋装置，包括铝筒以及安装在铝筒外壁且与铝筒相垂直的连接板，连接板上开设有第一碟刹泵连接孔与第二碟刹泵连接孔，连接板的第二碟刹泵连接孔在远离第一碟刹泵连接孔的一侧开设有前轮轴连接孔，连接板的第一碟刹泵连接孔处设置有加强筋，能够增强摩托车刹车时连接板的强度，且连接板的其余部分并未增减材料，从而能够节约材料成本。

技术研发人员：林国军
受保护的技术使用者：江门星火减震器有限公司
技术研发日：2019.05.22
技术公布日：2020.04.10