一种电动车刹车蹄块的制作方法

本实用新型涉及电动车、摩托车毂闸用铁蹄块领域，特别涉及一种电动车刹车蹄块。

背景技术：

以往电动三轮车和电动摩托车毂闸用蹄块往往由铝合金铸造成一体件，只有一片骨架，且骨架上的加强筋为一根，其强度不够高，盖片的表面为光滑的平面，其防滑力度不够，耐摩力不大，刹车皮表面防滑力度不够，粘连性也不强。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种电动车刹车蹄块，来代替以往的铝合金铸造的毂闸用蹄块，其强度高，耐摩擦、防滑力度高、粘连性强。

为达到以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种电动车刹车蹄块，它包括骨架、盖片、刹车皮组成，骨架与盖片相连接，盖片上设有刹车皮，所述骨架两端设有上支撑套和下支撑套，所述骨架上设有加强筋i和加强筋ii,所述加强筋i和加强筋ii分别凸起和凹进；所述盖片两侧边缘设有凸起的防脱片凸点和凹进的防脱片凸点，盖片表面两侧设有凸点一；所述刹车皮上设有排泄槽；所述骨架一端的上支撑套侧面为平面，骨架另一端的下支撑套侧面为凹进，上支撑套和下支撑套侧面两端设有小槽，小槽与骨架顶端的凸起相卡合。

本实用新型所述的一种电动车刹车蹄块，两个所述骨架并列设置在盖片上，其之间留有间隙；所述骨架与盖片通过焊接相连接，盖片与刹车皮通过胶水高温高压相粘接；所述凸点一为均匀分布的凸起的小圆点或小方点，排泄槽为八字型；所述骨架上的加强筋i和加强筋ii为内弧形，与另一片蹄块上的加强筋i和加强筋ii交叉对称；所述刹车皮为陶瓷材料。

采用以上技术方案后，本实用新型由于设置了两片骨架，在骨架两端设有上支撑套和下支撑套，在骨架上交叉对称设有正反两道加强筋，大大地增强了蹄块的牢度；在盖片两侧边缘设有凸起的防脱片凸点和凹进的防脱片凸点，盖片表面两侧设有凸点一，增强了刹车皮和盖片之间的摩擦力；在刹车皮表面设有排泄槽，增强了刹车皮的防滑力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的刹车皮结构示意图。

图3为本实用新型的单片蹄块结构示意图。

图4为本实用新型的盖片表面结构示意图。

图中：1、骨架，2、盖片，3、刹车皮，4、上支撑套，5、排泄槽，6、加强筋i，7、加强筋ii，8小槽，9、下支撑套，10、凸起，11、凸起的防脱片凸点，12、凹进的防脱片凸点，13、凸点一。

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

根据附图所示，本实用新型一种电动车刹车蹄块，它包括骨架1、盖片2、刹车皮3组成，骨架1与盖片2相连接，盖片2上设有刹车皮3，所述骨架1两端设有上支撑套4和下支撑套9，上支撑套4和下支撑套9采用渗碳工艺加强牢硬度；所述骨架1上设有加强筋i6和加强筋ii7,所述加强筋i6和加强筋ii7分别凸起和凹进，形成正反两道加强筋，从而增强骨架1的强度；所述盖片2两侧边缘设有凸起的防脱片凸点11和凹进的防脱片凸点12，从而增强盖片2与刹车皮3之间的附着强度；盖片2表面两侧设有凸点一13，使刹车皮3与盖片2之间具有更好的附着力；所述刹车皮3上设有排泄槽5；所述骨架1一端的上支撑套4侧面为平面，与相邻的骨架1上的上支撑套4相吻合，骨架1另一端的下支撑套9侧面为凹进，与相邻的骨架1上的下支撑套9之间留有空隙；上支撑套4和下支撑套9侧面两端设有小槽8，小槽8与骨架1顶端的凸起10相卡合，采用制动涨开接触面卡槽定位设计。

本实用新型所述的一种电动车刹车蹄块，两个所述骨架1并列设置在盖片2上，其之间留有间隙；所述骨架1与盖片2通过焊接相连接，盖片2与刹车皮3通过胶水高温高压相粘接；所述凸点一13为均匀分布的凸起的小圆点或小方点，排泄槽5为八字型；所述骨架1上的加强筋i6和加强筋ii7为内弧形，与另一片蹄块上的加强筋i6和加强筋ii7交叉对称，形成更大的强度；所述刹车皮3为陶瓷材料，正常行使中不会产生异常嚣叫，避免与对偶件相互摩擦，即使刹车盘的温度达到一定的高度时，陶瓷刹车皮的摩擦系数在0.45—0.55左右，能够保证车辆具有良好的刹车性能。

技术特征：

1.一种电动车刹车蹄块，它包括骨架(1)、盖片（2）、刹车皮(3)组成，骨架(1)与盖片（2）相连接，盖片（2）上设有刹车皮(3)，其特征在于所述骨架(1)两端设有上支撑套(4)和下支撑套(9)，所述骨架(1)上设有加强筋i（6）和加强筋ii（7）,所述加强筋i（6）和加强筋ii（7）分别凸起和凹进；所述盖片（2）两侧边缘设有凸起的防脱片凸点（11）和凹进的防脱片凸点（12），盖片（2）表面两侧设有凸点一（13）；所述刹车皮(3)上设有排泄槽（5）；所述骨架(1)一端的上支撑套(4)侧面为平面，骨架(1)另一端的下支撑套(9)侧面为凹进，上支撑套(4)和下支撑套(9)侧面两端设有小槽（8），小槽（8）与骨架(1)顶端的凸起（10）相卡合。

2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车蹄块，其特征在于两个所述骨架(1)并列设置在盖片（2）上，其之间留有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种电动车刹车蹄块，其特征在于所述骨架(1)与盖片（2）通过焊接相连接，盖片（2）与刹车皮(3)通过胶水高温高压相粘接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车刹车蹄块，其特征在于所述凸点一（13）为均匀分布的凸起的小圆点或小方点，排泄槽（5）为八字型。

5.根据权利要求1所述的一种电动车刹车蹄块，其特征在于所述骨架(1)上的加强筋i（6）和加强筋ii（7）为内弧形，与另一片蹄块上的加强筋i（6）和加强筋ii（7）交叉对称。

6.根据权利要求1所述的一种电动车刹车蹄块，其特征在于所述刹车皮(3)为陶瓷材料。

技术总结
本实用新型涉及一种电动车刹车蹄块，它包括骨架(1)、盖片（2）、刹车皮(3)组成，骨架(1)与盖片（2）相连接，盖片（2）上设有刹车皮(3)，所述骨架(1)两端设有上支撑套(4)和下支撑套(9)，所述骨架(1)上设有加强筋I（6）和加强筋II（7）,所述加强筋I（6）和加强筋II（7）分别凸起和凹进；所述盖片（2）两侧边缘设有凸起的防脱片凸点（11）和凹进的防脱片凸点（12），盖片（2）表面两侧设有凸点一（13）；所述刹车皮(3)上设有排泄槽（5），其强度高，耐摩擦、防滑力度高、粘连性强。

技术研发人员：王华
受保护的技术使用者：王华
技术研发日：2019.06.20
技术公布日：2020.06.23