一种新型轴承铜套的制作方法

本实用新型涉及轴承铜套技术领域，具体涉及一种新型轴承铜套。

背景技术：

铜套主要是通过其壁面与运动部件接触，需要起到良好的支承作用，由于其内壁与运动部件频繁接触，极易产生磨损，因此需要在铜套内壁上增添润滑油脂，一般方法是在铜套内壁上开设油槽进行储油，储油量少，影响使用效果，而且不方便对润滑油进行添加，润滑油无法快速充满整个铜套侧壁。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型轴承铜套，具有可以大大的提高储油量，方便对润滑油进行添加，润滑油可以快速充满整个铜套侧壁等优点，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种新型轴承铜套，包括铜套，所述铜套内开设有环形油腔，所述铜套的内侧壁开设有以其轴线为中心均匀分布的两个以上v型通油槽，所述环形油腔与所述v型通油槽之间通过通油孔彼此连通，所述铜套的外侧壁开设有将环形油腔与外部连通的注油孔，所述注油孔内设置有与其形状尺寸相适配的内套圈。

作为优选，所述铜套包括外套圈和内套圈，所述内套圈粘贴连接至所述外套圈的内侧。

作为优选，所述外套圈和所述内套圈的两端连接处开设有环形嵌槽，所述环形嵌槽内焊接有环形连接板。

作为优选，所述注油孔的横截面形状为凸字型。

作为优选，所述通油孔的孔径小于3mm。

作为优选，所述通油孔设置在所述v型通油槽的尖端。

有益效果在于：通过铜套内部开设有的环形油腔可以大大的提高储油量，密封塞和注油孔配合方便对润滑油进行添加，环形油腔通过通油孔与v型通油槽连通可以将润滑油快速充满整个铜套侧壁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的俯视图；

图3是本实用新型图1的立体图；

图4是本实用新型图3的局部剖面图；

图5是本实用新型的a处局部放大图。

附图标记说明如下：1、铜套；1a、外套圈；1b、内套圈；2、密封塞；3、环形连接板；4、v型通油槽；5、环形油腔；6、通油孔；7、注油孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种新型轴承铜套，包括铜套1，铜套1内开设有环形油腔5，铜套1的内侧壁开设有以其轴线为中心均匀分布的两个以上v型通油槽4，作为优选，v型通油槽4可以设置三个，环形油腔5与v型通油槽4之间通过通油孔6彼此连通，铜套1的外侧壁开设有将环形油腔5与外部连通的注油孔7，注油孔7内设置有与其形状尺寸相适配的内套圈1b。

铜套1包括外套圈1a和内套圈1b，内套圈1b粘贴连接至外套圈1a的内侧。用于实现对铜套1内部环形油腔5进行加工。

外套圈1a和内套圈1b的两端连接处开设有环形嵌槽，环形嵌槽内焊接有环形连接板3。用于保证外套圈1a和内套圈1b连接强度。

注油孔7的横截面形状为凸字型。

通油孔6的孔径小于3mm。用于实现环形油腔5与v型通油槽4之间的缓慢通油，避免孔径太大，润滑油流出过多。

通油孔6设置在v型通油槽4的尖端。用于方便环形油腔5内的润滑油液通过通油孔6进入v型通油槽4时，方便从v型通油槽4的两边槽布满整个铜套1内侧壁。

采用上述结构，将铜套1与运动部件嵌套连接，然后通过注油孔7向铜套1内开设有的环形油腔5内注入润滑油，然后通过密封塞2将注油孔7密封堵塞，在铜套1与运动部件相对转动时，环形油腔5内的润滑油液通过通油孔6进入v型通油槽4内，v型通油槽4内的润滑油在相对转动时，通过v型通油槽4的两边槽推动润滑油充满整个铜套1的内侧壁。

本实用新型有益效果在于：通过铜套1内部开设有的环形油腔5可以大大的提高储油量，密封塞2和注油孔7配合方便对润滑油进行添加，环形油腔5通过通油孔6与v型通油槽4连通可以将润滑油快速充满整个铜套侧壁。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种新型轴承铜套,其特征在于：包括铜套(1)，所述铜套(1)内开设有环形油腔(5)，所述铜套(1)的内侧壁开设有以其轴线为中心均匀分布的两个以上v型通油槽(4)，所述环形油腔(5)与所述v型通油槽(4)之间通过通油孔(6)彼此连通，所述铜套(1)的外侧壁开设有将环形油腔(5)与外部连通的注油孔(7)，所述注油孔(7)内设置有与其形状尺寸相适配的内套圈(1b)。

2.根据权利要求1所述一种新型轴承铜套，其特征在于：所述铜套(1)包括外套圈(1a)和内套圈(1b)，所述内套圈(1b)粘贴连接至所述外套圈(1a)的内侧。

3.根据权利要求2所述一种新型轴承铜套，其特征在于：所述外套圈(1a)和所述内套圈(1b)的两端连接处开设有环形嵌槽，所述环形嵌槽内焊接有环形连接板(3)。

4.根据权利要求1所述一种新型轴承铜套，其特征在于：所述注油孔(7)的横截面形状为凸字型。

5.根据权利要求1所述一种新型轴承铜套，其特征在于：所述通油孔(6)的孔径小于3mm。

6.根据权利要求1所述一种新型轴承铜套，其特征在于：所述通油孔(6)设置在所述v型通油槽(4)的尖端。

技术总结
本实用新型公开了一种新型轴承铜套，包括铜套，所述铜套内开设有环形油腔，所述铜套的内侧壁开设有以其轴线为中心均匀分布的两个以上V型通油槽，所述环形油腔与所述V型通油槽之间通过通油孔彼此连通，所述铜套的外侧壁开设有将环形油腔与外部连通的注油孔，所述注油孔内设置有与其形状尺寸相适配的内套圈，通过铜套内部开设有的环形油腔可以大大的提高储油量，密封塞和注油孔配合方便对润滑油进行添加，环形油腔通过通油孔与V型通油槽连通可以将润滑油快速充满整个铜套侧壁。

技术研发人员：李爱琴
受保护的技术使用者：无锡优尼福科技有限公司
技术研发日：2019.06.26
技术公布日：2020.05.19