一种同轴活塞杆用密封圈的制作方法

本实用新型涉及一种同轴活塞杆用密封圈，尤其是一种具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的同轴活塞杆用密封圈。

背景技术：

现有技术中油缸活塞孔用密封均单独设计使用o形结构的密封圈或者单独设计使用矩形结构的斯特封。

斯特封一般由一个橡胶o型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，o型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用。适用于液压缸活塞杆用密封。斯特封为单作用密封，分为活塞用斯特封和活塞杆用斯特封。斯特封具有摩擦力低,无爬行,启动力小,耐高压，沟槽结构简单等优点。斯特封的缺点是不适用于高压或超高压的工况条件和液压系统，且聚氨酯或丁腈橡胶材料决定了u形圈耐温性差、易老化、耐久性弱等薄弱点。单个o型圈只能起到单向密封作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的同轴活塞杆用密封圈。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种同轴活塞杆用密封圈，包括滑环、弹性体、弧形凸起、导油槽；

所述弹性体外侧安装有滑环，滑环左右两侧设置有弧形凸起，多个弧形凸起按圆形矩阵分布在滑环的左右两侧；相邻两个弧形凸起之间形成导油槽；

所述滑环外侧左端设置有外凸块，外凸块右端的滑环上形成卡槽，卡槽与弹性体配合，弹性体安装在滑环上的卡槽外侧；

所述滑环内测设置有加强筋，加强筋沿滑环径向分布；加强筋左右两侧分别设置有楔形角；

所述滑环右侧的楔形角的楔形角比所述滑环左侧的楔形角大；

所述滑环为的材料为高硬度聚氨酯，滑环的硬度为邵氏硬度d60；

所述弹性体为圆形截面的圆环；所述弹性体的材质为泡棉丁晴橡胶nbr。

本实用新型提供了一种同轴活塞杆用密封圈，具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。本实用新型的有益效果：所述卡槽正好卡住弹性体，使弹性体固定在卡槽内；卡槽为单边卡槽，卡槽右侧无外凸块，便于更换弹性体，同时当该密封圈背面有高压油时，能够及时泄压；

所述导油槽使该密封圈两侧的油液不易困压，降低了该密封圈一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环上；滑环、弹性体配合，形成同轴活塞密封件，提升密封圈的静态保压性能；

所述滑环内测设置有加强筋，所述加强筋减少与安装接触面的面积，加强筋面降低该密封圈外侧摩擦阻力，降低该密封圈的安装难度；

该密封圈采用高硬度聚氨酯制成的滑环具有耐磨性强，配合滑环外设置弹性体的高弹性模量，使该密封圈具有低永久压缩变形。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种同轴活塞杆用密封圈的截面结构示意图；

图2为图1的a处放大图。

具体实施方式

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种同轴活塞杆用密封圈，参见图1-2，包括滑环1、弹性体2、弧形凸起3、导油槽4；

所述弹性体2外侧安装有滑环1，滑环1左右两侧设置有弧形凸起3，多个弧形凸起3按圆形矩阵分布在滑环1的左右两侧；相邻两个弧形凸起3之间形成导油槽4；导油槽4使该密封圈两侧的油液不易困压，降低了该密封圈一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环1上；滑环1、弹性体2配合，形成同轴活塞密封件，提升斯特封的静态保压性能；

所述滑环1外侧左端设置有外凸块，外凸块右端的滑环1上形成卡槽11，卡槽11与弹性体2配合，弹性体2安装在滑环1上的卡槽11外侧；卡槽11正好卡住弹性体2，使弹性体2固定在卡槽11内；卡槽11为单边卡槽，卡槽11右侧无外凸块，便于更换弹性体2，同时当该密封圈背面有高压油时，能够及时泄压；

所述滑环1内测设置有加强筋13，加强筋13沿滑环1径向分布；加强筋13左右两侧分别设置有楔形角12；所述加强筋13减少与安装接触面的面积，加强筋13面降低该密封圈外侧摩擦阻力，降低该密封圈的安装难度；

所述滑环1右侧的楔形角12的楔形角比所述滑环1左侧的楔形角12大；

所述滑环1为的材料为高硬度聚氨酯，滑环1的硬度为邵氏硬度d60；斯特封采用高硬度聚氨酯制成的滑环1具有耐磨性强，配合滑环1外设置弹性体2的高弹性模量，使该密封圈具有低永久压缩变形；

所述弹性体2为圆形截面的圆环；所述弹性体2的材质为泡棉丁晴橡胶nbr。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在弹性体2外侧安装有滑环1，滑环1左右两侧设置有弧形凸起3，多个弧形凸起3按圆形矩阵分布在滑环1的左右两侧；相邻两个弧形凸起3之间形成导油槽4；所述导油槽4使该密封圈两侧的油液不易困压，降低了该密封圈一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环1上；滑环1、弹性体2配合，形成同轴活塞密封件，提升斯特封的静态保压性能；

所述卡槽11正好卡住弹性体2，使弹性体2固定在卡槽11内；卡槽11为单边卡槽，卡槽11右侧无外凸块，便于更换弹性体2，同时当该密封圈背面有高压油时，能够及时泄压；

所述滑环1内测设置有加强筋13，所述加强筋13减少与安装接触面的面积，加强筋13面降低该密封圈外侧摩擦阻力，降低该密封圈的安装难度；

该密封圈采用高硬度聚氨酯制成的滑环1具有耐磨性强，配合滑环1外设置弹性体2的高弹性模量，使该密封圈具有低永久压缩变形。

本实用新型提供了一种同轴活塞杆用密封圈，具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。本实用新型的有益效果：所述卡槽正好卡住弹性体，使弹性体固定在卡槽内；卡槽为单边卡槽，卡槽右侧无外凸块，便于更换弹性体，同时当该密封圈背面有高压油时，能够及时泄压；

所述导油槽使该密封圈两侧的油液不易困压，降低了该密封圈一侧的介质窜漏，提升密封效果，使油压更好作用于滑环上；滑环、弹性体配合，形成同轴活塞密封件，提升斯特封的静态保压性能；

所述滑环内测设置有加强筋，所述加强筋减少与安装接触面的面积，加强筋面降低该密封圈外侧摩擦阻力，降低该密封圈的安装难度；

该密封圈采用高硬度聚氨酯制成的滑环具有耐磨性强，配合滑环外设置弹性体的高弹性模量，使该密封圈具有低永久压缩变形。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种同轴活塞杆用密封圈，包括滑环（1）、弹性体（2）、弧形凸起（3）、导油槽（4），其特征在于；

所述弹性体（2）外侧安装有滑环（1），滑环（1）左右两侧设置有弧形凸起（3），多个弧形凸起（3）按圆形矩阵分布在滑环（1）的左右两侧；相邻两个弧形凸起（3）之间形成导油槽（4）；

所述滑环（1）外侧左端设置有外凸块，外凸块右端的滑环（1）上形成卡槽（11），卡槽（11）与弹性体（2）配合，弹性体（2）安装在滑环（1）上的卡槽（11）外侧。

2.根据权利要求1所述的一种同轴活塞杆用密封圈,其特征在于，所述滑环（1）内测设置有加强筋（13），加强筋（13）沿滑环（1）径向分布；加强筋（13）左右两侧分别设置有楔形角（12）。

3.根据权利要求1所述的一种同轴活塞杆用密封圈,其特征在于，所述滑环（1）右侧的楔形角（12）的楔形角比所述滑环（1）左侧的楔形角（12）大。

4.根据权利要求1所述的一种同轴活塞杆用密封圈,其特征在于，所述滑环（1）为的材料为高硬度聚氨酯，滑环（1）的硬度为邵氏硬度d60。

5.根据权利要求1所述的一种同轴活塞杆用密封圈,其特征在于，所述弹性体（2）为圆形截面的圆环；所述弹性体（2）的材质为泡棉丁晴橡胶nbr。

技术总结
本实用新型公开一种同轴活塞杆用密封圈，包括滑环、弹性体、弧形凸起、导油槽；所述弹性体外侧安装有滑环，滑环左右两侧设置有弧形凸起，多个弧形凸起按圆形矩阵分布在滑环的左右两侧；相邻两个弧形凸起之间形成导油槽；所述滑环外侧左端设置有外凸块，外凸块右端的滑环上形成卡槽，卡槽与弹性体配合，弹性体安装在滑环上的卡槽外侧；所述滑环内测设置有加强筋，加强筋沿滑环径向分布；加强筋左右两侧分别设置有楔形角。本实用新型具有提升密封效果，提升静态保压性能，降低安装难度，提升低压工况下的密封性能，成本更低，降低永久压缩变形的特点。

技术研发人员：俞洋;瞿建恩;徐彬
受保护的技术使用者：苏州美福瑞新材料科技有限公司
技术研发日：2019.06.28
技术公布日：2020.04.17