一种升降机用导套的制作方法

本实用新型涉及特殊导套技术领域，特别涉及一种升降机用导套。

背景技术：

在升降机对物体进行上下升降时，通常采用导柱和导套来传导推力，导柱和导套通常采用过渡配合，导套既能约束导柱的横向运动，又不影响导柱在竖直方向的运动，导柱在导套中来回滑动容易导致导套磨损，进而影响导套的使用寿命，目前，一般采用添加润滑油的方式来减小导柱与导套之间的摩擦，但导柱与导套的接触面均为光滑曲面，润滑油极难在上面留存，所以导套还是很容易出现磨损。其次导柱与导套之间还存在空隙，空气中的水分容易进入导柱与导套的接触面，导致接触面生锈，增大摩擦阻力的同时还加剧磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种升降机用导套，以解决导柱导套接触面润滑油难以留存和接触面空气接触容易生锈的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种升降机用导套，包括减速机组件、第一连接螺杆和第二连接螺杆，所述第一连接螺杆固定连接于所述减速机组件的顶端，所述第一连接螺杆和所述第二连接螺杆通过螺栓连接；所述第二连接螺杆顶端设有法兰盘，所述法兰盘上连接有导套，所述导套分为导向部分和连接部分；

所述导套中穿过有导柱，所述导柱与所述导套间隙配合；

所述导向部分内壁开有螺旋油槽，外壁开有油口，所述油口与所述螺旋油槽的起始端连通。

可选的，所述螺旋油槽中填充有润滑油，用于减小所述导柱与所述导套的摩擦。

可选的，所述导套的顶端和底端内壁分别开有第一密封槽和第二密封槽。

可选的，所述第一密封槽和所述第二密封槽中分别放置有第一密封圈和第二密封圈。

可选的，所述连接部分上开有若干个螺纹孔，所述连接部分与所述法兰盘通过螺栓连接。

可选的，所述油口内开有螺纹，并且通过螺栓封闭。

在本实用新型提供的一种升降机用导套中，包括减速机组件、第一连接螺杆和第二连接螺杆，所述第一连接螺杆固定连接于所述减速机组件的顶端，所述第一连接螺杆和所述第二连接螺杆通过螺栓连接；所述第二连接螺杆顶端设有法兰盘，所述法兰盘上连接有导套，所述导套分为导向部分和连接部分；所述导套内壁开有螺旋油槽，所述螺旋油槽中充满润滑油，能够对所述导柱导套的接触面持续进行润滑；所述导套的顶端和底端内壁分别放置有第一密封圈和第二密封圈，既能对接触面进行密封，防止接触面生锈损坏，又能对其中的润滑油起到阻挡作用，防止润滑油过多流失导致导柱导套过快磨损。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种升降机用导套的整体结构示意图；

图2是本实用新型提供的一种升降机用导套导套部分的轴侧图；

图3是本实用新型提供的一种升降机用导套的内部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种升降机用导套作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

本实用新型提供了一种升降机用导套，其结构如图1所示，包括减速机组件1、第一连接螺杆2和第二连接螺杆3，所述第一连接螺杆2固定连接于所述减速机组件1的顶端，所述第一连接螺杆2和所述第二连接螺杆3通过螺栓连接；所述第二连接螺杆3顶端设有法兰盘4，所述法兰盘4上连接有导套5，所述导套5中穿过有导柱8，所述导柱8与所述导套5间隙配合，所述导柱8在所述导套5中来回滑动。

具体的，请同时参阅图2和图3，所述导套5分为导向部分51和连接部分52；所述连接部分52上开有若干个螺纹孔6，所述连接部分52与所述法兰盘4通过螺栓连接；所述导向部分51内壁开有螺旋油槽10，所述螺旋油槽10中填充有润滑油，能够减小所述导柱8与所述导套5的摩擦，相较于原本只在所述导柱8与所述导套5的接触表面涂抹润滑油，所述螺旋油槽10能够存储更多的润滑油，能够形成一个持续行的润滑，减少所述导柱8与所述导套5的磨损；所述导套5外壁开有油口7，所述油口7与所述螺旋油槽10的起始端连通，当所述螺旋油槽10中的润滑油耗尽时，能够通过所述油口7，添加润滑油，无需拆开所述导套5和所述导柱8进行加注，省时省力；所述油口7内开有螺纹，并且通过螺栓封闭，在所述导套5和所述导柱8正常工作时，封闭所述油口7，能够有效避免润滑油漏出和空气进入。进一步的，所述导套5的顶端和底端内壁分别开有第一密封槽9和第二密封槽12，所述第一密封槽9和所述第二密封槽12中分别放置有第一密封圈11和第二密封圈13，对所述导套5的两端进行密封，防止空气进入所述导套5，使接触面生锈，加剧磨损，又能阻挡润滑油随着所述导柱8的运动而流失，减少维护成本。

上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

技术特征：

1.一种升降机用导套，包括减速机组件（1）、第一连接螺杆（2）和第二连接螺杆（3），所述第一连接螺杆（2）固定连接于所述减速机组件（1）的顶端，所述第一连接螺杆（2）和所述第二连接螺杆（3）通过螺栓连接；其特征在于，所述第二连接螺杆（3）顶端设有法兰盘（4），所述法兰盘（4）上连接有导套（5），所述导套（5）分为导向部分（51）和连接部分（52）；

所述导套（5）中穿过有导柱（8），所述导柱（8）与所述导套（5）间隙配合；

所述导向部分（51）内壁开有螺旋油槽（10），外壁开有油口（7），所述油口（7）与所述螺旋油槽（10）的起始端连通。

2.如权利要求1所述的一种升降机用导套，其特征在于，所述螺旋油槽（10）中填充有润滑油，用于减小所述导柱（8）与所述导套（5）的摩擦。

3.如权利要求1所述的一种升降机用导套，其特征在于，所述导套（5）的顶端和底端内壁分别开有第一密封槽（9）和第二密封槽（12）。

4.如权利要求3所述的一种升降机用导套，其特征在于，所述第一密封槽（9）和所述第二密封槽（12）中分别放置有第一密封圈（11）和第二密封圈（13）。

5.如权利要求1所述的一种升降机用导套，其特征在于，所述连接部分（52）上开有若干个螺纹孔（6），所述连接部分（52）与所述法兰盘（4）通过螺栓连接。

6.如权利要求1所述的一种升降机用导套，其特征在于，所述油口（7）内开有螺纹，并且通过螺栓封闭。

技术总结
本实用新型公开一种升降机用导套，属于特殊导套技术领域。所述升降机用导套包括减速机组件、第一连接螺杆和第二连接螺杆，所述第一连接螺杆固定连接于所述减速机组件的顶端，所述第一连接螺杆和所述第二连接螺杆通过螺栓连接；所述第二连接螺杆顶端设有法兰盘，所述法兰盘上连接有导套，所述导套分为导向部分和连接部分；所述导套内壁开有螺旋油槽，所述螺旋油槽中充满润滑油，能够对所述导柱导套的接触面持续进行润滑；所述导套的顶端和底端内壁分别放置有第一密封圈和第二密封圈，既能对接触面进行密封，防止接触面生锈损坏，又能对其中的润滑油起到阻挡作用，防止润滑油过多流失导致导柱导套过快磨损。

技术研发人员：潘玉支;丁大权
受保护的技术使用者：江苏福瑞斯精密机械科技有限公司
技术研发日：2019.07.31
技术公布日：2020.04.14