一种应用于燃气轮机的离合器的制作方法

本实用新型涉及一种离合器，具体涉及一种应用于燃气轮机的离合器。属于机械、动力能源行业，能够有效地保证燃气轮机的起动及起动后的传动使用要求。

背景技术：

燃气轮机起动及传动系统能够保证发动机正常点火起动，并为机上的润滑系统、燃油系统提供动力。然而燃气轮机起动后，就不再需要外界动力源，这就需要能够自动切断动力输入的离合器。

而现有的离合器存在结构复杂、抗冲击振动能力差的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的离合器存在结构复杂、抗冲击振动能力差的问题。进而提供一种应用于燃气轮机的离合器。

本实用新型的技术方案是：一种应用于燃气轮机的离合器包括主动半离合器和从动半联轴器，它还包括多个棘爪和多个弹性组件，从动半联轴器套装在轴上，多个弹性组件在圆周方向以顺时针旋转的方式安装在从动半联轴器上，多个棘爪转动安装在从动半联轴器上，且多个棘爪的爪心一侧与弹性组件接触，主动半离合器与从动半联轴器和多个棘爪之间可啮合或脱离。

进一步地，主动半离合器为圆环形主动半离合器，主动半离合器的内侧壁上开设多个内凹形的圆弧。

进一步地，从动半联轴器为带有三个内凹圆弧的三爪从动半联轴器。

进一步地，三爪从动半联轴器的每个爪上安装有一个弹性组件。

进一步地，它还包括多个指销，多个指销安装在从动半联轴器的内凹圆弧处，棘爪转动安装在指销上，且棘爪的爪心另一侧与从动半联轴器的内凹圆弧接触，棘爪的爪背与主动半离合器的圆弧接触。

进一步地，棘爪偏心安装在指销上。

进一步地，弹性组件包括弹簧和活塞，从动半联轴器的每个爪上开设有一个安装孔，弹簧安装在从动半联轴器的安装孔内，活塞的下端安装在安装孔内并与弹簧相抵，活塞的上端与棘爪的爪心相抵。

进一步地，活塞为空心活塞。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：

1、本实用新型的离合器能够集成在传动箱中，只需要少量的飞溅式滑油润滑，不必另行设计润滑系统，可靠性高，大大节省了生产成本和维护成本。

2、本实用新型采用离心棘爪式离合器。该离合器结构简单紧凑，通过弹性组件来缓解离合器的冲击和振动，工作的可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的剖视图。

图3是从动半联轴器的平衡简图。

图4是图3沿q-q处的剖视图。

图5是棘爪非工作位置简图。

图6是主动半联轴器剖视图。

图7是图6的左视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图7说明本实施方式，本实施方式的一种应用于燃气轮机的离合器包括主动半离合器1和从动半联轴器2，它包括多个棘爪3和多个弹性组件，从动半联轴器2套装在轴7上，多个弹性组件在圆周方向以顺时针旋转的方式安装在从动半联轴器2上，多个棘爪3转动安装在从动半联轴器2上，且多个棘爪3的爪心一侧与弹性组件接触，主动半离合器1与从动半联轴器2和多个棘爪3之间可啮合或脱离。

当离合器的转速达到制定转速时，作用在棘爪上离心力力矩超过弹簧作用下的力矩，棘爪就脱离开啮合―离合器脱开。当停机时和转速降到低于指定的作用在棘爪上的离心力力矩时，弹簧力矩大于离心力矩，棘爪的爪背和不动的外圈接触，离合器进入滑脱状态(啮合)。直至燃气轮机完全停机。

本实用新型的离合器结构紧凑，可集成在传动箱中，只需要少量的飞溅式滑油润滑，不必另行设计润滑系统。

本实用新型的离合器的弹簧刚度，棘爪重量、偏心量都是与设计的啮合、脱离转速匹配，可根据需要调整。

具体实施方式二：结合图1、图²、图6至图7说明本实施方式，本实施方式的主动半离合器1为圆环形主动半离合器，主动半离合器1的内侧壁上开设多个内凹形的圆弧8。如此设置，圆弧8便于与棘爪相配合。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式的从动半联轴器²为带有三个内凹圆弧的三爪从动半联轴器。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式的三爪从动半联轴器的每个爪上安装有一个弹性组件。如此设置，便于起到减震缓冲作用。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1、图2和图4说明本实施方式，本实施方式还包括多个指销4，多个指销4安装在从动半联轴器2的内凹圆弧处，棘爪3转动安装在指销4上，且棘爪3的爪心另一侧与从动半联轴器2的内凹圆弧接触，棘爪3的爪背与主动半离合器1的圆弧8接触。如此设置，连接更加灵活。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图2、图4至图5说明本实施方式，本实施方式的棘爪3偏心安装在指销4上。如此设置，提供偏心转动。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的弹性组件包括弹簧5和活塞6，从动半联轴器2的每个爪上开设有一个安装孔9，弹簧5安装在从动半联轴器2的安装孔9内，活塞6的下端安装在安装孔9内并与弹簧5相抵，活塞6的上端与棘爪3的爪心相抵。如此设置，结构简单缓冲效果好。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。

具体实施方式八：结合图1至图2说明本实施方式，本实施方式的活塞6为空心活塞。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

本实用新型的工作原理：

离心棘爪离合器，齿轮轮毂内装一个花键轴的尾端，在其上安装着从动半离合器，是可分离的离心棘爪离合器两个环之一。主动半离合器与从动半离合器同心，从动半离合器由内环和径向可以动作的棘爪组成。棘爪装在销轴上，弹簧5通过活塞将其压进主动半离合器的外环内，与外环的突起啮合。转矩从外环经棘爪传给销轴，再传给内环。棘爪的转动中心不与重心重合。因此，当离合器的转速达到制定转速时，作用在棘爪上离心力力矩超过弹簧作用下的力矩，棘爪就脱离开啮合―离合器脱开。离合器在燃气轮机所有运行工况下为脱开状态。当停机时和转速降到低于指定的作用在棘爪上的离心力力矩时，弹簧力矩大于离心力矩，棘爪的爪背和不动的外圈接触，离合器进入滑脱状态(啮合)。直至燃气轮机完全停机。当燃气轮机停机时，离心棘爪离合器总是为随时可起动作好准备。

技术特征：

1.一种应用于燃气轮机的离合器，它包括主动半离合器(1)和从动半联轴器(2)，其特征在于：它还包括多个棘爪(3)和多个弹性组件，从动半联轴器(2)套装在轴(7)上，多个弹性组件在圆周方向以顺时针旋转的方式安装在从动半联轴器(2)上，多个棘爪(3)转动安装在从动半联轴器(2)上，且多个棘爪(3)的爪心一侧与弹性组件接触，主动半离合器(1)与从动半联轴器(2)和多个棘爪(3)之间可啮合或脱离。

2.根据权利要求1所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：主动半离合器(1)为圆环形主动半离合器，主动半离合器(1)的内侧壁上开设多个内凹形的圆弧(8)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：从动半联轴器(2)为带有三个内凹圆弧的三爪从动半联轴器。

4.根据权利要求3所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：三爪从动半联轴器的每个爪上安装有一个弹性组件。

5.根据权利要求4所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：它还包括多个指销(4)，多个指销(4)安装在从动半联轴器(2)的内凹圆弧处，棘爪(3)转动安装在指销(4)上，且棘爪(3)的爪心另一侧与从动半联轴器(2)的内凹圆弧接触，棘爪(3)的爪背与主动半离合器(1)的圆弧(8)接触。

6.根据权利要求5所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：棘爪(3)偏心安装在指销(4)上。

7.根据权利要求6所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：弹性组件包括弹簧(5)和活塞(6)，从动半联轴器(2)的每个爪上开设有一个安装孔(9)，弹簧(5)安装在从动半联轴器(2)的安装孔(9)内，活塞(6)的下端安装在安装孔(9)内并与弹簧(5)相抵，活塞(6)的上端与棘爪(3)的爪心相抵。

8.根据权利要求7所述的一种应用于燃气轮机的离合器，其特征在于：活塞(6)为空心活塞。

技术总结
一种应用于燃气轮机的离合器，它涉及一种离合器。本实用新型为了解决现有的离合器存在结构复杂、抗冲击振动能力差的问题。本实用新型包括主动半离合器(1)和从动半联轴器(2)，它还包括多个棘爪(3)和多个弹性组件，从动半联轴器(2)套装在轴(7)上，多个弹性组件在圆周方向以顺时针旋转的方式安装在从动半联轴器(2)上，多个棘爪(3)转动安装在从动半联轴器(2)上，且多个棘爪(3)的爪心一侧与弹性组件接触，主动半离合器(1)与从动半联轴器(2)和多个棘爪(3)之间可啮合或脱离。本实用新型结构简单紧凑，通过弹性组件来缓解离合器的冲击和振动，工作的可靠性高。本实用新型用于燃气轮机上。

技术研发人员：林枫;顾恒文;尹莉莉;张晓云;邢东宇
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2019.08.23
技术公布日：2020.04.24