数字射线检测系统减速支架的制作方法

本实用新型属于属于减速器技术领域，具体涉及一种数字射线检测系统减速支架。

背景技术：

数字射线检测系统中的磁吸移动机构通过电机与减速机作为动力源驱动该系统在管壁上移动检测，电机与减速机之间通过同步带进行连接，同步带随着使用时间的增加容易被拉长，需要设置涨紧机构在使用一段时间后对同步带的张力进行调节，使电机与减速机之间的传动更加稳定、可靠。目前的涨紧机构体积较大，不便于调节，不适用于数字射线检测系统中。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种体积小巧、便于调节的数字射线检测系统减速支架。

本实用新型的技术方案为：数字射线检测系统减速支架，包括：减速机固定架，所述减速机固定架上设置有减速机；电机固定板，所述电机固定板上设置有与所述减速机传动连接的电机；所述电机一侧的电机固定板上对称设置有转臂及调节臂，所述转臂及调节臂均与所述电机的轴向相平行，所述减速机一侧的减速机固定架上设置有与所述转臂相配合的转槽及与所述调节臂相配合的锁定装置，所述转臂与所述转槽转动连接，所述锁定装置用于将所述调节臂与所述减速机固定架锁定或释放。

所述锁定装置具有设置在减速机固定架上的调节支架，所述调节支架的内侧面是以所述转臂为圆心以所述转臂至所述调节臂的长度为半径的圆弧面，所述调节支架上开设有调节孔，所述调节孔的内部设置有第一螺栓与所述调节臂螺纹连接。

所述调节孔是沿所述调节臂移动的方向开设在所述调节支架上的腰形孔。

所述调节支架靠近所述减速机的一侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓的端部与所述调节臂靠近所述减速机的一侧相抵接。

所述电机具有转轴，所述转轴的顶端套装有轴承，所述转轴的外部架设有用于固定轴承的轴承支架。

所述电机与所述减速机通过同步带传动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构新颖、小巧，通过转动电机固定板可实现对同步带涨紧的调节，调节方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

数字射线检测系统中的磁吸移动机构通过电机与减速机作为动力源驱动该系统在管壁上移动检测，电机与减速机之间通过同步带进行连接，同步带随着使用时间的增加容易被拉长，需要设置涨紧机构在使用一段时间后对同步带的张力进行调节，使电机与减速机之间的传动更加稳定、可靠。本实用新型提供一种体积小巧、便于调节的数字射线检测系统减速支架解决了现有技术中所存在的问题。下面结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步的描述。

如图1所示，数字射线检测系统减速支架，包括：减速机固定架3，减速机固定架3上设置有减速机4；电机固定板1，电机固定板1上设置有与减速机4传动连接的电机2；电机2一侧的电机固定板1上对称设置有转臂6及调节臂7，转臂6及调节臂7均与电机2的轴向相平行，减速机4一侧的减速机固定架3上设置有与转臂6相配合的转槽5及与调节臂7相配合的锁定装置，转臂6与转槽5转动连接，锁定装置用于将调节臂7与减速机固定架3锁定或释放；其中转臂6及调节臂7均与电机固定板1连接成一体结构，锁定装置锁定调节臂7，可固定电机2与减速机4之间的距离，锁定装置释放调节臂7，电机固定板1可以以转臂6为圆心转动，增大电机2与减速机4之间的距离，调节涨紧，调节完毕后再通过锁定装置锁定调节臂7，使电机2与减速机4之间保持调节后的距离；本实用新型结构新颖、小巧，通过转动电机固定板可实现对同步带涨紧的调节，调节方便、快捷。

在上述实施例中，作为锁定装置的一种实施方式，锁定装置具有设置在减速机固定架3上的调节支架8，调节支架8的内侧面是以转臂6为圆心以转臂6至调节臂7的长度为半径的圆弧面，电机固定板1以转臂6为圆心转动的过程中，调节臂7始终与调节支架8的内侧面紧贴，保证连接的稳定性，调节支架8上开设有调节孔10，调节孔10的内部设置有第一螺栓9与调节臂7螺纹连接；具体的，调节孔10是沿调节臂7移动的方向开设在调节支架8上的腰形孔，当电机固定板1以转臂6为圆心转动的过程中，调节孔10内部有空间供第一螺栓9移动，并且通过第一螺栓9可将调节臂7与调节支架8锁定或释放；电机2的转轴16上通过同步轮与减速机4输入轴上的同步轮15通过同步带14传动连接。

如图1和2所示，调节支架8靠近减速机4的一侧设置有第二螺栓11，第二螺栓11的端部与调节臂7靠近减速机4的一侧相抵接，第二螺栓11向调节臂7施加一个与电机2所受到同步带14的拉力相反的作用力，避免在同步带14拉力的作用下，第一螺栓9在调节孔10的内部滑动，电机固定板1向减速机4转动，电机2与减速机4之间距离缩短，影响同步带14的涨紧。

如图1所示，电机2具有转轴16，为了防止电机2的转轴16在同步带14拉力作用下长时间转动出现疲劳而折断，转轴16的顶端套装有轴承13，转轴16的外部架设有用于固定轴承13的轴承支架12，轴承支架12通过螺栓与电机固定板1连接，转轴16可在轴承13的内部转动，通过轴承支架12及轴承13对转轴16的顶端进行支撑，减缓疲劳破坏的形成，延长使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的部分实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种数字射线检测系统减速支架，其特征在于，包括：

减速机固定架，所述减速机固定架上设置有减速机；

电机固定板，所述电机固定板上设置有与所述减速机传动连接的电机；

所述电机一侧的电机固定板上对称设置有转臂及调节臂，所述转臂及调节臂均与所述电机的轴向相平行，所述减速机一侧的减速机固定架上设置有与所述转臂相配合的转槽及与所述调节臂相配合的锁定装置，所述转臂与所述转槽转动连接，所述锁定装置用于将所述调节臂与所述减速机固定架锁定或释放。

2.根据权利要求1所述的数字射线检测系统减速支架，其特征在于：所述锁定装置具有设置在减速机固定架上的调节支架，所述调节支架的内侧面是以所述转臂为圆心以所述转臂至所述调节臂的长度为半径的圆弧面，所述调节支架上开设有调节孔，所述调节孔的内部设置有第一螺栓与所述调节臂螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的数字射线检测系统减速支架，其特征在于：所述调节孔是沿所述调节臂移动的方向开设在所述调节支架上的腰形孔。

4.根据权利要求2所述的数字射线检测系统减速支架，其特征在于：所述调节支架靠近所述减速机的一侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓的端部与所述调节臂靠近所述减速机的一侧相抵接。

5.根据权利要求1至4任一项所述的数字射线检测系统减速支架，其特征在于：所述电机具有转轴，所述转轴的顶端套装有轴承，所述转轴的外部架设有用于固定轴承的轴承支架。

6.根据权利要求1至4任一项所述的数字射线检测系统减速支架，其特征在于：所述电机与所述减速机通过同步带传动连接。

技术总结
本实用新型涉及一种数字射线检测系统减速支架，包括：减速机固定架，所述减速机固定架上设置有减速机；电机固定板，所述电机固定板上设置有与所述减速机传动连接的电机；所述电机一侧的电机固定板上对称设置有转臂及调节臂，所述转臂及调节臂均与所述电机的轴向相平行，所述减速机一侧的减速机固定架上设置有与所述转臂相配合的转槽及与所述调节臂相配合的锁定装置，所述转臂与所述转槽转动连接，所述锁定装置用于将所述调节臂与所述减速机固定架锁定或释放；本实用新型结构新颖、小巧，通过转动电机固定板可实现对同步带涨紧的调节，调节方便、快捷。

技术研发人员：孙景照;朱佳震;吕修鹏;陈岩;卢祥昆;赵伟
受保护的技术使用者：郑州金润高科电子有限公司
技术研发日：2019.08.31
技术公布日：2020.05.12