导热油管的制作方法

本实用新型属于纸浆模塑生产设备的组装配件领域，具体涉及导热油管。

背景技术：

纸浆模塑是一种立体造纸技术。它以废纸为原料，在模塑机上由特殊的模具塑造出一定形状的纸制品。由于该产品是属于将废料进行回收利用,原料来源广且对环境无害,目前,该行业发展迅速。

在纸浆模塑产品的成型装置中，需通过热压上模的往复运动来实现产品的转移和产品成型。热压上模需要通入高温(200℃以上)导热油，通过导热油导热来把产品烤干。因热压上模在不断运动，故通高温导热油的金属软管也要跟着来回运动。导热油管在高温的环境中多次弯折过程中容易发生疲劳磨损而导致爆裂，内部高温的导热油也可能污染浆池，造成损失，甚至对工作人员造成危险。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供导热油管，包括管体本体，管体本体为复合三层结构，三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及用于隔热保温的玻璃纤维层，不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及玻璃纤维层由内向外同轴包裹而成。本油管采用三层不同的管层进行导热油的承载运作，对比传统的油管在耐热性和抗弯折疲劳有很大的提升，无需多次更换导热油管节省了成本，同时隔热保温的玻璃纤维层能够防止破裂时工作人员被溅射到，提高安全性。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

导热油管，包括管体本体，所述管体本体为复合三层结构，所述三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及用于隔热保温的玻璃纤维层，所述不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及玻璃纤维层由内向外同轴包裹而成。

进一步地，所述不锈钢波纹软管为316密波不锈钢软管。

进一步地，所述不锈钢编织层为304不锈钢编织层。

进一步地，所述玻璃纤维层包括玻璃纤维以及橡胶。

进一步地，所述导热油管的内径为25mm，外径为32mm。

进一步地，所述导热油管两端分别设有用于与进油口和出油口连接的连接头。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的导热油管，包括管体本体，管体本体为复合三层结构，三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及用于隔热保温的玻璃纤维层，不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及玻璃纤维层由内向外同轴包裹而成。本油管采用三层不同的管层进行导热油的承载运作，对比传统的油管在耐热性和抗弯折疲劳有很大的提升，无需多次更换导热油管节省了成本，同时隔热保温的玻璃纤维层能够防止破裂时工作人员被溅射到，提高安全性。

附图说明

图1是本实用新型导热油管优选实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型导热油管优选实施方式的截面视图。

图中：1、导热油管；2、不锈钢波纹软管层；3、不锈钢编织层；4、玻璃纤维层。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

本实用新型导热油管1如图1-2所示，包括管体本体，管体本体为复合三层结构，三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层2、不锈钢编织层3以及用于隔热保温的玻璃纤维层4，不锈钢波纹软管层2、不锈钢编织层3以及玻璃纤维层4由内向外同轴包裹而成。本油管采用三层不同的管层进行导热油的承载运作，对比传统的油管在耐热性和抗弯折疲劳有很大的提升，无需多次更换导热油管1节省了成本，同时隔热保温的玻璃纤维层4能够防止破裂时工作人员被溅射到，提高安全性。

本实施例中的不锈钢波纹软管层2为316密波不锈钢软管，316不锈钢是一种奥氏体不锈钢，因添加mo元素，使其耐蚀性、和高温强度有较大的提高，耐高温可达到1200-1300度，采用316不锈钢制成的波纹管软管具有良好的耐温性能，可保证在导热油220℃～250℃的高温环境中工作，同时具有很好的抗弯折能力。由于管体与热模连接在一起，在工作的过程中会前后移动，管体会被弯折移动，好的耐弯折性能够保证管体的使用寿命。

本实施例中的不锈钢编织层3为304不锈钢编织层3。304不锈钢是按照美国astm标准生产出来的不锈钢的一个牌号。钢必须含有18％以上的铬,8％以上的镍含量。具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性；冲压、弯曲等热加工性好，无热处理硬化现象(使用温度可达-196℃～800℃)，在纸浆模塑的加工成型过程中输送用于烘干模塑的导热油温度通常可达到220℃～250℃，该范围处于304不锈钢的工作温度范围内，在该温度下可保证304不锈钢编织层3不会因高温而发生硬化，在工作过程中发生移动或弯折时能保证304不锈钢编织层3不会发生疲劳而导致磨损。

本实施例中的玻璃纤维层4是以无碱玻璃纤维纱编织成套管，然后经过高温处理，涂以有机硅树脂、硅橡胶而制成，玻璃纤维套管本身具有较高电器绝缘性,耐热性,耐蚀性以及抗老化性均有极佳的特性,又因其混合入橡胶后具有优良的柔软性及弹性,既可满足导热油管1工作过程中的移动和弯折，同时由于导热油管1的长度较长，导热油在管体内传导的过程中管体与外界的接触面积较大，散热过快，而通过玻璃纤维层4的设置也能够防止工作过程导热油的温度下降过快，节省加热导热油的能源。

本实施例中导热油管1的管径为dn25，其中内径为25mm，外径为32mm，壁厚为3.5mm，管体的长度为1900mm，导热油管1两端分别设有用于与进油口和出油口连接的连接头。该管体规格能够适应多种纸浆模塑产品设备的加工烘干，且将长度设置较长可满足导热油管1在工作过程中的拉动。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

技术特征：

1.导热油管，包括管体本体，其特征在于：所述管体本体为复合三层结构，所述三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及用于隔热保温的玻璃纤维层，所述不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及玻璃纤维层由内向外同轴包裹而成。

2.如权利要求1所述的导热油管，其特征在于：所述不锈钢波纹软管为316密波不锈钢软管。

3.如权利要求1所述的导热油管，其特征在于：所述不锈钢编织层为304不锈钢编织层。

4.如权利要求1所述的导热油管，其特征在于：所述玻璃纤维层包括玻璃纤维以及橡胶。

5.如权利要求1所述的导热油管，其特征在于：所述导热油管的内径为25mm，外径为32mm。

6.如权利要求1所述的导热油管，其特征在于：所述导热油管两端分别设有用于与进油口和出油口连接的连接头。

技术总结
本实用新型的导热油管，包括管体本体，管体本体为复合三层结构，三层结构从内到外依次为用于承载导热油的不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及用于隔热保温的玻璃纤维层，不锈钢波纹软管层、不锈钢编织层以及玻璃纤维层由内向外同轴包裹而成。本油管采用三层不同的管层进行导热油的承载运作，对比传统的油管在耐热性和抗弯折疲劳有很大的提升，无需多次更换导热油管节省了成本，同时隔热保温的玻璃纤维层能够防止破裂时工作人员被溅射到，提高安全性。

技术研发人员：李海;吴姣平;何彰敏;陈忠
受保护的技术使用者：广州华工环源绿色包装技术股份有限公司
技术研发日：2019.09.03
技术公布日：2020.07.28