一种变速箱的内喷油管的制作方法

本实用新型属于喷油管领域，尤其涉及一种变速箱的内喷油管。

背景技术：

变速箱作为车辆动力总成中的一部分，在车辆的动力性能、油耗及排放起到至关重要的作用。变速箱齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，如果不对变速箱内齿轮进行充分润滑的话，会导致变速箱内齿轮快速的磨损，影响车辆的整体性能。

目前应用的变速箱内喷油管结构，大都是金属结构，成本高，质量重，空间大，由于大都是金属材质产品，导致电气间隙要更大、喷油管尺寸更大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变速箱的内喷油管，旨在解决现有技术中的变速箱内喷油管，大都是金属结构，成本高，质量重，空间大，由于大都是金属材质产品，导致电气间隙要更大、喷油管尺寸更大的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种变速箱的内喷油管，所述内喷油管包括呈圆形结构且带有油槽的喷油管主体，设置在所述喷油管主体外侧与所述油槽连接用于连接进油管的进油管连接头，设置在所述喷油管主体及所述进油管连接头一端上用于盖设所述油槽及所述进油管连接头一端的喷油管上盖，及设置在所述喷油管主体内侧与所述油槽连接用于出油的喷油管出油孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述内喷油管还包括设置在所述喷油管主体外侧用于固定所述喷油管主体的喷油管固定耳。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管固定耳为三个且均匀设置在所述喷油管主体上。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管固定耳上设置有通孔，所述通孔内设置有螺柱。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管出油孔为若干个。

本实用新型的进一步技术方案是：所述进油管连接头上设置有用于放置密封圈的密封圈凹槽。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管上盖为透明塑胶材料制成，所述喷油管主体为塑胶材料制成。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管上盖通过激光焊接的方式与所述喷油管主体连接。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管主体与所述进油管连接头为一体注塑成型。

本实用新型的进一步技术方案是：所述喷油管主体与所述喷油管固定耳为一体注塑成型。

本实用新型的有益效果是：此种内喷油管与传统的金属变速箱内喷油管结构相比，具有成本低，质量轻，空间小等优点，采用塑胶材质为喷油管主体，使变速箱内电气连接设计余量大，极大的减少了产品间的电气间隙，采用塑胶材质为喷油管主体，使变速箱内电气连接设计余量大，极大的减少了产品间的电气间隙，采用激光焊接作为喷油管的实现工艺，便于满足喷油管的冲击，震动，密封性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种变速箱的内喷油管的结构图；

图2是本实用新型实施例提供的一种变速箱的内喷油管的爆炸图。

具体实施方式

附图标记：1-油槽2-喷油管主体3-进油管连接头4-喷油管上盖5-喷油管出油孔6-喷油管固定耳7-通孔8-螺柱9-密封圈凹槽10-密封圈。

图1-2示出了本实用新型提供的一种变速箱的内喷油管，所述内喷油管包括呈圆形结构且带有油槽1的喷油管主体2，设置在所述喷油管主体2外侧与所述油槽1连接用于连接进油管的进油管连接头3，设置在所述喷油管主体2及所述进油管连接头3一端上用于盖设所述油槽1及所述进油管连接头3一端的喷油管上盖4，及设置在所述喷油管主体2内侧与所述油槽1连接用于出油的喷油管出油孔5。通过喷油管连接头3与进油管进行连接，使油进入到喷油管主体2的油槽1内，在通过喷油管主体2内侧上的喷油管出油孔5将油均匀喷洒在变速箱上，从而充分润滑变速箱内的齿轮，满足齿轮快速运转，通过喷油管上盖4对喷油管主体2上的油槽1及进油管连接头3进行密封，使油不会泄漏，以保证内喷油管的正常使用。

所述内喷油管还包括设置在所述喷油管主体2外侧用于固定所述喷油管主体2的喷油管固定耳6。所述喷油管固定耳6为三个且均匀设置在所述喷油管主体2上。所述喷油管固定耳6上设置有通孔7，所述通孔7内设置有螺柱8。通过设置通孔7并在通孔7上设置螺柱8可保证通孔7与螺柱8可靠紧密连接，并且也满足内喷油管可靠外部连接。

所述喷油管出油孔5为若干个。通过设置若干喷油管出油孔5实现均匀快速喷油，并且每个喷油管出油孔5正对喷油管圆心，确保油均匀喷洒在变速箱上，从而充分润滑变速箱内的齿轮，满足齿轮快速运转。

所述进油管连接头3上设置有用于放置密封圈10的密封圈凹槽9。通过密封圈凹槽9与密封圈10的配合以保证满足喷油管连接头3可以与外部油管可靠密封连接。

所述喷油管上盖4为透明塑胶材料制成，所述喷油管主体2为塑胶材料制成。采用塑胶材质以减少内喷油管的重量，并且也使变速箱内电气连接设计余量大，极大的减少了产品间的电气间隙。

所述喷油管上盖4通过激光焊接的方式与所述喷油管主体2连接。通过激光焊接的方式使喷油管主体2与喷油管上盖4紧密无缝的连接成一个整体，以保证喷油管主体2与喷油管上盖4的密封性。

所述喷油管主体2与所述进油管连接头3为一体注塑成型。所述喷油管主体2与所述喷油管固定耳6为一体注塑成型。通过一体注塑成型以保证整个内喷油管的密封性及结构强度。

此种内喷油管与传统的金属变速箱内喷油管结构相比，具有成本低，质量轻，空间小等优点，采用塑胶材质为喷油管主体，使变速箱内电气连接设计余量大，极大的减少了产品间的电气间隙，采用塑胶材质为喷油管主体，使变速箱内电气连接设计余量大，极大的减少了产品间的电气间隙，采用激光焊接作为喷油管的实现工艺，便于满足喷油管的冲击，震动，密封性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种变速箱的内喷油管，其特征在于：所述内喷油管包括呈圆形结构且带有油槽的喷油管主体，设置在所述喷油管主体外侧与所述油槽连接用于连接进油管的进油管连接头，设置在所述喷油管主体及所述进油管连接头一端上用于盖设所述油槽及所述进油管连接头一端的喷油管上盖，及设置在所述喷油管主体内侧与所述油槽连接用于出油的喷油管出油孔。

2.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述内喷油管还包括设置在所述喷油管主体外侧用于固定所述喷油管主体的喷油管固定耳。

3.根据权利要求2所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管固定耳为三个且均匀设置在所述喷油管主体上。

4.根据权利要求3所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管固定耳上设置有通孔，所述通孔内设置有螺柱。

5.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管出油孔为若干个。

6.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述进油管连接头上设置有用于放置密封圈的密封圈凹槽。

7.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管上盖为透明塑胶材料制成，所述喷油管主体为塑胶材料制成。

8.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管上盖通过激光焊接的方式与所述喷油管主体连接。

9.根据权利要求1所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管主体与所述进油管连接头为一体注塑成型。

10.根据权利要求4所述的内喷油管，其特征在于，所述喷油管主体与所述喷油管固定耳为一体注塑成型。

技术总结
本实用新型适用于喷油管领域，提供了一种变速箱的内喷油管，所述内喷油管包括呈圆形结构且带有油槽的喷油管主体，设置在所述喷油管主体外侧与所述油槽连接用于连接进油管的进油管连接头，设置在所述喷油管主体及所述进油管连接头一端上用于盖设所述油槽及所述进油管连接头一端的喷油管上盖，及设置在所述喷油管主体内侧与所述油槽连接用于出油的喷油管出油孔。解决现有技术中的变速箱内喷油管，大都是金属结构，成本高，质量重，空间大，由于大都是金属材质产品，导致电气间隙要更大、喷油管尺寸更大的技术问题。

技术研发人员：陈韬;谭平;黎桂新
受保护的技术使用者：深圳市国天电子股份有限公司
技术研发日：2019.09.23
技术公布日：2020.06.23