一种自动润滑的向心关节轴承的制作方法

本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体为一种自动润滑的向心关节轴承。

背景技术：

现有技术中的向心关节轴，设计承提高摩擦对其的影响，可以提高整个向心关节轴承的使用寿命，同时确保使用轴承的机器安全高效进行，避免频繁注油带来的问题。

如果能够发明一种向心关节轴承具有自动注油的功能，避免轴摩擦带来的隐患，就能解决问题，为此我们提供了一种自动润滑的向心关节轴承。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自动润滑的向心关节轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动润滑的向心关节轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承内圈外部活动套接有轴承外圈，所述轴承外圈的外壁上开设有螺纹孔，所述轴承内圈侧壁中储油管腔、压力腔、推挤腔和导流管腔，所述储油管腔的一端连通有圆台状的压力腔，所述压力腔的圆台下底面端连通有柱状腔结构的推挤腔，所述压力腔的圆台上底面端连通有导流管腔，所述轴承内圈的内壁上开设有油槽，所述导流管腔一端和油槽连通，所述轴承内圈的底面上开设有圆台状的注料槽口，所述储油管腔一端和注料槽口连通，所述推挤腔和轴承内圈内腔之间的轴承内圈上开设有若干均匀分布的导气孔，所述储油管腔中设置有控制装置，所述控制装置包括密封球、拦截板和密封环，所述密封球的一侧设置有拦截板，所述密封球的另一侧设置有密封环，所述轴承内圈中开设有柱状腔，导流管腔贯穿柱状腔且柱状腔中设置有控制装置，所述推挤腔中设置有推进装置，所述推进装置包括波纹管、拦截筒、滑柱和弹簧，所述波纹管的一端固定连接有拦截筒，所述波纹管的另一端固定连接有滑柱，所述波纹管的内腔中套接有弹簧。

优选的，所述密封环形状为圆筒且圆筒的一侧底面中部位置开设有弧面内凹槽，密封球一端和密封环的弧面内凹槽契合，所述拦截板形状为圆板且圆板上开设有若干均匀分布的通孔。

优选的，所述滑柱活动套接在推挤腔的内腔中，拦截筒的外壁和推挤腔的内壁固定连接，弹簧一端抵在拦截筒上，弹簧另一端抵在滑柱上。

优选的，所述储油管腔形状为若干s型管腔首尾连接，所述油槽形状为环状且环的截断面为半圆形，储油管腔的一端和压力腔的圆台状腔侧壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型构造设计实现了润滑油储存在轴承内圈侧壁中，一旦摩擦力的影响足够大，轴承内圈就会转动，同时进行润滑油的注入工作，这样轴和轴承内圈之间的摩擦力降低，自动实现润滑油的填充工作；

2.本实用新型通过推进装置的设计，实现利用离心力作为润滑油流动的动力，很具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型位置分布图；

图2为本实用新型结构示意图。

图中：1轴承外圈、2轴承内圈、3储油管腔、4压力腔、5推挤腔、6导流管腔、7油槽、8注料槽口、9控制装置、10密封球、11拦截板、12密封环、13导气孔、14推进装置、15波纹管、16拦截筒、17滑柱、18弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种自动润滑的向心关节轴承，包括轴承外圈1和轴承内圈2，轴承内圈2外部活动套接有轴承外圈1，轴承外圈1的外壁上开设有螺纹孔，轴承内圈2侧壁中储油管腔3、压力腔4、推挤腔5和导流管腔6，储油管腔3的一端连通有圆台状的压力腔4，压力腔4的圆台下底面端连通有柱状腔结构的推挤腔5，压力腔4的圆台上底面端连通有导流管腔6，轴承内圈2的内壁上开设有油槽7，导流管腔6一端和油槽7连通，轴承内圈2的底面上开设有圆台状的注料槽口8，储油管腔3一端和注料槽口8连通，推挤腔5和轴承内圈2内腔之间的轴承内圈2上开设有若干均匀分布的导气孔13，储油管腔3中设置有控制装置9，控制装置9包括密封球10、拦截板11和密封环12，密封球10的一侧设置有拦截板11，密封球10的另一侧设置有密封环12，轴承内圈2中开设有柱状腔，导流管腔6贯穿柱状腔且柱状腔中设置有控制装置9，推挤腔5中设置有推进装置14，推进装置14包括波纹管15、拦截筒16、滑柱17和弹簧18，波纹管15的一端固定连接有拦截筒16，波纹管15的另一端固定连接有滑柱17，波纹管15的内腔中套接有弹簧18，参考图2理解，拦截板11和密封环12固定在腔体中，密封球10可以进行一定范围的活动，密封球10和拦截板11均为磁性材料，彼此磁性相同互相排斥，外圈定位螺纹孔设计使外圈不容易滑动。

密封环12形状为圆筒且圆筒的一侧底面中部位置开设有弧面内凹槽，密封球10一端和密封环12的弧面内凹槽契合，拦截板11形状为圆板且圆板上开设有若干均匀分布的通孔。

滑柱17活动套接在推挤腔5的内腔中，拦截筒16的外壁和推挤腔5的内壁固定连接，弹簧18一端抵在拦截筒16上，弹簧18另一端抵在滑柱17上。

储油管腔3形状为若干s型管腔首尾连接，油槽7形状为环状且环的截断面为半圆形，储油管腔3的一端和压力腔4的圆台状腔侧壁连接。

工作原理：因为摩擦力的影响，轴转动带动轴承内圈2转动，如果轴承内圈2和轴之间的注油量足够，轴和轴承内圈2之间就会错位滑动，轴承内圈2转动时，离心力的影响使滑柱17位置移动，滑柱17克服弹簧18的推动影响，将波纹管15中的润滑油或者是压力腔4中的润滑油推到导流管腔6中，再流到油槽7中，进行润滑，压力腔4的圆台尖端设计，使压力腔4中拥有足够的压力，使润滑油在导流管腔6中顺利流动，轴承静止后，弹簧18推动滑柱17恢复初始位置，波纹管15形变张开，产生的倒吸力使储油管腔3中的润滑油流到压力腔4中进行填充，控制装置9的设计起到单向阀的效果，参考图2放大部分，润滑油只能向左流动，流体压力使密封球10和密封环12分开，润滑油通过密封环12和密封球10之间的间隙，流动结束后密封球10和密封环12立刻贴在一起形成密封。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种自动润滑的向心关节轴承，包括轴承外圈(1)和轴承内圈(2)，所述轴承内圈(2)外部活动套接有轴承外圈(1)，所述轴承外圈(1)的外壁上开设有螺纹孔，其特征在于：所述轴承内圈(2)侧壁中储油管腔(3)、压力腔(4)、推挤腔(5)和导流管腔(6)，所述储油管腔(3)的一端连通有圆台状的压力腔(4)，所述压力腔(4)的圆台下底面端连通有柱状腔结构的推挤腔(5)，所述压力腔(4)的圆台上底面端连通有导流管腔(6)，所述轴承内圈(2)的内壁上开设有油槽(7)，所述导流管腔(6)一端和油槽(7)连通，所述轴承内圈(2)的底面上开设有圆台状的注料槽口(8)，所述储油管腔(3)一端和注料槽口(8)连通，所述推挤腔(5)和轴承内圈(2)内腔之间的轴承内圈(2)上开设有若干均匀分布的导气孔(13)，所述储油管腔(3)中设置有控制装置(9)，所述控制装置(9)包括密封球(10)、拦截板(11)和密封环(12)，所述密封球(10)的一侧设置有拦截板(11)，所述密封球(10)的另一侧设置有密封环(12)，所述轴承内圈(2)中开设有柱状腔，导流管腔(6)贯穿柱状腔且柱状腔中设置有控制装置(9)，所述推挤腔(5)中设置有推进装置(14)，所述推进装置(14)包括波纹管(15)、拦截筒(16)、滑柱(17)和弹簧(18)，所述波纹管(15)的一端固定连接有拦截筒(16)，所述波纹管(15)的另一端固定连接有滑柱(17)，所述波纹管(15)的内腔中套接有弹簧(18)。

2.根据权利要求1所述的一种自动润滑的向心关节轴承，其特征在于：所述密封环(12)形状为圆筒且圆筒的一侧底面中部位置开设有弧面内凹槽，密封球(10)一端和密封环(12)的弧面内凹槽契合，所述拦截板(11)形状为圆板且圆板上开设有若干均匀分布的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种自动润滑的向心关节轴承，其特征在于：所述滑柱(17)活动套接在推挤腔(5)的内腔中，拦截筒(16)的外壁和推挤腔(5)的内壁固定连接，弹簧(18)一端抵在拦截筒(16)上，弹簧(18)另一端抵在滑柱(17)上。

4.根据权利要求1所述的一种自动润滑的向心关节轴承，其特征在于：所述储油管腔(3)形状为若干s型管腔首尾连接，所述油槽(7)形状为环状且环的截断面为半圆形，储油管腔(3)的一端和压力腔(4)的圆台状腔侧壁连接。

技术总结
本实用新型涉及关节轴承技术领域，具体为一种自动润滑的向心关节轴承，轴承内圈侧壁中储油管腔、压力腔、推挤腔和导流管腔，储油管腔的一端连通有圆台状的压力腔，压力腔的圆台下底面端连通有柱状腔结构的推挤腔，压力腔的圆台上底面端连通有导流管腔，轴承内圈的内壁上开设有油槽，轴承内圈的底面上开设有圆台状的注料槽口，推挤腔和轴承内圈内腔之间的轴承内圈上开设有若干均匀分布的导气孔，储油管腔中设置有控制装置，本实用新型构造设计实现了润滑油储存在轴承内圈侧壁中，一旦摩擦力的影响足够大，轴承内圈就会转动，同时进行润滑油的注入工作，这样轴和轴承内圈之间的摩擦力降低，自动实现润滑油的填充工作。

技术研发人员：黄小龙
受保护的技术使用者：漳州沃德轴承有限公司
技术研发日：2019.09.27
技术公布日：2020.05.19