一种新型快插接头用锁紧卡环的制作方法

本实用新型涉及一种锁紧装置，具体涉及一种新型快插接头用锁紧卡环。

背景技术：

随着尼龙管在汽车底盘制动系统中的全面使用，对尼龙管进行转换和连接用的快插接头也得到大量使用，快插接头对尼龙管锁紧时需要使用到锁紧卡环，而现有的锁紧卡环普遍采用环形槽式圆柱体卡环，这种结构生产效率低，加工难度高，材料利用率低。

于是，有鉴于此，针对现有的卡环结构及缺失予以研究改良，提供一种新型快插接头用锁紧卡环，以期达到更加实用的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型快插接头用锁紧卡环，以解决现有卡环生产效率低，加工难度高，材料利用率低的问题。

本实用新型一种新型快插接头用锁紧卡环的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新型快插接头用锁紧卡环，包括主体为一半封闭的圆环1，其特征是：所述的圆环1还包含外圆锥面2、内圆锥面3、倒圆锥面4、切面5、锁紧刃口6、张力槽7；所述圆环设有张力槽7；所述圆环的外侧为外圆锥面2；所述圆环的内侧为内圆锥面3；所述内圆锥面3的下方为倒圆锥面4；所述倒圆锥面4的切面5与内圆锥面3交接处为锁紧刃口6。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计简单，可靠性高，通过将原有的环形槽式圆柱体卡环改进为半开槽式圆环卡环，不仅保证了对尼龙管的正常锁紧功能及退环功能，还大幅度降低了加工所需要的工艺难度，减少了材料浪费，装配简单，实用性强。

附图说明

图1为一种新型快插接头用锁紧卡环的剖视图；

图2为图1的俯视图；

图3为一种新型快插接头用锁紧卡环的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

实施例：

如附图1-3所示：

本实用新型提供一种新型快插接头用锁紧卡环，其主体为一半封闭的圆环1，所述圆环设有张力槽7，所述圆环的外侧为外圆锥面2，所述圆环的内侧为内圆锥面3，所述内圆锥面3的下方为倒圆锥面4，所述倒圆锥面4的切面5与内圆锥面3交接处为锁紧刃口6，工作时尼龙管通过内圆锥面3滑入半封闭的圆环1，所述张力槽7随之张开，尼龙管插入锁紧刃口6，当尼龙管在外力作用下向外运动时，所述外圆锥面2与快插接头压紧套一起作用产生收缩力，锁紧刃口6将尼龙管紧紧锁死，在拆卸尼龙管时，用拆卸工具向前轻推顶出杆，使所述倒圆锥面4顶住快插接头固定环，让张力槽7张开，此时可将尼龙管快速抽出。

该锁紧卡环结构简单，生产效率高，加工难度小，材料利用率高，实用性强，便于推广及使用。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种新型快插接头用锁紧卡环，包括主体为一半封闭的圆环（1），其特征是：所述的圆环（1）还包含外圆锥面（2）、内圆锥面（3）、倒圆锥面（4）、切面（5）、锁紧刃口（6）、张力槽（7）；所述圆环设有张力槽（7）；所述圆环的外侧为外圆锥面（2）；所述圆环的内侧为内圆锥面（3）；所述内圆锥面（3）的下方为倒圆锥面（4）；所述倒圆锥面（4）的切面（5）与内圆锥面（3）交接处为锁紧刃口（6）。

技术总结
本实用新型提供一种新型快插接头用锁紧卡环，主体为一半封闭的圆环，包含外圆锥面、内圆锥面、倒圆锥面、切面、锁紧刃口、张力槽，工作时尼龙管通过所述内圆锥面滑入半封闭的圆环，张力槽随之张开，尼龙管插入锁紧刃口，当尼龙管在外力作用下向外运动时，所述外圆锥面与快插接头压紧套一起作用产生收缩力，锁紧刃口将尼龙管紧紧锁死，在拆卸尼龙管时，用拆卸工具向前轻推顶出，使所述倒圆锥面顶住快插接头固定环，让张力槽张开，此时尼龙管可快速抽出，本实用新型设计简单，可靠性高，由原有的环形槽式圆柱体卡环改进为半开槽式圆环卡环，不仅保证了对尼龙管的正常锁紧功能及退环功能，还大幅度降低了加工工艺难度，减少了材料浪费，实用性强。

技术研发人员：乔坤;李小龙;张康
受保护的技术使用者：湖北欧博汽车部件有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.09.25