一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及一种机动车轮毂单元总成，具体为一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承。

背景技术：

现有双列圆锥滚子轴承结构图如图1所示，其主要由内圈1′、外圈2′和位于内外圈两侧斜角滚道3′中的圆锥滚子4′构成，由于滚道3′是锥角设计，在使用一段时间后，油脂在离心力的作用下会逐渐被甩至滚道3′两侧，如果不进行油脂的及时补充，就会导致圆锥滚子4′工作表面的油脂量减少，进而使滚道3′加剧磨损，导致产品疲劳损坏，严重影响了轴承的使用寿命；此外，油脂的减少同时会造成密封件5′的磨损，而密封件5′的磨损会使油脂出现渗漏，其将进一步加剧油脂的减少，进而加速出现产品疲劳损坏。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型设计了一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其在外圈表面安装有注油杯结构，该注油杯可实时补充滚道中的油脂含量，保证圆锥滚子的工作润滑，其能有效减少滚道的磨损，延长轴承的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其主要由内圈、外圈和位于内外圈两侧斜角滚道中的圆锥滚子构成，其特征在于：所述外圈在两侧斜角滚道的交接部位设置有与外界连通的注油孔，注油孔的进口连接有一接头式油杯，接头式油杯中储存有备用润滑油。

进一步的，上述接头式油杯的接头与注油孔进口之间通过螺纹连接。

进一步的，上述油杯的接头与注油孔进口的螺纹连接部位涂覆有防松胶水。

本实用新型在轴承外圈上设置有注油杯结构，该注油杯中储存有大量的润滑油，在工作中可通过注油孔实时补充斜角滚道中的油脂含量，保证圆锥滚子的工作润滑，减少滚道磨损，其能有效避免轴承由于润滑失效造成的早期疲劳损坏，保证轴承的工作效果和使用寿命。

附图说明

图1、现有双列圆锥滚子轴承的结构示意图；

图2、本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其主要由内圈1、外圈2和位于内外圈两侧斜角滚道3中的圆锥滚子4构成，斜角滚道4的外侧设置有密封件5和防尘盖6。

所述外圈2在两侧斜角滚道4的交接部位设置有与外界连通的注油孔21，注油孔21的进口连接有一接头式油杯7，接头式油杯7中储存有备用润滑油。

所述接头式油杯7的接头71与注油孔21进口之间通过螺纹211连接，同时在两者的螺纹211连接部位涂覆有高强度的螺纹防松胶水，以达到防松的效果，避免使用中发生松脱现象。

以上轴承外圈2上设置的注油杯7结构，其内部储存有大量的润滑油，可在工作中通过注油孔21实时补充斜角滚道3中的油脂含量，保证圆锥滚子4的工作润滑，减少滚道3和密封件5的磨损，其能有效避免轴承由于润滑失效造成的早期疲劳损坏，保证轴承的正常工作效果，延长使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

技术特征：

1.一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其主要由内圈、外圈和位于内外圈两侧斜角滚道中的圆锥滚子构成，其特征在于：所述外圈在两侧斜角滚道的交接部位设置有与外界连通的注油孔，注油孔的进口连接有一接头式油杯，接头式油杯中储存有备用润滑油。

2.如权利要求1所述的一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述接头式油杯的接头与注油孔进口之间通过螺纹连接。

3.如权利要求1或2所述的一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述油杯的接头与注油孔进口的螺纹连接部位涂覆有防松胶水。

技术总结
本实用新型公开了一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其主要由内圈、外圈和位于内外圈两侧斜角滚道中的圆锥滚子构成，所述外圈在两侧斜角滚道的交接部位设置有与外界连通的注油孔，注油孔的进口连接有一接头式油杯，接头式油杯中储存有备用润滑油。本实用新型设计的一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承，其在外圈表面安装有注油杯结构，该注油杯可实时补充滚道中的油脂含量，保证圆锥滚子的工作润滑，其能有效减少滚道的磨损，延长轴承的使用寿命。

技术研发人员：周均
受保护的技术使用者：台州创豪轮毂轴承有限公司
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.08.25