本实用新型涉及一种机动车轮毂单元总成,具体为一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承。
背景技术:
现有双列圆锥滚子轴承结构图如图1所示,其主要由内圈1′、外圈2′和位于内外圈两侧斜角滚道3′中的圆锥滚子4′构成,由于滚道3′是锥角设计,在使用一段时间后,油脂在离心力的作用下会逐渐被甩至滚道3′两侧,如果不进行油脂的及时补充,就会导致圆锥滚子4′工作表面的油脂量减少,进而使滚道3′加剧磨损,导致产品疲劳损坏,严重影响了轴承的使用寿命;此外,油脂的减少同时会造成密封件5′的磨损,而密封件5′的磨损会使油脂出现渗漏,其将进一步加剧油脂的减少,进而加速出现产品疲劳损坏。
技术实现要素:
针对上述问题,本实用新型设计了一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其在外圈表面安装有注油杯结构,该注油杯可实时补充滚道中的油脂含量,保证圆锥滚子的工作润滑,其能有效减少滚道的磨损,延长轴承的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其主要由内圈、外圈和位于内外圈两侧斜角滚道中的圆锥滚子构成,其特征在于:所述外圈在两侧斜角滚道的交接部位设置有与外界连通的注油孔,注油孔的进口连接有一接头式油杯,接头式油杯中储存有备用润滑油。
进一步的,上述接头式油杯的接头与注油孔进口之间通过螺纹连接。
进一步的,上述油杯的接头与注油孔进口的螺纹连接部位涂覆有防松胶水。
本实用新型在轴承外圈上设置有注油杯结构,该注油杯中储存有大量的润滑油,在工作中可通过注油孔实时补充斜角滚道中的油脂含量,保证圆锥滚子的工作润滑,减少滚道磨损,其能有效避免轴承由于润滑失效造成的早期疲劳损坏,保证轴承的工作效果和使用寿命。
附图说明
图1、现有双列圆锥滚子轴承的结构示意图;
图2、本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示,一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其主要由内圈1、外圈2和位于内外圈两侧斜角滚道3中的圆锥滚子4构成,斜角滚道4的外侧设置有密封件5和防尘盖6。
所述外圈2在两侧斜角滚道4的交接部位设置有与外界连通的注油孔21,注油孔21的进口连接有一接头式油杯7,接头式油杯7中储存有备用润滑油。
所述接头式油杯7的接头71与注油孔21进口之间通过螺纹211连接,同时在两者的螺纹211连接部位涂覆有高强度的螺纹防松胶水,以达到防松的效果,避免使用中发生松脱现象。
以上轴承外圈2上设置的注油杯7结构,其内部储存有大量的润滑油,可在工作中通过注油孔21实时补充斜角滚道3中的油脂含量,保证圆锥滚子4的工作润滑,减少滚道3和密封件5的磨损,其能有效避免轴承由于润滑失效造成的早期疲劳损坏,保证轴承的正常工作效果,延长使用寿命。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施方式,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰,仍属于本实用新型技术方案的范围内。
1.一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其主要由内圈、外圈和位于内外圈两侧斜角滚道中的圆锥滚子构成,其特征在于:所述外圈在两侧斜角滚道的交接部位设置有与外界连通的注油孔,注油孔的进口连接有一接头式油杯,接头式油杯中储存有备用润滑油。
2.如权利要求1所述的一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其特征在于:所述接头式油杯的接头与注油孔进口之间通过螺纹连接。
3.如权利要求1或2所述的一种机动车轮毂单元总成的双列圆锥滚子轴承,其特征在于:所述油杯的接头与注油孔进口的螺纹连接部位涂覆有防松胶水。