一种新型双H阀的制作方法

本实用新型涉及阀门技术领域，具体为一种新型双h阀。

背景技术：

双h阀安装在变速箱上，控制高低档的切换。在汽车行驶中高低档切换十分频繁，变速箱所处位置工况环境又比较恶劣。传统的商用车变速箱用双h阀通常由阀体、上盖、下盖，所述阀体内设有阀杆组成，通过顶杆对活塞的推动，打开或者关闭相应的输入口和输出口，通过控制口的通气和断气的切换，实现了变速箱在高档和低档间切换。这种结构的上盖、下盖与阀体之间采用螺栓连接，气密性差，使用时内部的高压气体容易泄漏，造使高低档无法切换或挂档困难的现象。

技术实现要素：

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提出一种新型双h阀，具有气密性好的特点。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型双h阀，包括阀体、上盖、下盖，所述阀体内设有阀杆，所述上盖内设有顶杆，所述下盖内设有弹簧，所述阀杆位于所述顶杆和所述弹簧之间，其特征在于：所述上盖和所述下盖均采用螺纹连接套与所述阀体连接，所述上盖和所述下盖与所述阀体的连接部位设有密封圈，所述密封圈的外侧设有若干间隔设置的密封块，若干密封块沿所述密封圈的周向均匀分布，每个所述密封块均设有与之对应的调节螺栓，所述螺栓贯穿所述螺纹连接套后与所述密封块抵接配合。

本实用新型进一步设置为：所述密封圈和所述密封块的截面形状均为梯形。

本实用新型进一步设置为：所述上盖和所述下盖与所述阀体的间隔设置，所述上盖和所述下盖均设有抵接凸起，所述阀体上设有固定槽，所述抵接凸起与所述固定槽的底部抵接配合。

本实用新型进一步设置为：所述抵接凸起与所述固定槽的底部设有o型圈。

综上所述，本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的一种新型双h阀，其上的上盖、下盖和阀体之间采用螺纹连接套连接，且上盖、下盖和阀体之间设有密封圈，密封圈的外侧设有若干间隔设置的密封块，密封块均设有与之对应的调节螺栓，通过调节调节螺栓来推动密封块挤压密封圈，增大密封圈与上盖和阀体之间以及密封圈与下盖和阀体之间的接触面的压力，防止气体从密封圈与上盖和阀体之间以及密封圈与下盖和阀体之间的接触面处泄漏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的a部结构示意图。

附图标记：1、阀体；2、上盖；3、下盖；4、阀杆；5、顶杆；6、弹簧；7、螺纹连接套；8、密封圈；9、密封块；10、调节螺栓；11、抵接凸起；12、固定槽；13、o型圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如下参考图1-2对本实用新型进行说明：

一种新型双h阀，包括阀体1、上盖2、下盖3，所述阀体1内设有阀杆4，所述上盖2内设有顶杆5，所述下盖3内设有弹簧6，所述阀杆4位于所述顶杆5和所述弹簧6之间，所述上盖2和所述下盖3均采用螺纹连接套7与所述阀体1连接，所述上盖2和所述下盖3与所述阀体1的连接部位设有密封圈8，所述密封圈8的外侧设有若干间隔设置的密封块9，所述密封圈8和所述密封块9的截面形状均为梯形。若干密封块9沿所述密封圈8的周向均匀分布，每个所述密封块9均设有与之对应的调节螺栓10，所述螺栓贯穿所述螺纹连接套7后与所述密封块9抵接配合。

所述上盖2和所述下盖3与所述阀体1的间隔设置，所述上盖2和所述下盖3均设有抵接凸起11，所述阀体1上设有固定槽12，所述抵接凸起11与所述固定槽12的底部设有o型圈13。

以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型双h阀，包括阀体(1)、上盖(2)、下盖(3)，所述阀体(1)内设有阀杆(4)，所述上盖(2)内设有顶杆(5)，所述下盖(3)内设有弹簧(6)，所述阀杆(4)位于所述顶杆(5)和所述弹簧(6)之间，其特征在于：所述上盖(2)和所述下盖(3)均采用螺纹连接套(7)与所述阀体(1)连接，所述上盖(2)和所述下盖(3)与所述阀体(1)的连接部位设有密封圈(8)，所述密封圈(8)的外侧设有若干间隔设置的密封块(9)，若干密封块(9)沿所述密封圈(8)的周向均匀分布，每个所述密封块(9)均设有与之对应的调节螺栓(10)，所述螺栓贯穿所述螺纹连接套(7)后与所述密封块(9)抵接配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型双h阀，其特征在于：所述密封圈(8)和所述密封块(9)的截面形状均为梯形。

3.根据权利要求1所述的一种新型双h阀，其特征在于：所述上盖(2)和所述下盖(3)与所述阀体(1)的间隔设置，所述上盖(2)和所述下盖(3)均设有抵接凸起(11)，所述阀体(1)上设有固定槽(12)，所述抵接凸起(11)与所述固定槽(12)的底部抵接配合。

4.根据权利要求3所述的一种新型双h阀，其特征在于：所述抵接凸起(11)与所述固定槽(12)的底部设有o型圈(13)。

技术总结
本实用新型提出了一种新型双H阀，包括阀体、上盖、下盖，阀体内设有阀杆，上盖内设有顶杆，下盖内设有弹簧，阀杆位于顶杆和弹簧之间，上盖和下盖均采用螺纹连接套与阀体连接，上盖和下盖与阀体的连接部位设有密封圈，密封圈的外侧设有若干间隔设置的密封块，若干密封块沿密封圈的周向均匀分布，每个密封块均设有与之对应的调节螺栓，螺栓贯穿螺纹连接套后与密封块抵接配合。

技术研发人员：陈良平;刘臣俊
受保护的技术使用者：温州市科利汽车配件有限公司
技术研发日：2019.10.30
技术公布日：2020.06.30