一种离合器助力器可调节推杆的制作方法

本实用新型涉及离合器助力器推杆技术领域，具体为一种离合器助力器可调节推杆。

背景技术：

汽车离合器助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他气动设备共用一套压缩空气源，它可以为离合器提供助力的装置，帮助司机减少力的付出，从而减少驾驶疲劳，确保行驶安全。

现有的汽车离合器助力器上与气缸部分连接的推杆的长度大多是固定的，其局限性较大，适用性较差。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离合器助力器可调节推杆，具备便于调节长度，稳定性强，适用面广等优点，解决了现有的汽车离合器助力器上与气缸部分连接的推杆的长度大多是固定的，其局限性较大，适用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器助力器可调节推杆，包括内螺纹杆，所述内螺纹杆底端固定套接有固定螺母，所述固定螺母顶部设有圆形套环，所述圆形套环内螺纹杆固定套接，所述圆形套环上设有转环，所述转环与圆形套环转动连接，所述转环上固定连接有限位块，所述限位块表面设有凹槽，所述内螺纹杆底部设有半牙螺纹推杆，所述半牙螺纹推杆与内螺纹杆通过螺纹连接，所述半牙螺纹推杆上设有调节螺母，所述调节螺母与半牙螺纹推杆通过螺纹连接，所述调节螺母一侧设有t形限位杆，所述t形限位杆与调节螺母铰接。

优选的，所述内螺纹杆顶部设有油缸主体，所述内螺纹杆贯穿油缸主体底部并延伸至油缸主体内部。

优选的，所述内螺纹杆与油缸主体连接处设有防尘套，所述防尘套与内螺纹杆套接，所述防尘套位于圆形套环顶部。

优选的，所述半牙螺纹推杆底部设置有推杆头。

优选的，所述t形限位杆包括短杆和长杆，所述长杆的宽度与凹槽的宽度相同，所述长杆的长度略大于固定螺母的高度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种离合器助力器可调节推杆，具备以下有益效果：

1、通过设有内螺纹杆、半牙螺纹推杆、固定螺母和调节螺母，通过半牙螺纹推杆与内螺纹杆螺纹连接，转动半牙螺纹推杆可实现对总长度的调节，再通过转动调节螺母可实现对半牙螺纹推杆位置的固定，以此固定总长度，相比现有技术，便于调节长度，适用性更强。

2、通过设有t形限位杆、圆形套环、转环和限位块，当调节螺母转动至紧贴固定螺母时，通过转动t形限位块使之与限位块上的凹槽卡合，避免了调节螺母松动，进而避免了推杆总长度改变，通过将推杆设为两个部分，当推杆头因磨擦损坏时便于更换，降低了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内螺纹杆的结构示意图；

图3为本实用新型的半牙螺纹推杆的结构示意图；

图4为本实用新型的图一的a部放大图。

其中：1、内螺纹杆；2、固定螺母；3、圆形套环；4、转环；5、限位块；6、凹槽；7、半牙螺纹推杆；8、调节螺母；9、t形限位杆；10、油缸主体；11、防尘套；12、推杆头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种离合器助力器可调节推杆，包括内螺纹杆1，内螺纹杆1底端固定套接有固定螺母2，固定螺母2顶部设有圆形套环3，圆形套环3内螺纹杆1固定套接，圆形套环3上设有转环4，转环4与圆形套环3转动连接，转环4上固定连接有限位块5，限位块5表面设有凹槽6，内螺纹杆1底部设有半牙螺纹推杆7，实际应用时，半牙螺纹推杆7上半部分表面设有螺纹，半牙螺纹推杆7底部设置有推杆头12，半牙螺纹推杆7与内螺纹杆1通过螺纹连接，半牙螺纹推杆7上设有调节螺母8，调节螺母8与半牙螺纹推杆7通过螺纹连接，调节螺母8一侧设有t形限位杆9，t形限位杆9包括短杆和长杆，长杆的宽度与凹槽6的宽度相同，长杆的长度略大于固定螺母2的高度，t形限位杆9与调节螺母8铰接，实际应用时，t形限位杆9的长杆一端与调节螺母8侧壁铰接，当调节螺母8移动至紧贴固定螺母2时，转动t形限位杆9刚好可与限位块5卡接，内螺纹杆1顶部设有油缸主体10，内螺纹杆1贯穿油缸主体10底部并延伸至油缸主体10内部，内螺纹杆1与油缸主体10连接处设有防尘套11，防尘套11与内螺纹杆1套接，防尘套11位于圆形套环3顶部。

在使用时，当需要调节推杆长度时，先一只手持内螺纹杆1，另一只手转动半牙螺纹推杆7，通过半牙螺纹推杆7与内螺纹杆1螺纹连接，当顺时针或逆时针转动半牙螺纹推杆7可控制其相对内螺纹杆1伸长或缩短，从而调节总长度，然后再一只手持半牙螺纹推杆7，另一只手控制工具转动调节螺母8使之移动至紧贴内螺纹杆1底端的固定螺母2，以此实现固定半牙螺纹推杆7，然后转动转环4，使转环4上的限位块5位置与限位杆对应，之后转动限位杆，使限位杆一端与限位块5上的凹槽6卡合，可防止调节螺母8因松动失去对半牙螺纹推杆7的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种离合器助力器可调节推杆，包括内螺纹杆(1)，其特征在于：所述内螺纹杆(1)底端固定套接有固定螺母(2)，所述固定螺母(2)顶部设有圆形套环(3)，所述圆形套环(3)内螺纹杆(1)固定套接，所述圆形套环(3)上设有转环(4)，所述转环(4)与圆形套环(3)转动连接，所述转环(4)上固定连接有限位块(5)，所述限位块(5)表面设有凹槽(6)，所述内螺纹杆(1)底部设有半牙螺纹推杆(7)，所述半牙螺纹推杆(7)与内螺纹杆(1)通过螺纹连接，所述半牙螺纹推杆(7)上设有调节螺母(8)，所述调节螺母(8)与半牙螺纹推杆(7)通过螺纹连接，所述调节螺母(8)一侧设有t形限位杆(9)，所述t形限位杆(9)与调节螺母(8)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种离合器助力器可调节推杆，其特征在于：所述内螺纹杆(1)顶部设有油缸主体(10)，所述内螺纹杆(1)贯穿油缸主体(10)底部并延伸至油缸主体(10)内部。

3.根据权利要求2所述的一种离合器助力器可调节推杆，其特征在于：所述内螺纹杆(1)与油缸主体(10)连接处设有防尘套(11)，所述防尘套(11)与内螺纹杆(1)套接，所述防尘套(11)位于圆形套环(3)顶部。

4.根据权利要求1所述的一种离合器助力器可调节推杆，其特征在于：所述半牙螺纹推杆(7)底部设置有推杆头(12)。

5.根据权利要求1所述的一种离合器助力器可调节推杆，其特征在于：所述t形限位杆(9)包括短杆和长杆，所述长杆的宽度与凹槽(6)的宽度相同，所述长杆的长度略大于固定螺母(2)的高度。

技术总结
本实用新型涉及离合器助力器推杆技术领域，且公开了一种离合器助力器可调节推杆，包括内螺纹杆，所述内螺纹杆底端固定套接有固定螺母，所述固定螺母顶部设有圆形套环，所述圆形套环内螺纹杆固定套接，所述圆形套环上设有转环，所述转环与圆形套环转动连接，所述转环上固定连接有限位块，所述限位块表面设有凹槽，所述内螺纹杆底部设有半牙螺纹推杆。该离合器助力器可调节推杆通过设有内螺纹杆、半牙螺纹推杆、固定螺母和调节螺母，通过半牙螺纹推杆与内螺纹杆通过螺纹连接，转动半牙螺纹推杆可实现对总长度的调节，再通过转动调节螺母可实现对半牙螺纹推杆位置的固定，以此固定总长度。

技术研发人员：王晓武
受保护的技术使用者：浙江迪澳汽车配件有限公司
技术研发日：2019.11.05
技术公布日：2020.09.29