一种邮轮上使用的滑轮座的制作方法

本实用新型涉及滑轮技术领域，尤其涉及一种邮轮上使用的滑轮座。

背景技术：

滑轮是可以绕着中心轴旋转的圆轮。在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使滑轮绕着中心轴旋转。滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。在邮轮上，由于比较颠簸，而现有的滑轮座并不具有减震的功能，滑轮不便于进行使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具有减震的缺点，而提出的一种邮轮上使用的滑轮座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种邮轮上使用的滑轮座，包括框架，所述框架内部两侧均设置有挡板，且两个挡板呈平行设置，两个所述挡板之间活动连接有滚轮，所述挡板上下两侧均与框架之间设置有限位机构，所述挡板两侧均固定有侧弹簧，所述侧弹簧一端固定在框架内部，所述挡板一侧固定有安装机构。

优选的，所述框架两侧均固定有拉把手。

优选的，所述限位机构包括滑孔和插杆，所述滑孔开设在框架上下两侧，所述插杆固定在挡板上下两侧，且插杆一端穿过滑孔并固定有限位板，所述插杆外套设有弹簧，所述弹簧一端固定在限位板一侧，所述弹簧另一端固定在框架上。

优选的，所述挡板一侧转动连接有上杆一端，所述上杆另一端转动连接在框架内部一侧，所述挡板另一侧转动连接有下杆一端，所述下杆另一端转动连接在框架内部另一侧，且下杆与上杆之间相互转动连接。

优选的，所述安装机构包括连接杆和底板，所述底板设置在框架一侧，所述连接杆一端固定在挡板的两侧，所述连接杆另一端固定在底板四周处，所述底板四角处均开设有安装孔，所述安装孔内插设有螺栓。

本实用新型提出的一种邮轮上使用的滑轮座，有益效果在于：该滑轮座通过将绳索穿过框架并放置在滚轮上来进行使用，通过侧弹簧能够减少滚轮在转动时左右两侧的振动，通过限位机构能够减少滚轮在转动时上下两侧的振动，通过上杆与下杆之间转动连接，能够对挡板进行限位，让挡板移动的更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种邮轮上使用的滑轮座的主视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种邮轮上使用的滑轮座的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种邮轮上使用的滑轮座的限位机构结构示意图。

图中：框架1、挡板2、滚轮3、限位机构4、滑孔41、插杆42、弹簧43、限位板44、侧弹簧5、上杆6、下杆7、拉把手8、连接杆9、底板10、安装孔11、螺栓12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-2，一种邮轮上使用的滑轮座，包括框架1，框架1两侧均固定有拉把手8，框架1内部两侧均设置有挡板2，且两个挡板2呈平行设置，两个挡板2之间活动连接有滚轮3，挡板2上下两侧均与框架1之间设置有限位机构4，挡板2两侧均固定有侧弹簧5，侧弹簧5一端固定在框架1内部，挡板2一侧固定有安装机构，通过将绳索穿过框架1并放置在滚轮3上来进行使用，通过侧弹簧5能够减少滚轮3在转动时左右两侧的振动，

安装机构包括连接杆9和底板10，底板10设置在框架1一侧，连接杆9一端固定在挡板2的两侧，连接杆9另一端固定在底板10四周处，底板10四角处均开设有安装孔11，安装孔11内插设有螺栓12，通过将螺栓12移动固定入墙壁内来对其进行固定。

实施例2

参照图3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，限位机构4包括滑孔41和插杆42，滑孔41开设在框架1上下两侧，插杆42固定在挡板2上下两侧，且插杆42一端穿过滑孔41并固定有限位板44，插杆42外套设有弹簧43，弹簧43一端固定在限位板44一侧，弹簧43另一端固定在框架1上，过限位机构4能够减少滚轮3在转动时上下两侧的振动。

实施例3

参照图1，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，挡板2一侧转动连接有上杆6一端，上杆6另一端转动连接在框架1内部一侧，挡板2另一侧转动连接有下杆7一端，下杆7另一端转动连接在框架1内部另一侧，且下杆7与上杆6之间相互转动连接，通过上杆6与下杆7之间转动连接，能够对挡板2进行限位，让挡板2移动的更加的稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种邮轮上使用的滑轮座，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)内部两侧均设置有挡板(2)，且两个挡板(2)呈平行设置，两个所述挡板(2)之间活动连接有滚轮(3)，所述挡板(2)上下两侧均与框架(1)之间设置有限位机构(4)，所述挡板(2)两侧均固定有侧弹簧(5)，所述侧弹簧(5)一端固定在框架(1)内部，所述挡板(2)一侧固定有安装机构。

2.根据权利要求1所述的一种邮轮上使用的滑轮座，其特征在于，所述框架(1)两侧均固定有拉把手(8)。

3.根据权利要求1所述的一种邮轮上使用的滑轮座，其特征在于，所述限位机构(4)包括滑孔(41)和插杆(42)，所述滑孔(41)开设在框架(1)上下两侧，所述插杆(42)固定在挡板(2)上下两侧，且插杆(42)一端穿过滑孔(41)并固定有限位板(44)，所述插杆(42)外套设有弹簧(43)，所述弹簧(43)一端固定在限位板(44)一侧，所述弹簧(43)另一端固定在框架(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种邮轮上使用的滑轮座，其特征在于，所述挡板(2)一侧转动连接有上杆(6)一端，所述上杆(6)另一端转动连接在框架(1)内部一侧，所述挡板(2)另一侧转动连接有下杆(7)一端，所述下杆(7)另一端转动连接在框架(1)内部另一侧，且下杆(7)与上杆(6)之间相互转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种邮轮上使用的滑轮座，其特征在于，所述安装机构包括连接杆(9)和底板(10)，所述底板(10)设置在框架(1)一侧，所述连接杆(9)一端固定在挡板(2)的两侧，所述连接杆(9)另一端固定在底板(10)四周处，所述底板(10)四角处均开设有安装孔(11)，所述安装孔(11)内插设有螺栓(12)。

技术总结
本实用新型涉及滑轮技术领域，尤其是一种邮轮上使用的滑轮座，包括框架，所述框架内部两侧均设置有挡板，且两个挡板呈平行设置，两个所述挡板之间活动连接有滚轮，所述挡板上下两侧均与框架之间设置有限位机构，所述挡板两侧均固定有侧弹簧，所述侧弹簧一端固定在框架内部，所述挡板一侧固定有安装机构。该滑轮座通过将绳索穿过框架并放置在滚轮上来进行使用，通过侧弹簧能够减少滚轮在转动时左右两侧的振动。

技术研发人员：乔红东;阮伟东;尚照辉;白勇;程鹏;孙梅惠;李松滨;梁旭太;梁晓;王鹏;刘松华
受保护的技术使用者：浙江大学;浙江工业大学;上海罡天智能科技有限公司;浙江欧佩亚海洋工程有限公司
技术研发日：2019.11.08
技术公布日：2020.07.24