一种轻量化刹车盘的制作方法

本实用新型涉及一种轻量化刹车盘，属于刹车盘技术领域。

背景技术：

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动，因为原厂的刹车盘是经过很多专业工程师测试过的，是完全可以承受自己汽车的刹车力的，有时更换打孔划线刹车盘之后，刹车效果不一定见得比原来的普通盘效果好。

现有的刹车盘的重量较大，在日常使用过程中造成较多能量的损耗，且刹车产生的热量散热不及时，容易对刹车盘造成过度的磨损。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种轻量化刹车盘。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：其包括第一盘体，所述第一盘体对称位置设置有第二盘体，所述第一盘体和第二盘体之间设置有通风槽，所述第一盘体和第二盘体之间连接有连接块，所述连接块内设置有通道，所述第一盘体的一侧连接有第一耐磨板，所述第二盘体的一侧连接有第二耐磨板，所述第一耐磨板和第二耐磨板上均设置有孔槽，所述第一盘体的中心位置连接有连接件，所述连接件的内部中心位置连接有轴孔，所述连接件上连接有固定螺杆。

优选的，所述第一盘体与第二盘体对应设置，所述第一盘体与第二盘体为同轴心设置。

优选的，所述连接块在第一盘体上为轴心分布，所述连接块为弧形设置。

优选的，所述连接块的中部设置匹配的弧形通道，所述连接块的两端为开口设置。

优选的，所述第一耐磨板与第二耐磨板的一侧均设置有多个孔槽，所述孔槽为轴心扩散设置。

优选的，所述连接件上设置有多个固定螺杆，所述连接件、第一盘体和第二盘体上设置与固定螺杆相匹配的螺孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化刹车盘，具备以下有益效果：

(1)该实用新型通过在第一盘体和第二盘体之间连接有多个连接块，连接块之间设置有通风槽，弧形设置的连接块可减少内部连接材料，进而减少装置的整体重量，连接块为弧形设置，保证第一盘体和第二盘体的连接强度，同时弧形的连接块内部设置有通风槽，通风槽内的进行内部气流的导流，弧形的连接块可在装置的旋转过程中进行气流的导流，增加散热效果，在第一耐磨板和第二耐磨板上均设置有多个孔槽，减少耐磨材料的重量，同时增加散热表面积，进行辅助散热，避免耐磨材料的过度损耗，使用效果好。

(2)该实用新型通过在连接件上设置有多个固定螺杆，连接件、第一盘体和第二盘体上设置与固定螺杆相匹配的螺孔，多个固定螺栓可进行连接件和第一盘体、第二盘体的稳定连接，连接效果好，在连接件内设置的轴孔进行旋转轴的连接，连接便捷。

附图说明

图1为本实用新型平面结构示意图；

图2为本实用新型连接块连接示意图；

图3为本实用新型第一耐磨板连接示意图。

图中：1第一盘体、2第二盘体、3通风槽、4连接块、5通道、6第一耐磨板、7第二耐磨板、8孔槽、9连接件、10轴孔、11固定螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种轻量化刹车盘，其包括第一盘体1，第一盘体1对称位置设置有第二盘体2，第一盘体1和第二盘体2之间设置有通风槽3，第一盘体1和第二盘体2之间连接有连接块4，连接块4内设置有通道5，第一盘体1的一侧连接有第一耐磨板6，第二盘体2的一侧连接有第二耐磨板7，第一耐磨板6和第二耐磨板7上均设置有孔槽8，第一盘体1的中心位置连接有连接件9，连接件9的内部中心位置连接有轴孔10，连接件9上连接有固定螺杆11。

具体的，第一盘体1与第二盘体2对应设置，第一盘体1与第二盘体2为同轴心设置，通过同轴心设置的第一盘体1与第二盘体2对两侧的第一耐磨板6和第二耐磨板7进行匹配连接。

具体的，连接块4在第一盘体1上为轴心分布，连接块4为弧形设置，通过连接块4将第一盘体1和第二盘体2进行固定连接，同时减少装置的整体重量。

具体的，连接块4的中部设置匹配的弧形通道5，连接块4的两端为开口设置，通过弧形的连接块4增加连接面积，同时弧形的连接块4可对气流进行导向，便于散热，连接块4内的弧形通道5可进行气流的导向。

具体的，第一耐磨板6与第二耐磨板7的一侧均设置有多个孔槽8，孔槽8为轴心扩散设置，第一耐磨板6与第二耐磨板7上的多个孔槽8可减少装置的整体重量，同时可增加散热。

具体的，连接件9上设置有多个固定螺杆11，连接件9、第一盘体1和第二盘体2上设置与固定螺杆11相匹配的螺孔，通过多个固定螺栓11可进行连接件9和第一盘体1、第二盘体2的固定连接，进行装置的整体连接。

综上所述，该一种轻量化刹车盘，使用时在第一盘体1和第二盘体2之间连接有多个连接块4，连接块4之间设置有通风槽3，弧形设置的连接块4可减少内部连接材料，进而减少装置的整体重量，连接块4为弧形设置，保证第一盘体1和第二盘体2的连接强度，同时弧形的连接块4内部设置有通风槽3，通风槽3内的进行内部气流的导流，弧形的连接块4可在装置的旋转过程中进行气流的导流，增加散热效果，在第一耐磨板6和第二耐磨板7上均设置有多个孔槽8，减少耐磨材料的重量，同时增加散热表面积，进行辅助散热，避免耐磨材料的过度损耗，连接件9上设置有多个固定螺杆11，连接件9、第一盘体1和第二盘体2上设置与固定螺杆11相匹配的螺孔，多个固定螺栓11可进行连接件9和第一盘体1、第二盘体2的稳定连接，连接效果好，在连接件9内设置的轴孔10进行旋转轴的连接，连接便捷。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轻量化刹车盘，其包括第一盘体(1)，其特征在于，所述第一盘体(1)对称位置设置有第二盘体(2)，所述第一盘体(1)和第二盘体(2)之间设置有通风槽(3)，所述第一盘体(1)和第二盘体(2)之间连接有连接块(4)，所述连接块(4)内设置有通道(5)，所述第一盘体(1)的一侧连接有第一耐磨板(6)，所述第二盘体(2)的一侧连接有第二耐磨板(7)，所述第一耐磨板(6)和第二耐磨板(7)上均设置有孔槽(8)，所述第一盘体(1)的中心位置连接有连接件(9)，所述连接件(9)的内部中心位置连接有轴孔(10)，所述连接件(9)上连接有固定螺杆(11)。

2.如权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述第一盘体(1)与第二盘体(2)对应设置，所述第一盘体(1)与第二盘体(2)为同轴心设置。

3.如权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述连接块(4)在第一盘体(1)上为轴心分布，所述连接块(4)为弧形设置。

4.如权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述连接块(4)的中部设置匹配的弧形通道(5)，所述连接块(4)的两端为开口设置。

5.如权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述第一耐磨板(6)与第二耐磨板(7)的一侧均设置有多个孔槽(8)，所述孔槽(8)为轴心扩散设置。

6.如权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于：所述连接件(9)上设置有多个固定螺杆(11)，所述连接件(9)、第一盘体(1)和第二盘体(2)上设置与固定螺杆(11)相匹配的螺孔。

技术总结
本实用新型涉及一种轻量化刹车盘。所述一种轻量化刹车盘包括第一盘体，所述第一盘体对称位置设置有第二盘体，所述第一盘体和第二盘体之间设置有通风槽。本实用新型通过在第一盘体和第二盘体之间连接有多个连接块，连接块之间设置有通风槽，弧形设置的连接块可减少内部连接材料，进而减少装置的整体重量，连接块为弧形设置，保证第一盘体和第二盘体的连接强度，同时弧形的连接块内部设置有通风槽，通风槽内的进行内部气流的导流，弧形的连接块可在装置的旋转过程中进行气流的导流，增加散热效果，在第一耐磨板和第二耐磨板上均设置有多个孔槽，减少耐磨材料的重量，同时增加散热表面积，进行辅助散热，避免耐磨材料的过度损耗。

技术研发人员：杨浩
受保护的技术使用者：金华浩翔汽配有限公司
技术研发日：2019.11.12
技术公布日：2020.08.07