一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成的制作方法

本实用新型属于空气悬架技术领域，具体涉及一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成。

背景技术：

空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，悬架系统也正在朝着轻量化的方向发展。其中推力杆总成(如图1所示)为悬架系统中的性能件起着至关重要的作用，而推力杆球铰总成为推力杆总成的关键零部件，起减振和连接作用。空气悬架原有应用的传统推力杆球铰总成结构如图2所示，传统推力杆球铰总成包含铁制芯轴2-1、轴端挡板2-2和橡胶部分2-3，装配方式如图3所示，将传统球铰压入推力杆球轴承座4-1中，再压装卡簧4-2锁死，共2道工序；由此造成传统推力杆球铰总成笨重且装配过程复杂，装配效率低。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的传统推力杆球铰总成笨重、装配过程复杂且效率低的缺陷，本实用新型提出一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，以实现推力杆球铰总成的轻量化以及并减少装配工序。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，包括芯轴、弹性材料和外管，所述芯轴采用铝基材料制成，传统的推力杆球铰总成结构中芯轴的材料为铁制，在满足拉伸强度、疲劳强度等使用性能的条件下，使得整个球铰总成的质量能够减少50％，所述芯轴、所述弹性材料和所述外管硫化为径向方向上依次串联的整体，较传统的球铰总成的芯轴和轴端挡板硫化更方便模具定位且方便后续和推力杆球轴承座装配。

其优选的技术方案为：

如上所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，所述铝基材料为铝合金。

如上所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，所述弹性材料为橡胶。

如上所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，所述外管为铁制外管。

传统推力杆球铰总成的装配方式中，由于在球铰总成的径向方向上并无外管，是将传统球铰压入推力杆球轴承座，再压装卡簧锁死；而

本技术：
中的轻量化推力杆球铰总成只需将铝制球铰总成和球轴承座过盈压入锁死，进而使得无需在与之装配的球轴承座上加工卡簧槽以及与传统推力杆球铰总成轴端挡板相卡合的台阶，进而提高了球轴承座的加工效率；

本申请的轻量化推力杆球铰总成中的外管与传统的球铰轴端挡板作用一致，都是与连接件过盈锁死，不同之处在于，传统球铰总成在轴向方向靠轴端挡板和球轴承座的台阶以及外置的卡簧过盈锁死，而本申请中的轻量化球铰总成是靠径向方向外管和球轴承座内壁的过盈连接锁死。

有益效果：

本实用新型的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，将球铰总成中的铁制球铰芯轴更改为铝合金材质，使得整个球铰总成的质量能够减少50％；并且，与传统的装配方式相比，本申请中的轻量化推力杆球铰总成装配到推力杆球轴承座时，只需将球铰外围硫化铁制外管和推力杆球轴承座过盈配合，避免了在推力杆球轴承座再加工卡簧槽以及与传统球销总成的轴端挡板相卡死的台阶，进而在提高球轴承座的加工效率的同时，也减少了球铰总成装配在推力杆球轴承座上的步骤。

附图说明

图1为空气悬架推力杆总成结构示意图；

图2为传统的推力杆球铰总成结构示意图；

图3为传统推力杆球铰总成的装配示意图；

图4为本实用新型的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成的结构示意图；

图5为本实用新型的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成的装配示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，如图4所示，包括芯轴3-1、橡胶3-3和铁制外管3-2，所述芯轴3-1采用铝合金制成，所述芯轴3-1、所述橡胶3-3和所述铁制外管3-2硫化为径向方向上依次串联的整体。

将上述的空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成装配到球轴承座时，如图5所示，只需将上述铝制球铰总成直接过盈压入球轴承座5-1锁死，共1道工序。

本实用新型的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，将球铰总成中的铁制球铰芯轴更改为铝合金材质，使得整个球铰总成的质量能够减少50％；并且，与传统的装配方式相比，本申请中的轻量化推力杆球铰总成装配到推力杆球轴承座时，只需将球铰外围硫化铁制外管和推力杆球轴承座过盈配合，避免了在推力杆球轴承座再加工卡簧槽以及与传统球销总成的轴端挡板相卡死的台阶，进而在提高球轴承座的加工效率的同时，也减少了球铰总成装配在推力杆球轴承座上的步骤。

技术特征：

1.一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，其特征在于，包括芯轴、弹性材料和外管，所述芯轴采用铝基材料制成，所述芯轴、所述弹性材料和所述外管硫化为径向方向上依次串联的整体。

2.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，其特征在于，所述铝基材料为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，其特征在于，所述弹性材料为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，其特征在于，所述外管为铁制外管。

技术总结
本实用新型涉及一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，包括芯轴、弹性材料和外管，所述芯轴采用铝基材料制成，所述芯轴、所述弹性材料和所述外管硫化为径向方向上依次串联的整体。本实用新型的一种空气悬架系统中轻量化推力杆球铰总成，将球铰总成中的铁制球铰芯轴更改为铝合金材质，使得整个球铰总成的质量能够减少50％，与传统的装配方式相比，本申请中的轻量化推力杆球铰总成装配到推力杆球轴承座时，只需将球铰外围硫化铁制外管和推力杆球轴承座过盈配合，提高球轴承座的加工效率的同时，也减少了球铰总成装配在推力杆球轴承座上的步骤。

技术研发人员：黄瑞;武俊超;葛坚
受保护的技术使用者：科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.07.21