一种机械式牵引机的制作方法

本实用新型涉及牵引机技术领域，具体为一种机械式牵引机。

背景技术：

牵引机是在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电动机，牵引电动机有多种类型，如直流牵引电动机、交流异步牵引电动机和交流同步牵引电动机等，直流牵引电动机，尤其是直流串励电动机有较好调速性能和工作特性，适应机车牵引特性的需要，获得广泛应用，牵引电动机的工作原理与一般直流电动机相同，但有特殊的工作条件：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制，在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动，然而传统机械式牵引机的减震效果差，无法对冲击振动进行及时消除，这样会对牵引机的内部设备造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种机械式牵引机，具备减震效果好的优点，解决了传统机械式牵引机减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械式牵引机，包括减震箱，所述减震箱的内腔设置有减震机构，所述减震箱内腔顶部的中心处活动连接有底座，所述底座底部的四周均活动连接有滑轮，所述滑轮与减震机构顶部的内侧滑动连接，所述底座的顶部固定连接有本体。

优选的，所述减震机构包括第一弹簧、限位块、支撑板和第二弹簧，所述减震箱内腔顶部的内侧从上至下均依次固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固定连接有限位块，所述限位块顶部的内侧与滑轮滑动连接，所述限位块的底部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与减震箱内腔的底部固定连接，所述支撑板的两侧与减震箱的内腔滑动连接。

优选的，所述支撑板顶部中心处的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部贯穿第一滑槽的内腔并与限位块的底部固定连接。

优选的，所述减震箱内腔底部的内侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧贯穿第二滑槽的内腔并与支撑板的两侧固定连接。

优选的，所述减震箱顶部的两侧均固定连接有限位杆，所述本体底部的两侧均固定连接有移动板，所述限位杆的顶部贯穿移动板并固定连接有挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过减震机构的设置，本体受力传递至底座，此时底座向下移动，带动滑轮对限位块进行挤压，此时限位块受力向两侧移动，此时第一弹簧受力，与此同时底座继续向下移动，对支撑板进行挤压，此时第二弹簧受力，通过第二弹簧和第一弹簧的弹性回弹，便于使用者对底座进行减震，从而对本体进行减震，防止本体无法对冲击振动进行及时消除，从而对牵引机的内部设备造成损坏，解决了传统机械式牵引机减震效果差的问题。

2、本实用新型通过第一弹簧、限位块、支撑板和第二弹簧的配合，便于使用者对本体进行减震，增加了设备的减震效果，通过第一滑槽和第一滑块的配合，便于使用者对限位块进行限位，防止限位块受力发生大幅度倾斜，增加了限位块的稳定性，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对支撑板进行限位，增加了支撑板的稳定性，防止支撑板受力发生大幅度倾斜，通过限位杆和移动板的配合，防止底座在移动过程中发生位移，增加了底座的稳定性，同时增加了本体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震箱结构剖视图；

图3为本实用新型底座结构仰视图。

图中：1、减震箱；2、第二滑槽；3、底座；4、移动板；5、限位杆；6、本体；7、第一滑块；8、第一滑槽；9、减震机构；91、第一弹簧；92、限位块；93、支撑板；94、第二弹簧；10、滑轮；11、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种机械式牵引机，包括减震箱1，减震箱1内腔底部的内侧开设有第二滑槽2，第二滑槽2的内腔滑动连接有第二滑块11，第二滑块11的内侧贯穿第二滑槽2的内腔并与支撑板93的两侧固定连接，通过第二滑槽2和第二滑块11的配合，便于使用者对支撑板93进行限位，增加了支撑板93的稳定性，防止支撑板93受力发生大幅度倾斜，减震箱1顶部的两侧均固定连接有限位杆5，本体6底部的两侧均固定连接有移动板4，限位杆5的顶部贯穿移动板4并固定连接有挡块，通过限位杆5和移动板4的配合，防止底座3在移动过程中发生位移，增加了底座3的稳定性，同时增加了本体6的稳定性，减震箱1的内腔设置有减震机构9，减震机构9包括第一弹簧91、限位块92、支撑板93和第二弹簧94，减震箱1内腔顶部的内侧从上至下均依次固定连接有第一弹簧91，第一弹簧91的内侧固定连接有限位块92，限位块92顶部的内侧与滑轮10滑动连接，限位块92的底部滑动连接有支撑板93，支撑板93的底部固定连接有第二弹簧94，第二弹簧94的底部与减震箱1内腔的底部固定连接，支撑板93的两侧与减震箱1的内腔滑动连接，通过第一弹簧91、限位块92、支撑板93和第二弹簧94的配合，便于使用者对本体6进行减震，增加了设备的减震效果，支撑板93顶部中心处的两侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8的内腔滑动连接有第一滑块7，第一滑块7的顶部贯穿第一滑槽8的内腔并与限位块92的底部固定连接，通过第一滑槽8和第一滑块7的配合，便于使用者对限位块92进行限位，防止限位块92受力发生大幅度倾斜，增加了限位块92的稳定性，减震箱1内腔顶部的中心处活动连接有底座3，底座3底部的四周均活动连接有滑轮10，滑轮10与减震机构9顶部的内侧滑动连接，底座3的顶部固定连接有本体6，通过减震机构9的设置，本体6受力传递至底座3，此时底座3向下移动，带动滑轮10对限位块92进行挤压，此时限位块92受力向两侧移动，此时第一弹簧91受力，与此同时底座3继续向下移动，对支撑板93进行挤压，此时第二弹簧94受力，通过第二弹簧94和第一弹簧91的弹性回弹，便于使用者对底座3进行减震，从而对本体6进行减震，防止本体6无法对冲击振动进行及时消除，从而对牵引机的内部设备造成损坏，解决了传统机械式牵引机减震效果差的问题。

使用时，本体6受力传递至底座3，此时底座3向下移动，带动滑轮10对限位块92进行挤压，此时限位块92受力向两侧移动，此时第一弹簧91受力，与此同时底座3继续向下移动，对支撑板93进行挤压，此时第二弹簧94受力，通过第二弹簧94和第一弹簧91的弹性回弹，从而对底座3进行减震，从而对本体6进行减震，防止本体6无法对冲击振动进行及时消除，从而对牵引机的内部设备造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种机械式牵引机，包括减震箱（1），其特征在于：所述减震箱（1）的内腔设置有减震机构（9），所述减震箱（1）内腔顶部的中心处活动连接有底座（3），所述底座（3）底部的四周均活动连接有滑轮（10），所述滑轮（10）与减震机构（9）顶部的内侧滑动连接，所述底座（3）的顶部固定连接有本体（6）。

2.根据权利要求1所述的一种机械式牵引机，其特征在于：所述减震机构（9）包括第一弹簧（91）、限位块（92）、支撑板（93）和第二弹簧（94），所述减震箱（1）内腔顶部的内侧从上至下均依次固定连接有第一弹簧（91），所述第一弹簧（91）的内侧固定连接有限位块（92），所述限位块（92）顶部的内侧与滑轮（10）滑动连接，所述限位块（92）的底部滑动连接有支撑板（93），所述支撑板（93）的底部固定连接有第二弹簧（94），所述第二弹簧（94）的底部与减震箱（1）内腔的底部固定连接，所述支撑板（93）的两侧与减震箱（1）的内腔滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种机械式牵引机，其特征在于：所述支撑板（93）顶部中心处的两侧均开设有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内腔滑动连接有第一滑块（7），所述第一滑块（7）的顶部贯穿第一滑槽（8）的内腔并与限位块（92）的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种机械式牵引机，其特征在于：所述减震箱（1）内腔底部的内侧开设有第二滑槽（2），所述第二滑槽（2）的内腔滑动连接有第二滑块（11），所述第二滑块（11）的内侧贯穿第二滑槽（2）的内腔并与支撑板（93）的两侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种机械式牵引机，其特征在于：所述减震箱（1）顶部的两侧均固定连接有限位杆（5），所述本体（6）底部的两侧均固定连接有移动板（4），所述限位杆（5）的顶部贯穿移动板（4）并固定连接有挡块。

技术总结
本实用新型公开了一种机械式牵引机，包括减震箱，所述减震箱的内腔设置有减震机构，所述减震箱内腔顶部的中心处活动连接有底座，所述底座底部的四周均活动连接有滑轮。本实用新型通过减震机构的设置，本体受力传递至底座，此时底座向下移动，带动滑轮对限位块进行挤压，此时限位块受力向两侧移动，此时第一弹簧受力，与此同时底座继续向下移动，对支撑板进行挤压，此时第二弹簧受力，通过第二弹簧和第一弹簧的弹性回弹，便于使用者对底座进行减震，从而对本体进行减震，防止本体无法对冲击振动进行及时消除，从而对牵引机的内部设备造成损坏，解决了传统机械式牵引机减震效果差的问题。

技术研发人员：傅金龙
受保护的技术使用者：浙江逻普威索道科技有限公司
技术研发日：2019.12.02
技术公布日：2020.08.18