一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸的制作方法

本实用新型属于轴承设计及生产制造技术领域，具体涉及一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸。

背景技术：

在机械行业，轴承是进行动力的传递的重要部件，而柱塞油缸因侧向受力较大，需要有足够的导向，普通导向环因空间限制，导向长度不够，需要选择一种自润滑轴承作为导向。

自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。其中一个大类固体镶嵌自润滑轴承(简称jdb)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。但常见的固体镶嵌自润滑轴承只是在轴承本体上开有通孔，通孔内镶嵌固体润滑材料，这种仅仅依靠固体润滑材料润滑的轴承润滑性能比较差，容易造成轴承和轴的磨损，轴承和轴的使用寿命短，亟需提高轴承润滑的可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷与不足，提供了一种结构简单、稳定可靠、导向效果好、润滑性能高的轴承及使用该轴承的柱塞油缸。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种轴承，包括轴承本体和轴承座，所述轴承本体包括衬背以及套装在衬背内，且与衬背同轴设置的内衬，所述轴承座内部设有开放式沟槽，所述衬背设置在开放式沟槽内，所述内衬靠近衬背一侧设有弹性层，所述内衬远离衬背一侧设有润滑层。

优选的，所述内衬上设有与衬背上导油槽相连通的润滑槽。

优选的，所述内衬上设有若干安装孔，所述润滑层固定在安装孔内。

优选的，所述衬背选用金属材料。

优选的，所述润滑层选用ptef材料。

一种柱塞油缸，包括上述轴承。

采用上述技术方案后，本实用新型提供的一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸具有以下有益效果：

本实用新型通过开放式沟槽的设计，能够延长导向长度，加强导向作用；通过润滑层的设计，能够提高轴承的自润滑性能；通过相连通的导油槽和润滑槽的设计，即使在轴承缺润滑油或忘记保养时，也能够确保其在较长时间内稳定工作；通过弹性层的设计，在轴承工作过程中，润滑层材料会随着时间磨损，由弹性层向外压出进行补偿，自动补偿磨损量，始终保持良好的润滑效果；综上所述，本实用新型具有结构设计合理，重量轻，成本低，耐用性好，导向性能和润滑性能高等优点。

附图说明

图1为采用本实用新型一种轴承的柱塞油缸的结构示意图；

图2为本实用新型一种轴承部分的结构示意图。

其中：轴承本体1、轴承座2、衬背3、内衬4、开放式沟槽5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种轴承，包括轴承本体1和轴承座2，所述轴承本体1包括衬背3以及套装在衬背3内，且与衬背3同轴设置的内衬4，所述轴承座2内部设有开放式沟槽5，所述衬背3设置在开放式沟槽5内，所述内衬4靠近衬背3一侧设有弹性层，所述内衬4远离衬背3一侧设有润滑层。

其中，所述内衬4上设有与衬背3上导油槽相连通的润滑槽，所述内衬4上设有若干安装孔，所述润滑层固定在安装孔内，所述衬背3选用金属材料，所述润滑层选用ptef材料。

本实用新型提供了一种柱塞油缸，包括上述轴承。

本实用新型一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸，通过开放式沟槽5的设计，能够延长导向长度，加强导向作用；通过润滑层的设计，能够提高轴承的自润滑性能；通过相连通的导油槽和润滑槽的设计，即使在轴承缺润滑油或忘记保养时，也能够确保其在较长时间内稳定工作；通过弹性层的设计，在轴承工作过程中，润滑层材料会随着时间磨损，由弹性层向外压出进行补偿，自动补偿磨损量，始终保持良好的润滑效果。

综上所述，本实用新型一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸，具有结构设计合理，重量轻，成本低，耐用性好，导向性能和润滑性能高等优点。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轴承，包括轴承本体(1)和轴承座(2)，其特征在于：所述轴承本体(1)包括衬背(3)以及套装在衬背(3)内，且与衬背(3)同轴设置的内衬(4)，所述轴承座(2)内部设有开放式沟槽(5)，所述衬背(3)设置在开放式沟槽(5)内，所述内衬(4)靠近衬背(3)一侧设有弹性层，所述内衬(4)远离衬背(3)一侧设有润滑层。

2.根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于：所述内衬(4)上设有与衬背(3)上导油槽相连通的润滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于：所述内衬(4)上设有若干安装孔，所述润滑层固定在安装孔内。

4.根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于：所述衬背(3)选用金属材料。

5.根据权利要求1所述的一种轴承，其特征在于：所述润滑层选用ptef材料。

6.一种柱塞油缸，其特征在于：包括上述权利要求1-5任意一项所述的轴承。

技术总结
本实用新型属于轴承设计及生产制造技术领域，涉及一种轴承及使用该轴承的柱塞油缸，所述轴承包括轴承本体和轴承座，轴承本体包括衬背以及套装在衬背内，且与衬背同轴设置的内衬，轴承座内部设有开放式沟槽，所述衬背设置在开放式沟槽内，所述内衬靠近衬背一侧设有弹性层，所述内衬远离衬背一侧设有润滑层，所述内衬上设有与衬背上导油槽相连通的润滑槽，所述内衬上设有若干安装孔，所述润滑层固定在安装孔，所述衬背选用金属材料，所述润滑层选用PTEF材料。本实用新型能够延长导向长度，提高轴承的自润滑性能，确保其在较长时间内稳定工作，始终保持良好的润滑效果，具有结构设计合理，重量轻，成本低，耐用性好，导向性能和润滑性能高等优点。

技术研发人员：胡雪;张水祥;谭文俊
受保护的技术使用者：江苏沃得高新农业装备有限公司
技术研发日：2019.12.09
技术公布日：2020.09.29