一种双缸浮动式制动钳的制作方法

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种双缸浮动式制动钳。

背景技术：

制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上，制动钳支架固定在转向节上，制动钳体与支架可沿导向销轴向滑动。制动时，活塞在液压力的作用下，将活动制动块(带摩擦块磨损报警装置)推向制动盘，与此同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在液压力和反作用力的作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。

而现有的浮钳盘式制动器只设置有一个活塞，通常安装于小轿车上，一些如叉车等较小轿车稍大的工程机械如使用现有的浮动钳盘式制动器，可能会导致制动力不够，而由于安装位置的限制，导致活塞的直径不能过大，所以，目前需要研发一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装的双缸浮动式制动钳，来克服现有技术中的缺点。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有的浮钳盘式制动器只设置有一个活塞，应用在一些中小型工程机械上可能产生的制动力不够的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装的双缸浮动式制动钳。

本实用新型由以下具体技术手段所达成：

一种双缸浮动式制动钳，包括有缸体、放气嘴、支架、螺栓、滑销、滑套、摩擦片、活塞、密封圈和防尘圈；所述支架两端均设置有滑套，所述滑销与滑套滑动连接，所述缸体通过螺栓与滑销螺接；所述缸体前侧中部设置有注油口，两端均设置有放气嘴；所述缸体内部空腔设置有两活塞，所述活塞远离注油口的端部依次设置有密封圈和防尘圈，所述密封圈和防尘圈均嵌于缸体内部凹槽，且与活塞贴合；所述支架的两端均设置有滑槽，且滑槽位于滑套下方；所述滑槽两端对称设置有摩擦片，其中一摩擦片与活塞端部贴合，另一摩擦片与缸体贴合。

进一步的，所述滑销与滑套之间套装有防尘套。

进一步的，所述缸体顶部设置有散热孔，且散热孔的数量为2个。

进一步的，所述缸体顶部设置有铭牌。

进一步的，所述防尘圈和密封圈的材质均为三元乙丙橡胶。

进一步的，所述支架和缸体的材质为qt450球墨铸铁。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在缸体内设置两个活塞，在制动系统启动时，两个活塞同时产生作用力，能够产生更大的制动力对制动盘进行制动，制动效果更佳，同时不用增加活塞的的直径，不影响制动钳在制动盘上的环形安装，不会由于安装位置的有限存在太大限制。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的右视结构示意图。

图4为本实用新型图1中a-a的截面结构示意图。

图5为本实用新型的爆炸结构示意图。

附图中的标记为：1-缸体，2-注油口，3-放气嘴，4-支架，5-螺栓，6-滑销，7-防尘套，8-滑套，9-散热孔，10-铭牌，11-摩擦片，12-活塞，13-密封圈，14-防尘圈，15-滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例

一种双缸浮动式制动钳，如图1-5所示，包括有缸体1、放气嘴3、支架4、螺栓5、滑销6、滑套8、摩擦片11、活塞12、密封圈13和防尘圈14；所述支架4两端均设置有滑套8，所述滑销6与滑套8滑动连接，所述缸体1通过螺栓5与滑销6螺接；所述缸体1前侧中部设置有注油口2，两端均设置有放气嘴3；所述缸体1内部空腔设置有两活塞12，所述活塞12远离注油口2的端部依次设置有密封圈13和防尘圈14，所述密封圈13和防尘圈14均嵌于缸体1内部凹槽，且与活塞12贴合；所述支架4的两端均设置有滑槽15，且滑槽15位于滑套8下方；所述滑槽15两端对称设置有摩擦片11，其中一摩擦片11与活塞12端部贴合，另一摩擦片11与缸体1贴合。

以叉车为例，该双缸浮动式制动钳进行安装时，将支架4螺接于叉车前桥部位，使得叉车前轮的制动盘位于两摩擦片11之间，并将叉车的制动系统与注油口2连通，再进行调试，此时将放气嘴3打开，反复踩踏制动踏板以排空空气，直至放气嘴3喷出制动液为止，拧紧放气嘴3。

当叉车制动系统启动时，液压油被挤压，活塞12在液压力的作用下，推动与其贴合的摩擦片11做轴向运动靠向制动盘，当该摩擦片11与制动盘接触后，不能继续做轴向运动，此时缸体1在反作用力的作用下通过滑销6与滑套8的配合做轴向运动，使得另一摩擦片11靠向制动盘，如此即可对高速转动的制动盘进行制动，相较于只有一个活塞12的浮钳盘式制动器的制动钳，两个活塞12同时运动产生的制动力更大，使其制动效果更佳，并且不用增大活塞12的直径，不影响制动钳在制动盘上的环形安装，不会由于安装位置的有限存在太大限制。

在叉车的制动系统停止后液压力消失，而活塞12做轴向运动时，由于与其贴合的密封圈13是橡胶材质，会产生一定的弹性变形，所以液压力消失后，会带动活塞12回到初始位置，并且制动盘转动时也会产生一定的作用力，将与其两侧接触的摩擦片11弹开，使其回到初始位置。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种双缸浮动式制动钳，包括有缸体（1）和支架（4），其特征在于，包括有滑销（6）、摩擦片（11）和活塞（12）；所述支架（4）两端均设置有滑套（8），所述滑销（6）与滑套（8）滑动连接，所述缸体（1）通过螺栓（5）与滑销（6）螺接；所述缸体（1）前侧中部设置有注油口（2），两端均设置有放气嘴（3）；所述缸体（1）内部空腔设置有两活塞（12），所述活塞（12）远离注油口（2）的端部依次设置有密封圈（13）和防尘圈（14），所述密封圈（13）和防尘圈（14）均嵌于缸体（1）内部凹槽，且与活塞（12）贴合；所述支架（4）的两端均设置有滑槽（15），且滑槽（15）位于滑套（8）下方；所述滑槽（15）两端对称设置有摩擦片（11），其中一摩擦片（11）与活塞（12）端部贴合，另一摩擦片（11）与缸体（1）贴合。

2.根据权利要求1所述的一种双缸浮动式制动钳，其特征在于，所述滑销（6）与滑套（8）之间套装有防尘套（7）。

3.根据权利要求2所述的一种双缸浮动式制动钳，其特征在于，所述缸体（1）顶部设置有散热孔（9），且散热孔（9）的数量为2个。

4.根据权利要求3所述的一种双缸浮动式制动钳，其特征在于，所述缸体（1）顶部设置有铭牌（10）。

5.根据权利要求4所述的一种双缸浮动式制动钳，其特征在于，所述防尘圈（14）和密封圈（13）的材质均为三元乙丙橡胶。

6.根据权利要求5所述的一种双缸浮动式制动钳，其特征在于，所述支架（4）和缸体（1）的材质为qt450球墨铸铁。

技术总结
本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种双缸浮动式制动钳。本实用新型要解决的技术问题是提供一种双活塞同时产生制动力，且不影响安装位置的双缸浮动式制动钳。一种双缸浮动式制动钳，包括有缸体、放气嘴、支架、螺栓、滑销、滑套、摩擦片、活塞、密封圈和防尘圈；所述支架两端均设置有滑套，所述滑销与滑套滑动连接，所述缸体通过螺栓与滑销螺接；所述缸体前侧中部设置有注油口，两端均设置有放气嘴。本实用新型通过在缸体内设置两个活塞，在制动系统启动时，两个活塞同时产生作用力，能够产生更大的制动力对制动盘进行制动，制动效果更佳，同时不用增加活塞的的直径，不影响制动钳在制动盘上的环形安装。

技术研发人员：王开怀
受保护的技术使用者：江西省萍乡市方圆实业有限公司
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.08.21