一种行车电动葫芦风轮压铸件的制作方法

本实用新型涉及一种压铸件，特别涉及一种行车电动葫芦风轮压铸件。

背景技术：

电动葫芦是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所。电动葫芦结构紧凑，电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置。其缺点为：长度尺寸大，宽度方面尺寸大，结构粗笨，机械效率低，加工较难等。液压系统为双重控制，溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制。电器控制部门采用了低电压控制，增加了支配系统的安全性。

现有技术中的电动葫芦多通过风叶制动轮来对电机进行制动的，但是传统的风轮和电动机的输出轴之间多通过螺栓进行连接，但是当电机在运行时，螺栓容易脱落，导致风轮从输出轴上脱落，从而使得电机失去制动，从而引发安全事故的发生，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行车电动葫芦风轮压铸件，以解决上述背景技术中提出螺栓容易脱落，导致风轮从输出轴上脱落，从而使得电机失去制动，从而引发安全事故的发生，具有一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车电动葫芦风轮压铸件，包括压铸件本体，所述压铸件本体的顶端固定连接有固定座，所述固定座的顶端开设有四个固定孔，所述固定座的边侧固定连接有四个套管，四个所述套管的内部均滑动连接有滑杆，四个所述滑杆的一端均固定连接有拉头，四个所述滑杆均固定连接有卡块，所述卡块和套管之间通过弹簧弹性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的顶端开设有连接孔，所述连接孔的内壁开设有多个齿槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压铸件本体的边侧固定连接有多个叶片，所述叶片之间等距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿槽的形状为三角形，且每个所述齿槽之间等距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑杆的另一端延伸至固定孔的内部，所述滑杆延伸至固定孔内部的一端固定连接有凸起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定孔的内侧壁开设有凹槽，所述凸起和凹槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，将电机的输出轴插入压铸件本体顶端的连接孔中，压铸件本体通过齿槽与电机的输出轴进行固定，然后将四个拉头向外拉，将输出轴上的连接销插入固定孔中，然后松开拉头，此时滑杆穿过连接销轴，从而将连接销轴和固定座进行连接，相比较现有的风轮，本实用新型无需使用连接螺栓，避免螺栓脱落导致的制动器故障，提高了安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定座的结构示意图；

图3为本实用新型中套管的结构示意图。

图中：1、压铸件本体；2、拉头；3、套管；4、齿槽；5、连接孔；6、固定孔；7、叶片；8、固定座；9、卡块；10、滑杆；11、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种行车电动葫芦风轮压铸件的技术方案：包括压铸件本体1，压铸件本体1的顶端固定连接有固定座8，固定座8的顶端开设有四个固定孔6，固定座8的边侧固定连接有四个套管3，四个套管3的内部均滑动连接有滑杆10，四个滑杆10的一端均固定连接有拉头2，四个滑杆10均固定连接有卡块9，卡块9和套管3之间通过弹簧11弹性连接，通过弹簧11驱动卡块9移动，从而将滑杆10向固定孔6的方向顶。

参照图2结合图3，固定座8的顶端开设有连接孔5，连接孔5的内壁开设有多个齿槽4，齿槽4的形状为三角形，且每个齿槽4之间等距分布，实现驱动轴和连接孔5的摩擦力，压铸件本体1的边侧固定连接有多个叶片7，叶片7之间等距分布，用于对电动葫芦实现制动，滑杆10的另一端延伸至固定孔6的内部，滑杆10延伸至固定孔6内部的一端固定连接有凸起，固定孔6的内侧壁开设有凹槽，凸起和凹槽相适配，从而实现输出轴和风轮的固定。

具体使用时，本实用新型一种行车电动葫芦风轮压铸件，本实用新型在使用时，将电机的输出轴插入压铸件本体1顶端的连接孔5中，压铸件本体1通过齿槽4与电机的输出轴进行固定，然后将四个拉头2向外拉，此时弹簧11被压缩，将输出轴上的连接销插入固定孔6中，然后松开拉头2，此时弹簧11复位，弹簧11通过卡块9带动滑杆10穿过连接销轴，从而将连接销轴和固定座进行连接，相比较现有的风轮，本实用新型无需使用连接螺栓，避免螺栓脱落导致的制动器故障，提高了安全系数。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种行车电动葫芦风轮压铸件，包括压铸件本体（1），其特征在于：所述压铸件本体（1）的顶端固定连接有固定座（8），所述固定座（8）的顶端开设有四个固定孔（6），所述固定座（8）的边侧固定连接有四个套管（3），四个所述套管（3）的内部均滑动连接有滑杆（10），四个所述滑杆（10）的一端均固定连接有拉头（2），四个所述滑杆（10）均固定连接有卡块（9），所述卡块（9）和套管（3）之间通过弹簧（11）弹性连接。

2.根据权利要求1所述的一种行车电动葫芦风轮压铸件，其特征在于：所述固定座（8）的顶端开设有连接孔（5），所述连接孔（5）的内壁开设有多个齿槽（4）。

3.根据权利要求1所述的一种行车电动葫芦风轮压铸件，其特征在于：所述压铸件本体（1）的边侧固定连接有多个叶片（7），所述叶片（7）之间等距分布。

4.根据权利要求2所述的一种行车电动葫芦风轮压铸件，其特征在于：所述齿槽（4）的形状为三角形，且每个所述齿槽（4）之间等距分布。

5.根据权利要求1所述的一种行车电动葫芦风轮压铸件，其特征在于：所述滑杆（10）的另一端延伸至固定孔（6）的内部，所述滑杆（10）延伸至固定孔（6）内部的一端固定连接有凸起。

6.根据权利要求5所述的一种行车电动葫芦风轮压铸件，其特征在于：所述固定孔（6）的内侧壁开设有凹槽，所述凸起和凹槽相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种行车电动葫芦风轮压铸件，包括压铸件本体，压铸件本体的顶端固定连接有固定座，固定座的顶端开设有四个固定孔，固定座的边侧固定连接有四个套管，四个套管的内部均滑动连接有滑杆，四个滑杆的一端均固定连接有拉头，四个滑杆均固定连接有卡块。本实用新型在使用时，将电机的输出轴插入压铸件本体顶端的连接孔中，压铸件本体通过齿槽与电机的输出轴进行固定，然后将四个拉头向外拉，将输出轴上的连接销插入固定孔中，然后松开拉头，此时滑杆穿过连接销轴，从而将连接销轴和固定座进行连接，相比较现有的风轮，本实用新型无需使用连接螺栓，避免螺栓脱落导致的制动器故障，提高了安全系数。

技术研发人员：王阳
受保护的技术使用者：扬州锦泽机械有限公司
技术研发日：2019.12.27
技术公布日：2020.08.21