一种RV减速机的螺栓锁紧结构的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种rv减速机的螺栓锁紧结构。

背景技术：

rv减速机以其寿命长、刚度好、低振动、高传动效率等优点，适用于在多个技术领域，比如工业机器人，机床的刀塔，医疗器械等，而现有rv减速机在锁紧时，只是采用螺丝或螺栓进行锁紧，这样容易松动。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种rv减速机的螺栓锁紧结构，该rv减速机的螺栓锁紧结构设计新颖、结构简单，锁紧效果好、不易松动。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种rv减速机的螺栓锁紧结构，包括有固定座及减速机固定板，固定座上端设置有螺栓通孔，且螺栓通孔下端部设置有呈锥形体状的锥孔，锥孔上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套，减速机固定板上端设置有与螺栓通孔对应匹配的固定板螺孔。

其中，所述固定座上端设置有固定座螺孔。

其中，所述减速机固定板上端设置有与所述固定座螺孔对应匹配的固定板通孔。

其中，所述锥套上端设置有锥套螺孔。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种rv减速机的螺栓锁紧结构，包括有固定座及减速机固定板，固定座上端设置有螺栓通孔，且螺栓通孔下端部设置有呈锥形体状的锥孔，锥孔上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套，减速机固定板上端设置有与螺栓通孔对应匹配的固定板螺孔。本实用新型通过在螺栓通孔下端部设置有呈锥形体状的锥孔，锥孔上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套，这样在螺栓对减速机固定板锁紧时，锥套也对螺栓进行锁紧，使得减速机不易松动；故本实用新型具有设计新颖、结构简单，锁紧效果好、不易松动的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

在图1中包括有：

1——固定座11——螺栓通孔

12——锥孔13——锥套

131——锥套螺孔14——固定座螺孔

2——减速机固定板21——固定板螺孔

22——固定板通孔。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种rv减速机的螺栓锁紧结构，包括有固定座1及减速机固定板2，固定座1上端设置有螺栓通孔11，且螺栓通孔11下端部设置有呈锥形体状的锥孔12，锥孔12上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套13，减速机固定板2上端设置有与螺栓通孔11对应匹配的固定板螺孔21。

进一步的，所述固定座1上端设置有固定座螺孔14。

进一步的，所述减速机固定板2上端设置有与所述固定座螺孔14对应匹配的固定板通孔22。

进一步的，所述锥套13上端设置有锥套螺孔131。

需更进一步的解释，本实用新型通过在螺栓通孔11下端部设置有呈锥形体状的锥孔12，锥孔12上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套13，这样在螺栓对减速机固定板2锁紧时，锥套13也对螺栓进行锁紧，使得减速机不易松动；故本实用新型具有设计新颖、结构简单，锁紧效果好、不易松动的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种rv减速机的螺栓锁紧结构，其特征在于：包括有固定座(1)及减速机固定板(2)，固定座(1)上端设置有螺栓通孔(11)，且螺栓通孔(11)下端部设置有呈锥形体状的锥孔(12)，锥孔(12)上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套(13)，减速机固定板(2)上端设置有与螺栓通孔(11)对应匹配的固定板螺孔(21)。

2.根据权利要求1所述的一种rv减速机的螺栓锁紧结构，其特征在于：所述固定座(1)上端设置有固定座螺孔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种rv减速机的螺栓锁紧结构，其特征在于：所述减速机固定板(2)上端设置有与所述固定座螺孔(14)对应匹配的固定板通孔(22)。

4.根据权利要求1所述的一种rv减速机的螺栓锁紧结构，其特征在于：所述锥套(13)上端设置有锥套螺孔(131)。

技术总结
本实用新型公开了一种RV减速机的螺栓锁紧结构，包括有固定座及减速机固定板，固定座上端设置有螺栓通孔，且螺栓通孔下端部设置有呈锥形体状的锥孔，锥孔上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套，减速机固定板上端设置有与螺栓通孔对应匹配的固定板螺孔。本实用新型通过在螺栓通孔下端部设置有呈锥形体状的锥孔，锥孔上端装设有对应匹配的并呈锥形体状的锥套，这样在螺栓对减速机固定板锁紧时，锥套也对螺栓进行锁紧，使得减速机不易松动；故本实用新型具有设计新颖、结构简单，锁紧效果好、不易松动的优点。

技术研发人员：卿茂荣
受保护的技术使用者：东莞市尔必地机器人有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.10.23