缓冲器的制作方法

文档序号:23429448发布日期:2020-12-25 12:01阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种缓冲器,其中,所述缓冲器具备:

有底筒状的缸体,所述缸体封入有工作流体;

活塞杆,所述活塞杆的基端部被插入到所述缸体内且前端部向所述缸体外突出;

活塞,所述活塞固定在该活塞杆的所述基端部侧,将所述缸体内划分为一侧室和另一侧室;以及

杆引导件,所述杆引导件设置在所述缸体的与底部相反的一侧,并对所述活塞杆进行引导,

所述活塞由将其与所述缸体的内周部之间密封的活塞带构成外周部,

在所述活塞带的外周部,在配置在所述缸体内之前的自然状态下,在靠近所述活塞杆的所述前端部的一侧形成有大径部,在远离所述前端部的一侧形成有直径比所述大径部小的中径部,在所述大径部与所述中径部之间形成有直径比该中径部小的小径部。

2.一种缓冲器,其中,所述缓冲器具备:

有底筒状的缸体,所述缸体封入有工作流体;

活塞杆,所述活塞杆的基端部被插入到所述缸体内且前端部向所述缸体外突出;

活塞,所述活塞固定在该活塞杆的所述基端部侧,将所述缸体内划分为一侧室和另一侧室;以及

杆引导件,所述杆引导件设置在所述缸体的与底部相反的一侧,并对所述活塞杆进行引导,

所述活塞由将其与所述缸体的内周部之间密封的活塞带构成外周部,

在所述活塞带的外周部,在配置在所述缸体内之前的自然状态下,在靠近所述活塞杆的所述前端部的一侧形成有中径部,在远离所述前端部的一侧形成有直径比所述中径部大的大径部,在所述大径部与所述中径部之间形成有直径比该中径部小的小径部。

3.如权利要求1或2所述的缓冲器,其中,

在所述活塞杆未受到径向的力的状态下,在所述中径部与所述缸体之间具有间隙。

4.如权利要求1~3中任一项所述的缓冲器,其中,

所述活塞带由低摩擦材料且具有表面压力低时摩擦系数变高的特性的材料形成。

5.一种缓冲器,其中,所述缓冲器具备:

有底筒状的缸体,所述缸体封入有工作流体;

活塞杆,所述活塞杆的基端部被插入到所述缸体内且前端部向所述缸体外突出;

活塞,所述活塞固定在该活塞杆的所述基端部侧,将所述缸体内划分为一侧室和另一侧室;以及

杆引导件,所述杆引导件设置在所述缸体的与底部相反的一侧,并对所述活塞杆进行引导,

所述活塞由将其与所述缸体的内周部之间密封的活塞带构成外周部,

在所述活塞带的外周部,在配置在所述缸体内之前的自然状态下形成有最小径部、从该最小径部突出地设置的第一突出部、以及第二突出部,

所述第一突出部与所述第二突出部的直径不同,且分离地设置。

6.如权利要求5所述的缓冲器,其中,

与径向的力未作用于所述活塞杆时相比,在径向的力作用于该活塞杆时,所述活塞带与所述缸体的内周部的接触面积变大。


技术总结
在活塞带(62)的外周部,在配置在缸体(11)内之前的自然状态下,在靠近活塞杆的前端部的一侧或远离前端部的一侧形成有大径部(102),在远离前端部的一侧或靠近前端部的一侧形成有直径比大径部(102)小的中径部(106),在大径部(102)与中径部(106)之间形成有直径比中径部(106)小的小径部(112)。

技术研发人员:早川道生;佐藤博康;中川礼士
受保护的技术使用者:日立汽车系统株式会社
技术研发日:2019.05.20
技术公布日:2020.12.25
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