一种用于大流量液体运输的截止阀组件的制作方法

本实用新型涉及一种用于大流量液体运输的截止阀组件。

背景技术：

截止阀又称截门阀，属于强制密封式阀门，在阀门关闭时，必须向阀芯处施加较大的压力，从而保证密封面不产生泄露，阀门开启时，阀芯处不受压力，管路处于畅通状态，而当阀门关闭时，阀芯处需要忍受管路中的水压。

截止阀一般分为阀体部分与阀芯部分，阀体部分一般由铸铁材质组成，阀芯部分一般由高强度钢材制成。在设计阶段，为了使截止阀能够经受较大的高压，设计师往往着重优化截止阀的阀芯部分，而忽视了阀体部分的抗压能力，导致在使用时，由于阀体部分破裂导致截止阀失效的现象逐渐高于阀芯破裂的情况。

且由于用材量的不同，阀芯可以使用力学性能较好的材质，而阀体部分由于其用材量大，如果全部使用力学性能好的材质，其材料成本、加工成本都会有一个较大的提升，会大大的减少产品的市场竞争力。

截止阀在打开时，需要克服较大的阻力，包括自身的自重以及水压，才能顺利打开，常见的打开结构为螺纹方式，但该种方式容易带来螺纹处泄露的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种用于大流量液体运输的截止阀组件。

一种用于大流量液体运输的截止阀组件，包括阀体，所述阀体的内部设有主阀芯，所述主阀芯的顶部连有主阀杆，主阀杆的顶部与上连接架相连，所述上连接架的底部通过凸轮与阀体的上端面相连，所述凸轮的数量为两个，两个凸轮对称分布在主阀杆的两侧；所述的凸轮通过转轴与把手相连，凸轮的中心通过卡接板与阀体的上端面旋转相连。

优选地，所述把手的中部设有聚氨酯防滑垫。

优选地，所述把手的端部通过焊接与转轴相连。

优选地，所述主阀芯的表面连有多个密封环。

优选地，所述阀体的材质为铸铁。

优选地，所述凸轮的长边直径等于短边直径的两倍。

有益效果：

通过凸轮、把手的设计代替传统的螺纹杆设计，从而减少螺纹的使用，提升整体截止阀的密封能力，使得截止阀在大流量液体运输时，能保持长时间的优良密封，以防内部液体泄漏造成不必要的浪费与污染。

附图说明

图1是一种用于大流量液体运输的截止阀组件的结构示意图；

图2是一种用于大流量液体运输的截止阀组件的内部结构剖视图；

1.阀体2.进水口3.出水口4.分水管41.辅阀芯42.辅阀杆5.上连接架6.把手7.凸轮8.主阀芯9.主阀杆10.弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1-2所示，一种用于大流量液体运输的截止阀组件，包括铸铁材质的阀体1，所述的阀体1的侧面设有进水口2，阀体的底部设有出水口3，进水口2与出水口3处均设有密封环。

阀体1内设有主阀芯8，所述主阀芯8的下表面抵接在出水口处，主阀芯8的中部连有主阀杆9，所述主阀杆9的表面套设有弹簧10，所述弹簧10上下两端分别与阀体1、主阀芯8相抵接，所述阀体1的表面连有三个呈圆周阵列分布的分水管4，所述分水管4的内部设有辅阀芯41，所述辅阀芯41的上端与辅阀杆42相连，所述辅阀杆42的上端与上连接架5相连；所述上连接架5的中部与主阀杆9的顶部相连，主阀杆9、辅阀杆42的材质均为高强度轴承钢。

所述的上连接架5呈扇形，上连接架5的底部通过凸轮7与阀体1的上端面相连，所述凸轮7的数量为两个，两个凸轮7对称分布在主阀杆9的两侧；所述的凸轮7通过转轴与把手6相连，凸轮7的中心通过卡接板与阀体1的上端面旋转相连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，包括阀体，所述阀体的内部设有主阀芯，所述主阀芯的顶部连有主阀杆，主阀杆的顶部与上连接架相连，所述上连接架的底部通过凸轮与阀体的上端面相连，所述凸轮的数量为两个，两个凸轮对称分布在主阀杆的两侧；所述的凸轮通过转轴与把手相连，凸轮的中心通过卡接板与阀体的上端面旋转相连。

2.根据权利要求1所述的一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，所述把手的中部设有聚氨酯防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，所述把手的端部通过焊接与转轴相连。

4.根据权利要求1所述的一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，所述主阀芯的表面连有多个密封环。

5.根据权利要求1所述的一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，所述阀体的材质为铸铁。

6.根据权利要求1所述的一种用于大流量液体运输的截止阀组件，其特征在于，所述凸轮的长边直径等于短边直径的两倍。

技术总结
本实用新型公开了一种用于大流量液体运输的截止阀组件，包括阀体，所述阀体的内部设有主阀芯，所述主阀芯的顶部连有主阀杆，主阀杆的顶部与上连接架相连，所述上连接架的底部通过凸轮与阀体的上端面相连，所述凸轮的数量为两个，两个凸轮对称分布在主阀杆的两侧；所述的凸轮通过转轴与把手相连，凸轮的中心通过卡接板与阀体的上端面旋转相连。通过凸轮、把手的设计代替传统的螺纹杆设计，从而减少螺纹的使用，提升整体截止阀的密封能力，使得截止阀在大流量液体运输时，能保持长时间的优良密封，以防内部液体泄漏造成不必要的浪费与污染。

技术研发人员：阮文兆
受保护的技术使用者：镇江市华阳机电制造有限公司
技术研发日：2020.03.31
技术公布日：2020.12.22