一种新能源汽车电机的制作方法

本实用新型涉及新能源电机技术领域，具体为一种新能源汽车电机。

背景技术：

新能源汽车多是由电机驱动的。现有的新能源汽车电机多是通过螺栓固定连接在车体内，当电机发生损坏时，就需要对整车进行拆除然后在对电机进行维修，从而给工作人员的工作带来了不便，浪费了工作人员的体力，无法很好满足使用需要。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电机，解决了自身的重力来进行固定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机，包括电机本体、两个支撑腿和固定板，所述电机本体的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部的中部贯穿连接有压块，所述压块顶部的两侧均固定连接有动力齿槽杆,所述动力齿槽杆的一侧啮合有动力齿轮，所述动力齿轮的中部贯穿连接有联动轴，所述联动轴的一端套设有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部啮合有齿牙杆，所述齿牙杆的背面固定连接有滑动块，所述滑动块顶部的表面滑动连接有卡杆，所述卡杆顶部的一侧固定连接有顶块，所述顶块的一侧贯穿连接有直轴，所述直轴的一端的外侧套设有弹簧，所述直轴的一端与卡杆滑动连接，所述弹簧的一侧与顶块固定连接，所述弹簧的另一侧固定与卡杆固定连接，所述卡杆顶部的一侧固定连接有搭接块，所述支撑腿内部顶部的两侧均活动连接有搭接杆，所述搭接杆底部的一端固定连接有三角块，所述三角块的一端与搭接块搭接，所述支撑腿顶部的两侧均贯穿连接有压力齿槽杆，所述压力齿槽杆的一侧与动力齿轮啮合，两个压力齿槽杆的顶部固定连接有把手，所述压块的底部与固定板搭接。

进一步优选的，所述支撑腿内部顶部的两侧均固定连接有转轴，转轴的外侧与搭接杆套设。

进一步优选的，所述支撑腿内部的底部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块顶部的表面与滑动块滑动连接。

进一步优选的，所述固定板顶部的两侧均固定连接有固定块，固定块一侧开设有卡槽，卡槽的内部与卡杆卡接。

进一步优选的，所述支撑腿顶部的两侧均开设有升降孔，升降孔的内部与压力齿槽杆贯穿连接。

进一步优选的，所述支撑腿的两侧均开设有连接孔，连接孔的内部与卡杆贯穿连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车电机，具备以下有益效果：

(1)、新能源汽车电机，通过电机本体下降使压块与固定板搭接后上升，在通过动力齿槽杆带动动力齿轮和从动齿轮旋转，当从动齿轮旋转的时候，就会使齿牙杆、滑动块、直轴、弹簧、卡杆和搭接块向外移动，当三角块和搭接块搭接的时候就会使卡杆停止移动，同时顶块继续向外移动，当顶块与搭接杆的一端搭接时，搭接杆就会旋转向上弹起，在通过弹簧使卡杆向外弹出与卡槽卡接，从而到达方便固定的作用。

(2)、新能源汽车电机，通过下压把手和压力齿槽杆使动力齿轮和从动齿轮旋转，当从动齿轮旋转的时候，就会使齿牙杆、滑动块、直轴、弹簧、卡杆和搭接块向内移动，从而达到解除固定使电机本体上升方便拿取的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构视图；

图2为本实用新型支撑块侧面结构视图；

图3为本实用新型动力齿轮侧面结构视图；

图4为本实用新型电机本体侧面结构视图；

图5为本实用新型图1a处放大结构视图。

图中：1电机本体、2搭接杆、3支撑块、4支撑腿、5压力齿槽杆、6压块、7搭接块、8滑动块、9卡杆、10固定板、11三角块、12把手、13顶块、14动力齿轮、15联动轴、16齿牙杆、17动力齿槽杆、18直轴、19弹簧、20从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机，包括电机本体1、两个支撑腿4和固定板10，固定板10主要用于放置电机本体1，电机本体1的两侧均固定连接有支撑腿4，支撑腿4底部的中部贯穿连接有压块6，压块6顶部的两侧均固定连接有动力齿槽杆17,动力齿槽杆17的一侧啮合有动力齿轮14，动力齿轮14的中部贯穿连接有联动轴15，联动轴15的一端套设有从动齿轮20，从动齿轮20的顶部啮合有齿牙杆16，齿牙杆16的背面固定连接有滑动块8，滑动块8顶部的表面滑动连接有卡杆9，卡杆9顶部的一侧固定连接有顶块13，顶块13的一侧贯穿连接有直轴18，直轴18的一端的外侧套设有弹簧19，弹簧19主要用于弹出卡杆9对卡槽进行卡接，直轴18的一端与卡杆9滑动连接，弹簧19的一侧与顶块13固定连接，弹簧19的另一侧固定与卡杆9固定连接，卡杆9顶部的一侧固定连接有搭接块7，支撑腿4内部顶部的两侧均活动连接有搭接杆2，搭接杆2底部的一端固定连接有三角块11，三角块11的一端与搭接块7搭接，支撑腿4顶部的两侧均贯穿连接有压力齿槽杆5，压力齿槽杆5的一侧与动力齿轮14啮合，两个压力齿槽杆5的顶部固定连接有把手12，把手12主要方便拿取，压块6的底部与固定板10搭接，支撑腿4内部顶部的两侧均固定连接有转轴，转轴的外侧与搭接杆2套设，支撑腿4内部的底部的两侧均固定连接有支撑块3，支撑块3顶部的表面与滑动块8滑动连接，固定板10顶部的两侧均固定连接有固定块，固定块一侧开设有卡槽，卡槽的内部与卡杆9卡接，支撑腿4顶部的两侧均开设有升降孔，升降孔的内部与压力齿槽杆5贯穿连接，支撑腿4的两侧均开设有连接孔，连接孔的内部与卡杆9贯穿连接。工作原理：通过电机本体1下降使压块6与固定板10搭接后上升，在通过动力齿槽杆17带动动力齿轮14和从动齿轮20旋转，当从动齿轮20旋转的时候，就会使齿牙杆16、滑动块8、直轴18、弹簧19、卡杆9和搭接块7向外移动，当三角块11和搭接块7搭接的时候就会使卡杆9停止移动，同时顶块13继续向外移动，当顶块13与搭接杆2的一端搭接时，搭接杆2就会旋转向上弹起，在通过弹簧19使卡杆9向外弹出与卡槽卡接，从而到达方便固定的作用，通过下压把手12和压力齿槽杆5使动力齿轮14和从动齿轮20旋转，当从动齿轮20旋转的时候，就会使齿牙杆16、滑动块8、直轴18、弹簧19、卡杆9和搭接块7向内移动，从而达到解除固定使电机本体1上升方便拿取的作用。

技术特征：

1.一种新能源汽车电机，包括电机本体(1)、两个支撑腿(4)和固定板(10)，其特征在于：所述电机本体(1)的两侧均固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)底部的中部贯穿连接有压块(6)，所述压块(6)顶部的两侧均固定连接有动力齿槽杆(17),所述动力齿槽杆(17)的一侧啮合有动力齿轮(14)，所述动力齿轮(14)的中部贯穿连接有联动轴(15)，所述联动轴(15)的一端套设有从动齿轮(20)，所述从动齿轮(20)的顶部啮合有齿牙杆(16)，所述齿牙杆(16)的背面固定连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)顶部的表面滑动连接有卡杆(9)，所述卡杆(9)顶部的一侧固定连接有顶块(13)，所述顶块(13)的一侧贯穿连接有直轴(18)，所述直轴(18)的一端的外侧套设有弹簧(19)，所述直轴(18)的一端与卡杆(9)滑动连接，所述弹簧(19)的一侧与顶块(13)固定连接，所述弹簧(19)的另一侧固定与卡杆(9)固定连接，所述卡杆(9)顶部的一侧固定连接有搭接块(7)，所述支撑腿(4)内部顶部的两侧均活动连接有搭接杆(2)，所述搭接杆(2)底部的一端固定连接有三角块(11)，所述三角块(11)的一端与搭接块(7)搭接，所述支撑腿(4)顶部的两侧均贯穿连接有压力齿槽杆(5)，所述压力齿槽杆(5)的一侧与动力齿轮(14)啮合，两个压力齿槽杆(5)的顶部固定连接有把手(12)，所述压块(6)的底部与固定板(10)搭接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述支撑腿(4)内部顶部的两侧均固定连接有转轴，转轴的外侧与搭接杆(2)套设。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述支撑腿(4)内部的底部的两侧均固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)顶部的表面与滑动块(8)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述固定板(10)顶部的两侧均固定连接有固定块，固定块一侧开设有卡槽，卡槽的内部与卡杆(9)卡接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述支撑腿(4)顶部的两侧均开设有升降孔，升降孔的内部与压力齿槽杆(5)贯穿连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述支撑腿(4)的两侧均开设有连接孔，连接孔的内部与卡杆(9)贯穿连接。

技术总结
本实用新型涉及新能源电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机。本实用新型要解决的技术问题是通过自身的重力来进行固定。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电机，包括电机本体、两个支撑腿和固定板，所述电机本体的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿底部的中部贯穿连接有压块，所述压块顶部的两侧均固定连接有动力齿槽杆,所述动力齿槽杆的一侧啮合有动力齿轮，所述动力齿轮的中部贯穿连接有联动轴，所述联动轴的一端套设有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部啮合有齿牙杆，所述齿牙杆的背面固定连接有滑动块，所述滑动块顶部的表面滑动连接有卡杆，所述卡杆顶部的一侧固定连接有顶块。

技术研发人员：李磊
受保护的技术使用者：李磊
技术研发日：2020.04.20
技术公布日：2021.05.04