一种新型气动调节阀的制作方法

本实用新型涉及调节阀技术领域，尤其涉及一种新型气动调节阀。

背景技术：

在化工及钢铁行业生产中,工艺流量、压力、温度等参数的控制调节经常会用到气动快切阀，通常气动快切阀有一个气缸带动一个球阀进行开关控制，在球阀机械机构紧凑的情况下，阀门开关90度，可以实现自动开到位、关到位，在机械力作用下阀门由开到关动作90度。但在正常工作中，球阀阀芯活动角度大于90度，这样就会导致阀门关不严或开不展，这样就影响工艺的正常调节，不利于工艺控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型气动调节阀，解决球阀阀芯活动角度大于90度的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种新型气动调节阀，包括阀体，所述阀体内部设置有阀芯，所述阀芯的上端设置有转轴，所述转轴的另一端设置有小齿轮，所述小齿轮啮合有推杆，所述推杆的一端设置有气缸，所述气缸的底端设置在螺杆一顶部，所述螺杆一穿过壳体后位于所述壳体外侧；所述螺杆一位于所述壳体外侧的一端设置有旋钮一；所述壳体的另一端对称设置有螺杆二，所述螺杆二与所述推杆位于同一水平线上，且所述螺杆二穿出所述壳体的一端设置有旋钮二；所述螺杆一和螺杆二上均螺纹连接有螺母，所述螺母焊接在所述壳体内壁上。

进一步的，所述阀体和阀芯为球形阀结构。

进一步的，所述壳体的左右两端均开设有供所述螺杆一和螺杆二穿过的通孔。

进一步的，所述推杆上设置有与所述小齿轮齿啮合的齿条。

进一步的，所述螺杆一和螺杆二位于所述壳体内部的长度可调。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

该实用新型新型气动调节阀的推杆顶部安装有螺杆二，推杆的力矩输入端安装的汽缸与螺杆一安装在一起，通过旋转螺杆一和螺杆二，根据丝杠原理，可以调节螺杆一和螺杆二在壳体内部的长度；当推杆在气缸作用下向螺杆二方向运行时，触碰到螺杆二就会停止，避免了阀芯活动角度大于90度，导致阀门关不严或开不展现象的发生；通过对螺杆一长度的调节，实现气缸伸缩对推杆相对于小齿轮移动的形成，则保证了气缸活塞的行程，实现对小齿轮旋转周长的限定，即限定了转轴的旋转周长，从而控制了阀芯旋转角度，实现对阀芯角度大小的调节，发挥气缸更大的调节范围。总之，本实用新型新型气动调节阀通过调节螺杆的长度，控制气缸活塞的行程，实现对阀门阀芯角度大小的调节。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型新型气动调节阀剖视图；

图2为本实用新型局部俯视图；

附图标记说明：1、阀体；2、阀芯；3、转轴；4、小齿轮；5、气缸；6、螺杆一；7、旋钮一；8、推杆；9、螺杆二；10、旋钮二；11、螺母；12、壳体。

具体实施方式

如图1、2所示，一种新型气动调节阀，包括阀体1，所述阀体1内部安装有阀芯2，所述阀体1和阀芯2为球形阀结构，此结构为现有技术，在此不予多余赘述。所述阀芯2的上端通过键或者是焊接的方式安装有转轴3，转轴3旋转带动阀芯2相对于阀体1旋转。

所述转轴3的另一端键连接有小齿轮4，所述小齿轮4啮合有推杆8，所述推杆8上一体成型有与所述小齿轮4齿啮合的齿条，齿条与齿轮上的齿啮合在一起，则推杆8运动，带动小齿轮4转动。

所述推杆8的一端安装有气缸5，并且与气缸5的工作端固定安装在一起，随着气缸的伸缩而移动。所述气缸5的底端安装在螺杆一6顶部，所述螺杆一6穿过壳体12后位于所述壳体12外侧，推杆8的顶部运行到螺杆一6的顶部时，会制止推杆8继续前行，保证推杆8行程在规定范围内。所述螺杆一6位于所述壳体12外侧的一端安装有旋钮一7，通过旋转旋钮一7，实现螺杆一6在壳体12内长度的调节。所述壳体12的另一端对称安装有螺杆二9，所述螺杆二9与所述推杆8位于同一水平线上，且所述螺杆二9穿出所述壳体12的一端安装有旋钮二10，通过旋转旋钮二10实现螺杆二9在壳体12内部的长度的调节，螺杆二9在长度控制着气缸5驱动推杆8的相对于小齿轮4的工作行程，即通过调节气缸5和推杆8实现小齿轮4带动阀芯2旋转角度的大小。

所述螺杆一6和螺杆二9上均螺纹连接有螺母11，所述螺母11焊接在所述壳体12内壁上，螺杆在螺母11上通过丝杠原理实现长度调节。

此外，所述壳体12的左右两端均开设有供所述螺杆一6和螺杆二9穿过的通孔。

本实用新型的动作过程如下：

首先，根据阀芯2需要旋转的角度大小，调整好螺杆一6和螺杆二9位于壳体12内的长度；其次，启动安装在螺杆一6上的气缸5，气缸5带动驱动推杆8移动，移动的过程中，与推杆8啮合的小齿轮4旋转，同时带动转轴3和阀芯2旋转；最后，当阀芯2旋转到规定的角度时，本次实施例中是90度，推杆8的顶端正好抵在螺杆二9的顶部，放置推杆8继续移动，保证阀芯2旋转角度，减少阀门关不严或开不展现象发生。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种新型气动调节阀，其特征在于：包括阀体(1)，所述阀体(1)内部设置有阀芯(2)，所述阀芯(2)的上端设置有转轴(3)，所述转轴(3)的另一端设置有小齿轮(4)，所述小齿轮(4)啮合有推杆(8)，所述推杆(8)的一端设置有气缸(5)，所述气缸(5)的底端设置在螺杆一(6)顶部，所述螺杆一(6)穿过壳体(12)后位于所述壳体(12)外侧；所述螺杆一(6)位于所述壳体(12)外侧的一端设置有旋钮一(7)；所述壳体(12)的另一端对称设置有螺杆二(9)，所述螺杆二(9)与所述推杆(8)位于同一水平线上，且所述螺杆二(9)穿出所述壳体(12)的一端设置有旋钮二(10)；所述螺杆一(6)和螺杆二(9)上均螺纹连接有螺母(11)，所述螺母(11)焊接在所述壳体(12)内壁上。

2.根据权利要求1所述的新型气动调节阀，其特征在于：所述阀体(1)和阀芯(2)为球形阀结构。

3.根据权利要求1所述的新型气动调节阀，其特征在于：所述壳体(12)的左右两端均开设有供所述螺杆一(6)和螺杆二(9)穿过的通孔。

4.根据权利要求1所述的新型气动调节阀，其特征在于：所述推杆(8)上设置有与所述小齿轮(4)齿啮合的齿条。

5.根据权利要求1所述的新型气动调节阀，其特征在于：所述螺杆一(6)和螺杆二(9)位于所述壳体(12)内部的长度可调。

技术总结
本实用新型公开了一种新型气动调节阀，包括阀体，阀体内部设置有阀芯，阀芯的上端设置有转轴，转轴的另一端设置有小齿轮，小齿轮啮合有推杆，推杆的一端设置有气缸，气缸的底端设置在螺杆一顶部，螺杆一穿过壳体后位于壳体外侧；螺杆一位于壳体外侧的一端设置有旋钮一；壳体的另一端对称设置有螺杆二，螺杆二与推杆位于同一水平线上，且螺杆二穿出壳体的一端设置有旋钮二；螺杆一和螺杆二上均螺纹连接有螺母，螺母焊接在壳体内壁上。本实用新型新型气动调节阀通过调节螺杆的长度，控制气缸活塞的行程，实现对阀门阀芯角度大小的调节。

技术研发人员：姚俞安;张胜利;庞洪轩;王智聪;刘柱
受保护的技术使用者：武安市广普焦化有限公司
技术研发日：2020.04.21
技术公布日：2021.01.05