一种高稳定性支吊架的制作方法

本实用新型属于支吊架领域，尤其是涉及一种高稳定性支吊架。

背景技术：

支吊架是一种与建筑结构体牢固连接，以抗震力为主要荷载的抗震支撑设施，在进行使用时，工作人员会通过支吊架对管件或电缆进行支撑，从而避免其因震动而发生脱落。

在现有的支吊架中，用于容纳管件的桥架通常固定在一根水平放置的槽钢上方，在桥架的两侧均设有吊装螺杆，工作人员可通过吊装螺杆将底部槽钢悬挂在建筑结构体上。为提升支吊架的抗震能力，本领域技术人员会在底部槽钢上增设侧向支撑杆和/或纵向支撑杆，增设的支撑杆能与吊装螺杆形成三角形的力学结构，从而提升管件桥架的稳定性能。但是，由于桥架的底部仅通过槽钢进行支撑，当桥架的长度较大时，仅通过一根槽钢无法对桥架起到良好的稳定效果，当发生震动时，桥架的两端会发生明显的抖动，

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种高稳定性支吊架，以实现提升支吊架在震动过程中的稳定性的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种高稳定性支吊架，包括桥架和顶面固定单元，所述桥架的底部设有支撑槽钢，在桥架的上方设有建筑结构体；所述桥架的左右两侧均设有吊装螺杆，所述吊装螺杆的底端与支撑槽钢相连，顶端与建筑结构体相连；

所述顶面固定单元设置在桥架的上方，包括：连接座、导向轨道和牵引连接机构；所述连接座与建筑结构体相连，所述导向轨道可拆卸的安装在桥架的顶面上；所述牵引连接机构包括：牵引块、牵引组件和连接组件，所述牵引块滑动设置在导向轨道内部，所述牵引组件的一端与连接座相连，另一端与牵引块相连，所述连接组件的一端与牵引块转动连接，另一端通过连接螺栓与桥架的顶角相连。

进一步的，所述牵引连接机构共有两个，且两个牵引连接机构呈镜像布置在连接座的两侧。

进一步的，所述连接组件共有两个，且两个连接组件分别与所述桥架顶面靠近牵引块一侧的两顶角相连。

进一步的，所述连接组件包括：第一连接耳、连接杆和第二连接耳，所述连接杆的一端与第一连接耳相铰接，另一端与第二连接耳相铰接；所述第一连接耳与牵引块转动连接，所述第二连接耳通过连接螺栓与桥架相连。

进一步的，所述连接杆包括：活塞杆、管壳和锁止螺栓，所述活塞杆活动设置在管壳内部，在活塞杆上设有多个第一锁止孔，多个第一锁止孔沿活塞杆的长度方向均匀布置；所述管壳上设有与第一锁止孔相配合的第二锁止孔，当第一锁止孔与第二锁止孔相对正时，所述锁止螺栓依次穿过第二锁止孔和第一锁止孔，从而对活塞杆的位置进行锁定。

进一步的，所述牵引块的顶面上设有连接轴，在连接轴的顶端设有挡片，所述第一连接耳套设在连接轴上。

进一步的，所述牵引块的侧壁上设有导向槽，相应的，在所述导向轨道的内壁上设有导向条，所述导向条置于导向槽内部。

进一步的，所述牵引组件包括：牵引杆、第三连接耳和第四连接耳，所述牵引杆的一端与第三连接耳相铰接，另一端与第四连接耳相铰接；所述第三连接耳通过螺栓与连接座相连，第四连接耳通过螺栓与牵引块相连。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种高稳定性支吊架具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种高稳定性支吊架，能通过顶面固定单元使桥架顶面与建筑结构体相连，当支吊架承受震动时，顶面固定单元能够对桥架进行牵引固定，从而降低底部槽钢的负担。此外，本实施例中所述的顶面固定单元包括牵引连接机构，通过牵引连接机构能使桥架顶角与建筑结构体相连，当支吊架承受震动时，牵引连接机构的存在能避免桥架的两端发生抖动，因此能够提升支吊架在震动过程中的稳定性能。

(2)本实用新型所述的一种高稳定性支吊架，能够根据实际使用需求对牵引块的位置和连接杆的长度进行调整，因此工作人员可根据桥架的长度和桥架内管件(或电缆)的质量对顶面固定单元内部的力学结构进行调整，从而进一步提升本支吊架在使用过程中的稳定性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的高稳定性支吊架的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的顶面固定单元的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的顶面固定单元的爆炸图；

图4为本实用新型实施例所述的连接组件的爆炸图；

图5为本实用新型实施例所述的导向轨道和牵引块的结构示意图。

附图标记说明：

1-桥架；11-支撑槽钢；12-建筑结构体；13-吊装螺杆；2-连接座；3-导向轨道；31-导向条；4-牵引块；41-连接轴；411-挡片；42-导向槽；51-第一连接耳；52-连接杆；521-活塞杆；522-管壳；523-锁止螺栓；524-第一锁止孔；525-第二锁止孔；53-第二连接耳；54-连接螺栓；61-第三连接耳；62-牵引杆；63-第四连接耳。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种高稳定性支吊架，能够提升支吊架在震动过程中的稳定性，避免桥架的两端在震动过程中发生抖动。附图1为本实施例中所述的高稳定性支吊架的结构示意图，如图所示，高稳定性支吊架包括桥架1和顶面固定单元。所述桥架1的底部设有支撑槽钢11，在桥架1的上方设有建筑结构体12。示例性的，所述建筑结构体12可以是混凝土楼板，也可以是固定在建筑体内部的c型、u型或工字形槽钢。所述桥架1的左右两侧均设有吊装螺杆13，所述吊装螺杆13的底端与支撑槽钢11相连，顶端与建筑结构体12相连。通过吊装螺杆13能将支撑槽钢11固定在建筑结构体12上，此时支撑槽钢11将会在桥架1的底部对桥架1进行支撑，从而避免桥架1因震动而发生脱落。

在实际工作过程中，为提升吊装螺杆13的抗震性能，工作人员会在支撑槽钢11上增设侧向支撑杆和/或纵向支撑杆，增设的支撑杆能与吊装螺杆13形成三角形的力学结构，通过三角形结构能够进一步提升支撑槽钢11与建筑结构体12的连接稳定性，从而避免支撑槽钢11在震动过程中出现晃动而引发桥架1的脱落。

但是，由于支撑槽钢11的宽度远小于桥架1的长度，因此在完成支吊架的安装后，仅凭支撑槽钢11并不能对桥架1起到良好的支撑效果。当桥架1承受震动载荷时，桥架1长度方向的两端将会出现抖动的情况，这一情况将会严重影响支吊架内部管件(或电缆)的稳定性能，长期以往会使管件(或电缆)存在脱落的风险。

为提升桥架1的稳定性能，本实施例所述的高稳定性支吊架在桥架1的上方设有顶面固定单元，附图2为顶面固定单元的结构示意图，附图3为顶面固定单元的爆炸图，请参见附图2和附图3，所述顶面固定单元包括：连接座2、导向轨道3和牵引连接机构，所述牵引连接机构包括：牵引块4、牵引组件和连接组件。

具体的，所述连接座2与建筑结构体12相连，所述导向轨道3通过螺栓连接的方式可拆卸的安装在桥架1的顶面上。所述牵引块4滑动设置在导向轨道3内部，所述牵引组件的一端与连接座2相连，另一端与牵引块4相连，所述连接组件的一端与牵引块4转动连接，另一端通过连接螺栓54与桥架1的顶角相连。

在本装置进行安装时，为提升牵引连接机构对桥架1端部的牵引固定效果，工作人员可将连接螺栓54固定在桥架1的顶角位置处，随后通过牵引块4的滑动对连接组件和牵引组件内部的牵引力进行调整。但是，在实际工作过程中，桥架1可能会根据工作需要加工成圆管状或其他形状，因此会使桥架1的顶角位置不满足螺栓的安装需求(或不存在顶角位置)，此时工作人员可将连接螺栓54固定在桥架1靠近长度方向的端部位置，或将连接螺栓54设置在桥架1顶面的对角线方向上，以便实现本装置对桥架1的牵引固定。

通过设置顶部固定单元能够对桥架1的顶部进行牵引固定，当支吊架承受震动时，顶部固定单元能够降低支撑槽钢11的负担，从而提升桥架1的抗震稳定性。此外，由于固定在建筑结构体12上的连接座2通过牵引连接机构与桥架1的顶角相连，因此顶部固定单元还能对桥架1的端部提供支撑效果。当桥架1因震动而发生抖动时，桥架1端部的抖动将会被牵引连接组件所抑制，因此能够避免桥架1端部发生抖动。

可选的，为提升顶面固定单元对桥架1的牵引固定效果，在本实施例中，所述牵引连接机构共有两个，且两个牵引连接机构呈镜像布置在连接座2的两侧。通过两个牵引连接机构能同时对桥架1的入口端和出口端进行固定，从而进一步提升桥架1在震动过程中的稳定性能。

此外，如图1所示，当所述桥架1为矩形框架时，为进一步提升桥架1的稳定性，本实施例中所述的连接组件可设置为两个，且两个连接组件分别与所述桥架1顶面靠近牵引块4一侧的两顶角相连。当桥架1的四个顶角均通过牵引连接机构与连接块2相连后，桥架1两端的抖动将会被牵引连接机构所限制，因此能够大幅提升本支吊架的稳定性，提升管件(或电缆)的抗震能力。

在实际工作过程中，由于桥架1具有不同的形状规格，为提升牵引连接机构对不同桥架1的适应能力，方便工作人员对顶面固定单元内部的力学结构进行适应性的调整，所述连接组件和牵引组件可选用如图3所示的结构。

具体的，连接组件包括：第一连接耳51、连接杆52和第二连接耳53，所述连接杆52的一端与第一连接耳51相铰接，另一端与第二连接耳53相铰接。所述第一连接耳51与牵引块4转动连接，所述第二连接耳53通过连接螺栓54与桥架1相连。

可选的，为实现第一连接耳51与牵引块4的转动连接，在本实施例中，如图5所示，所述牵引块4的顶面上设有连接轴41，在连接轴41的顶端设有挡片411，所述第一连接耳51套设在连接轴41上。此外，本领域技术人员也可将连接轴41替换为可拆卸的销轴，从而方便工作人员对本装置进行拆装。

所述牵引组件包括：牵引杆62、第三连接耳61和第四连接耳63，所述牵引杆62的一端与第三连接耳61相铰接，另一端与第四连接耳63相铰接。所述第三连接耳61通过螺栓与连接座2相连，第四连接耳63通过螺栓与牵引块4相连。

由于连接杆52和牵引杆62的两端均通过铰接的方式设有连接耳，因此当工作人员通过滑动牵引块4的方式调整顶面固定单元内部的力学结构时，连接耳与连接杆52(或牵引杆62)之间的夹角会随之发生变化。通过这一过程能够提升牵引连接机构的可调节范围，从而使本装置适用于更多规格的桥架1。

可选的，为避免牵引块4在滑动过程中与导向轨道3发生脱离，所述牵引块4的侧壁上设有导向槽42，相应的，在所述导向轨道3的内壁上设有导向条31，所述导向条31置于导向槽42内部，利用导向条31和导向槽42的配合对牵引块4进行限制。

此外，进一步提升连接杆52对不同长度桥架1的适应能力，如图4所示，所述连接杆52包括：活塞杆521、管壳522和锁止螺栓523。所述活塞杆521活动设置在管壳522内部，在活塞杆521上设有多个第一锁止孔524，多个第一锁止孔524沿活塞杆521的长度方向均匀布置。所述管壳522上设有与第一锁止孔524相配合的第二锁止孔525。

在进行安装时，工作人员可根据连接螺栓54的实际安装位置对活塞杆521的伸出长度进行调整，当连接杆52的长度满足安装需求时，工作人员可使相应的第一锁止孔524与第二锁止孔525相对正，随后，即可将所述锁止螺栓523依次穿过第二锁止孔525和第一锁止孔524，从而对活塞杆521的位置进行锁定。

下面对上述方案的效果进行说明：

本实施例提供了一种高稳定性支吊架，能通过顶面固定单元使桥架顶面与建筑结构体相连，当支吊架承受震动时，顶面固定单元能够降低底部支撑槽钢的负担，并对桥架的两端进行支撑，从而避免桥架的端部发生振动，从而提升了支吊架的抗震稳定性能。此外，本装置中牵引块的位置和连接杆的长度进行调整，因此工作人员可以根据桥架的形状规格对牵引连接机构的力学结构进行调整，从而提升了本装置的适用范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。