一种锁销式惯性同步器的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种锁销式惯性同步器。

背景技术：

同步器的作用是使接合齿套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换档时间，防止待啮合的齿轮达到同步之前轮齿的冲击与损坏。目前，国内外商用汽车变速箱采用的同步器无外乎三种形式：一、锁环式；二、锁销式(均为单锥面)；三、惯性增力式(很少采用)；经检索，授权公告号为cn204828358u的专利文件，公开了一种锁销式惯性同步器，具有第二轴，所述的第二轴的两端设有轴齿轮和二轴四档齿轮，轴齿轮和二轴四档齿轮上的接合齿圈分别与摩擦锥盘的内花键固定安装，摩擦锥盘与摩擦锥环配合，二轴上设有花键毂，摩擦锥盘的圆周方向上均匀锁销、定位销与接合套装在一起，结合套内开设有斜孔，斜孔的中间位置处设有环槽，其内设有弹簧，弹簧与环槽之间设有钢球。

上述技术虽然具备良好的加工性能，且可以快速进行同步，缩短换挡时间，但是，上述技术中，换挡时，摩擦锥环直接进入摩擦锥盘内，使摩擦锥盘内的润滑油被挤出，导致摩擦力在极短时间内达到最大，此时，由于转速差较大，摩擦锥环和摩擦锥盘相对运动距离较长，加速磨损，提高变速箱温度，降低使用寿命，为此，提出一种锁销式惯性同步器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种锁销式惯性同步器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种锁销式惯性同步器，包括同步器本体，所述同步器本体上设有摩擦锥盘和摩擦锥环，所述摩擦锥盘和摩擦锥环相适配，所述摩擦锥环上开设有多个腔体，所述腔体内滑动安装有滑块，所述滑块上焊接有弹簧，所述弹簧的一端与腔体的内壁固定连接，所述滑块上开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹安装有滑动杆，所述滑动杆与摩擦锥环滑动连接，且所述滑动杆的一端延伸至腔体外并固定安装有摩擦杆。

优选的，滑动杆上开设有外螺纹，所述外螺纹与螺纹槽的内壁螺纹连接。

优选的，所述滑块上对称固定安装有两个限位块，所述腔体的内壁上对称开设有两个限位槽，所述限位槽的内壁与对应的限位块滑动连接。

优选的，所述摩擦杆为陶瓷材质制成，且摩擦杆上设有第一纹路。

优选的，所述腔体的内壁上开设有滑动孔，所述滑动孔的内壁与滑动杆滑动连接。

优选的，所述摩擦锥盘的内壁上设有第二纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，通过该装置的摩擦锥盘、摩擦锥环、弹簧和摩擦杆相配合，换挡时，摩擦锥环朝着摩擦锥盘内运动，在运动时，摩擦杆先与摩擦锥盘的内壁接触，此时，可以通过摩擦力使接合齿套与待啮合的齿圈转速逐渐同步，减小转速差，随着摩擦锥环不断进入摩擦锥盘内，弹簧不断被压缩，摩擦杆靠近摩擦锥环运动，当摩擦锥环完全进入摩擦锥盘内时，此时，摩擦力最大，通过摩擦力可以接合齿套与待啮合的齿圈迅速同步；同时，在摩擦杆的作用下，使摩擦锥盘内的润滑油不会被全部挤出，可以降低磨损，且使温度不会过高；

本实用新型结构简单，实用性强，可以降低变速箱的磨损，能够有效防止变速箱温度过高，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为图1中摩擦锥环的侧视结构示意图；

图3为本实用新型中滑块的安装结构示意图。

图中：1、同步器本体；2、摩擦锥盘；3、摩擦锥环；4、腔体；5、滑块；6、弹簧；7、螺纹槽；8、滑动杆；9、摩擦杆；10、外螺纹；11、限位块；12、限位槽；13、第一纹路；14、滑动孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种锁销式惯性同步器，包括同步器本体1，同步器本体1上设有摩擦锥盘2和摩擦锥环3，摩擦锥盘2和摩擦锥环3相适配，摩擦锥环3上开设有多个腔体4，腔体4内滑动安装有滑块5，滑块5上焊接有弹簧6，弹簧6的一端与腔体4的内壁固定连接，滑块5上开设有螺纹槽7，螺纹槽7内螺纹安装有滑动杆8，滑动杆8与摩擦锥环3滑动连接，且滑动杆8的一端延伸至腔体4外并固定安装有摩擦杆9；

滑动杆8上开设有外螺纹10，外螺纹10与螺纹槽7的内壁螺纹连接，滑块5上对称固定安装有两个限位块11，腔体4的内壁上对称开设有两个限位槽12，限位槽12的内壁与对应的限位块11滑动连接，摩擦杆9为陶瓷材质制成，且摩擦杆9上设有第一纹路13，腔体4的内壁上开设有滑动孔14，滑动孔14的内壁与滑动杆8滑动连接，摩擦锥盘2的内壁上设有第二纹路，通过该装置的摩擦锥盘2、摩擦锥环3、弹簧6和摩擦杆9相配合，换挡时，摩擦锥环3朝着摩擦锥盘2内运动，在运动时，摩擦杆9先与摩擦锥盘2的内壁接触，此时，可以通过摩擦力使接合齿套与待啮合的齿圈转速逐渐同步，减小转速差，随着摩擦锥环3不断进入摩擦锥盘2内，弹簧6不断被压缩，摩擦杆9靠近摩擦锥环3运动，当摩擦锥环3完全进入摩擦锥盘2内时，此时，摩擦力最大，通过摩擦力可以接合齿套与待啮合的齿圈迅速同步；同时，在摩擦杆9的作用下，使摩擦锥盘2内的润滑油不会被全部挤出，可以降低磨损，且使温度不会过高；本实用新型结构简单，实用性强，可以降低变速箱的磨损，能够有效防止变速箱温度过高，增加使用寿命。

工作原理：换挡时，摩擦锥环3朝着摩擦锥盘2内运动，在运动时，摩擦杆9先与摩擦锥盘2的内壁接触，此时，可以通过摩擦力使接合齿套与待啮合的齿圈转速逐渐同步，减小转速差，随着摩擦锥环3不断进入摩擦锥盘2内，弹簧6不断被压缩，摩擦杆9靠近摩擦锥环3运动，当摩擦锥环3完全进入摩擦锥盘2内时，此时，摩擦力最大，通过摩擦力可以接合齿套与待啮合的齿圈迅速同步；

同时，在摩擦杆9的作用下，使摩擦锥盘2内的润滑油不会被全部挤出，可以降低磨损，且使温度不会过高。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种锁销式惯性同步器，包括同步器本体(1)，其特征在于：所述同步器本体(1)上设有摩擦锥盘(2)和摩擦锥环(3)，所述摩擦锥盘(2)和摩擦锥环(3)相适配，所述摩擦锥环(3)上开设有多个腔体(4)，所述腔体(4)内滑动安装有滑块(5)，所述滑块(5)上焊接有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端与腔体(4)的内壁固定连接，所述滑块(5)上开设有螺纹槽(7)，所述螺纹槽(7)内螺纹安装有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)与摩擦锥环(3)滑动连接，且所述滑动杆(8)的一端延伸至腔体(4)外并固定安装有摩擦杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种锁销式惯性同步器，其特征在于：滑动杆(8)上开设有外螺纹(10)，所述外螺纹(10)与螺纹槽(7)的内壁螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种锁销式惯性同步器，其特征在于：所述滑块(5)上对称固定安装有两个限位块(11)，所述腔体(4)的内壁上对称开设有两个限位槽(12)，所述限位槽(12)的内壁与对应的限位块(11)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种锁销式惯性同步器，其特征在于：所述摩擦杆(9)为陶瓷材质制成，且摩擦杆(9)上设有第一纹路(13)。

5.根据权利要求1所述的一种锁销式惯性同步器，其特征在于：所述腔体(4)的内壁上开设有滑动孔(14)，所述滑动孔(14)的内壁与滑动杆(8)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种锁销式惯性同步器，其特征在于：所述摩擦锥盘(2)的内壁上设有第二纹路。

技术总结
本实用新型属于变速箱技术领域，尤其为一种锁销式惯性同步器，包括同步器本体，所述同步器本体上设有摩擦锥盘和摩擦锥环，所述摩擦锥盘和摩擦锥环相适配，所述摩擦锥环上开设有多个腔体，所述腔体内滑动安装有滑块，所述滑块上焊接有弹簧，所述弹簧的一端与腔体的内壁固定连接，所述滑块上开设有螺纹槽，所述螺纹槽内螺纹安装有滑动杆，所述滑动杆与摩擦锥环滑动连接，且所述滑动杆的一端延伸至腔体外并固定安装有摩擦杆。本实用新型结构简单，实用性强，可以降低变速箱的磨损，能够有效防止变速箱温度过高，增加使用寿命。

技术研发人员：肖峰
受保护的技术使用者：泰州贺安特动力科技有限公司
技术研发日：2020.04.26
技术公布日：2020.12.11