一种组装式可拆卸直线导轨的制作方法

本实用新型涉及直线导轨技术领域，具体为一种组装式可拆卸直线导轨。

背景技术：

随着现代制造技术的不断发展，使得传统的制造业发生了巨大的变化，数控技术、机电一体化和工业机器人在生产中得到了更加广泛的应用，其中直线导轨是数控技术、机电一体化和工业机器人移动的基座，由于目前数控技术、机电一体化和工业机器人移动存在长距离移动，从而直线导轨是由多组单个直线导轨拼接而成，但是目前的直线导轨的两端都是平头，在安装时，很难将不同的直线导轨两端进行定位对齐，从而费时费力，造成安装直线导轨的工作效率降低。

综上所述，本实用新型通过设计一种组装式可拆卸直线导轨来解决存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种组装式可拆卸直线导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组装式可拆卸直线导轨，包括直线导轨，所述直线导轨包括前段导轨、中段导轨和后段导轨，所述前段导轨上连接有滑块，所述前段导轨的右端部开设有前段l型槽，所述前段l型槽的内部并且位于前段导轨的右端部开设有前段定位孔，所述中段导轨的左端开设有左中段l型槽，所述左中段l型槽的内部并且位于中段导轨的左端设置有左定位销，所述中段导轨的右端开设有右中段l型槽，所述右中段l型槽的内部并且位于中段导轨的右端设置有右定位销，所述后段导轨的左端部开设有后段l型槽，所述后段l型槽的内部并且位于后段导轨的左端部开设有后段定位孔，所述前段定位孔的内部连接有左定位销，所述后段定位孔的内部连接有右定位销，所述前段导轨的端面上等距开设有若干内沉螺纹通孔。

优选的，所述前段导轨与滑块的连接方式为滑动连接。

优选的，所述前段定位孔等距开设两个，所述左定位销等距设置两个并且与两个前段定位孔的配合方式为过盈配合。

优选的，所述后段定位孔等距开设两个，所述右定位销等距设置两个并且与两个后段定位孔的配合方式为过盈配合。

优选的，所述左定位销、右定位销分别与中段导轨的连接方式螺纹连接。

优选的，所述前段l型槽与左中段l型槽以及所述右中段l型槽与后段l型槽的连接方式为搭接并且相互构成“日”字性结构。

优选的，所述中段导轨和后段导轨的端面等距开设有若干内沉螺纹通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过在直线导轨的端部开设相互构成“日”字性结构搭接槽并且通过定位孔和定位销的进行快速定位，从而解决了目前的直线导轨的两端都是平头，在安装时，很难将不同的直线导轨两端进行定位对齐的问题，进而节省了时间了，节约了大量的劳动力，提高了安装直线导轨的工作效率。

2、本实用新型中，通过在直线导轨的端部进行改进，在方便安装的同时，设计更加科学合理，使用性能更强，更适宜大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体爆炸结构示意图；

图3为本实用新型中段导轨仰视结构示意图。

图中：1-直线导轨、2-前段导轨、3-中段导轨、4-后段导轨、5-滑块、6-前段l型槽、7-前段定位孔、8-左中段l型槽、9-左定位销、10-右中段l型槽、11-右定位销、12-后段l型槽、13-后段定位孔、14-内沉螺纹通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种组装式可拆卸直线导轨，包括直线导轨1，直线导轨1包括前段导轨2、中段导轨3和后段导轨4，前段导轨2上连接有滑块5，前段导轨2的右端部开设有前段l型槽6，前段l型槽6的内部并且位于前段导轨2的右端部开设有前段定位孔7，中段导轨3的左端开设有左中段l型槽8，左中段l型槽8的内部并且位于中段导轨3的左端设置有左定位销9，中段导轨3的右端开设有右中段l型槽10，右中段l型槽10的内部并且位于中段导轨3的右端设置有右定位销11，后段导轨4的左端部开设有后段l型槽12，后段l型槽12的内部并且位于后段导轨4的左端部开设有后段定位孔13，前段定位孔7的内部连接有左定位销9，后段定位孔13的内部连接有右定位销11，前段导轨2的端面上等距开设有若干内沉螺纹通孔14。前段定位孔7等距开设两个，左定位销9等距设置两个并且与两个前段定位孔7的配合方式为过盈配合以及后段定位孔13等距开设两个，右定位销11等距设置两个并且与两个后段定位孔13的配合方式为过盈配合，前段l型槽6与左中段l型槽8以及右中段l型槽10与后段l型槽12的连接方式为搭接并且相互构成“日”字性结构，其作用在于，保证定位的紧密性和直线导轨组装的精密性，

本实用新型工作流程：前段定位孔7等距开设两个，左定位销9等距设置两个并且与两个前段定位孔7的配合方式为过盈配合；后段定位孔13等距开设两个，右定位销11等距设置两个并且与两个后段定位孔13的配合方式为过盈配合；左定位销9、右定位销11分别与中段导轨3的连接方式对应设置；前段l型槽6与左中段l型槽8以及右中段l型槽10与后段l型槽12的连接方式为搭接并且相互构成“日”字性结构以及中段导轨3和后段导轨4的端面等距开设有若干内沉螺纹通孔14的作用下，安装时，将中段导轨3左端的左中段l型槽8内部两个左定位销9以及右端的右中段l型槽10内部两个右定位销11分别对应装配在直线导轨1右端的前段l型槽6两个前段定位孔7以及两个后段定位孔13内部，装配完成后，在通过螺栓串过前段导轨2、中段导轨3和后段导轨4的端面上等距开设有的若干内沉螺纹通孔14连接工作台上，此过程通过在直线导轨的端部开设相互构成“日”字性结构搭接槽并且通过定位孔和定位销的进行快速定位，从而解决了目前的直线导轨的两端都是平头，在安装时，很难将不同的直线导轨两端进行定位对齐的问题，进而节省了时间了，节约了大量的劳动力，提高了安装直线导轨的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种组装式可拆卸直线导轨，包括直线导轨(1)，其特征在于：所述直线导轨(1)包括前段导轨(2)、中段导轨(3)和后段导轨(4)，所述前段导轨(2)上连接有滑块(5)，所述前段导轨(2)的右端部开设有前段l型槽(6)，所述前段l型槽(6)的内部并且位于前段导轨(2)的右端部开设有前段定位孔(7)，所述中段导轨(3)的左端开设有左中段l型槽(8)，所述左中段l型槽(8)的内部并且位于中段导轨(3)的左端设置有左定位销(9)，所述中段导轨(3)的右端开设有右中段l型槽(10)，所述右中段l型槽(10)的内部并且位于中段导轨(3)的右端设置有右定位销(11)，所述后段导轨(4)的左端部开设有后段l型槽(12)，所述后段l型槽(12)的内部并且位于后段导轨(4)的左端部开设有后段定位孔(13)，所述前段定位孔(7)的内部连接有左定位销(9)，所述后段定位孔(13)的内部连接有右定位销(11)，所述前段导轨(2)的端面上等距开设有若干内沉螺纹通孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述前段导轨(2)与滑块(5)的连接方式为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述前段定位孔(7)等距开设两个，所述左定位销(9)等距设置两个并且与两个前段定位孔(7)的配合方式为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述后段定位孔(13)等距开设两个，所述右定位销(11)等距设置两个并且与两个后段定位孔(13)的配合方式为过盈配合。

5.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述左定位销(9)、右定位销(11)分别与中段导轨(3)的连接方式螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述前段l型槽(6)与左中段l型槽(8)以及所述右中段l型槽(10)与后段l型槽(12)的连接方式为搭接并且相互构成“日”字性结构。

7.根据权利要求1所述的一种组装式可拆卸直线导轨，其特征在于：所述中段导轨(3)和后段导轨(4)的端面等距开设有若干内沉螺纹通孔(14)。

技术总结
本实用新型涉及直线导轨技术领域，尤其为一种组装式可拆卸直线导轨，包括直线导轨，所述直线导轨包括前段导轨、中段导轨和后段导轨，所述前段导轨上连接有滑块，所述前段导轨的右端部开设有前段L型槽，所述前段L型槽的内部并且位于前段导轨的右端部开设有前段定位孔，所述左中段L型槽的内部并且位于中段导轨的左端设置有左定位销，本实用新型通过设计在直线导轨的端部开设相互构成“日”字性结构搭接槽并且通过定位孔和定位销的进行快速定位，从而解决了目前的直线导轨的两端都是平头，在安装时，很难将不同的直线导轨两端进行定位对齐的问题，进而节省了时间了，节约了大量的劳动力，提高了安装直线导轨的工作效率。

技术研发人员：周霖;段文军;高泉喜;卢勇
受保护的技术使用者：东莞希思克传动科技有限公司
技术研发日：2020.05.29
技术公布日：2021.04.02