一种膨胀胶块SNS棱形胶钉的制作方法

本实用新型涉及汽车nvh技术领域，尤其涉及一种膨胀胶块sns棱形胶钉。

背景技术：

为解决汽车车身nvh系统性技术问题，需在声能量混响传导路径上，采取膨胀胶块sns的隔断密封解决方案。通过分级隔断、吸音、降噪和密封的方式，将声噪阻隔在车身外部，最终实现整车nvh性能的大幅提升。而膨胀胶块sns隔断产品由sns和胶钉组成，一般采用注塑工艺实现膨胀胶块sns和胶钉产品，再通过装配方式实现sns和胶钉的结合。由于膨胀胶块sns产品需要通过胶钉固定在汽车白车身分总成系统内，而且在安装膨胀胶块sns产品时，操作者需用手将胶钉卡接在车身固定孔内，需要在几秒内完成胶钉的卡接，一天需完成数千个胶钉的固定，严重影响操作者的手指强度和身心健康，故此，急需一种新型的、容易卡入、很难拔出的新型胶钉产品。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种膨胀胶块sns棱形胶钉。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种膨胀胶块sns棱形胶钉，包括胶钉帽，所述胶钉帽上固定有胶钉骨架，所述胶钉骨架上固定有多个圆形卡齿，多个圆形卡齿的两侧边分别开设有相互对称的弹性腔体，所述弹性腔体内靠近上方处固定有两个错位的弹性垫块，每个弹性垫块分别位于弹性腔体的两侧内壁，所述弹性腔体内位于弹性垫块的下方固定有弹片。

进一步的，所述圆形卡齿呈圆锥形。

进一步的，所述弹性腔体呈倒子弹状。

本实用新型的有益效果是：

1.有效解决膨胀胶块sns胶钉卡接的困难的技术难题；

2.弹性胶钉的自身重量较传统胶钉轻10-15％；

3.弹性胶钉的成本较传统胶钉有明显优势；

4.员工的装配效率提升20％以上；

5.有效改善员工的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、胶钉帽；2、胶钉骨架；3、圆形卡齿；4、弹性腔体；5、弹性垫块；6、弹片。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括胶钉帽1，所述胶钉帽1上固定有胶钉骨架2，所述胶钉骨架2上固定有多个圆形卡齿3，多个圆形卡齿3的两侧边分别开设有相互对称的弹性腔体4，所述弹性腔体4内靠近上方处固定有两个错位的弹性垫块5，每个弹性垫块5分别位于弹性腔体4的两侧内壁，所述弹性腔体4内位于弹性垫块5的下方固定有弹片6。所述圆形卡齿3呈圆锥形。所述弹性腔体4呈倒子弹状。圆锥形的圆形卡齿3在插入时可以方便插入，减少摩擦力，而倒子弹状的弹性腔体4可以更好的与圆形卡齿3相适配。

主要是在胶钉骨架2上增加一个弹性腔体4，在圆形卡齿3与钣金孔卡接时，增加圆形卡齿3压缩弹性变形量，弹性垫块5来控制变形的限位，从而减少胶钉的插入力，在插入后通过弹片6将圆形卡齿3弹开，实现胶钉拔出力增大，最终实现胶钉的方便插入，不易拔出的设计构想，达到方便员工便捷安装的目的。

新型的胶钉在轻量化方面也进行了大幅改进，零件重量在原来的基础上，降低10-15％。

本实用新型的有益效果是：

1.有效解决膨胀胶块sns胶钉卡接的困难的技术难题；

2.弹性胶钉的自身重量较传统胶钉轻10-15％；

3.弹性胶钉的成本较传统胶钉有明显优势；

4.员工的装配效率提升20％以上；

5.有效改善员工的劳动强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种膨胀胶块sns棱形胶钉，其特征在于：包括胶钉帽，所述胶钉帽上固定有胶钉骨架，所述胶钉骨架上固定有多个圆形卡齿，多个圆形卡齿的两侧边分别开设有相互对称的弹性腔体，所述弹性腔体内靠近上方处固定有两个错位的弹性垫块，每个弹性垫块分别位于弹性腔体的两侧内壁，所述弹性腔体内位于弹性垫块的下方固定有弹片。

2.根据权利要求1所述的一种膨胀胶块sns棱形胶钉，其特征在于：所述圆形卡齿呈圆锥形。

3.根据权利要求1所述的一种膨胀胶块sns棱形胶钉，其特征在于：所述弹性腔体呈倒子弹状。

技术总结
本实用新型涉及一种膨胀胶块SNS棱形胶钉，包括胶钉帽，所述胶钉帽上固定有胶钉骨架，所述胶钉骨架上固定有多个圆形卡齿，多个圆形卡齿的两侧边分别开设有相互对称的弹性腔体，所述弹性腔体内靠近上方处固定有两个错位的弹性垫块，每个弹性垫块分别位于弹性腔体的两侧内壁，所述弹性腔体内位于弹性垫块的下方固定有弹片。

技术研发人员：谢宇;李松;卞凯
受保护的技术使用者：海程新材料科技有限公司
技术研发日：2020.07.02
技术公布日：2021.01.12