本实用新型涉及管道技术领域,具体公开了一种环保型不锈钢管。
背景技术:
不锈钢管具有强度高,耐腐蚀的特点,可用于工厂废气管路、汽车排气管等。然而,工厂废气、汽车尾气排放对大气环境造成了污染,如今国家对环保重视程度与日俱增,因此对各种废气的排放指标如so2、h2s有了更高的要求。
目前,工厂、汽车的排气管路仅起到气体输送作用,气体排出前需要设置专门的废气处理装置,导致工艺流程复杂程度高,运行成本高。
技术实现要素:
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种环保型不锈钢管。为实现上述目的,本实用新型采用如下方案。
一种环保型不锈钢管,包括第一连接管和第二连接管,第一连接管包括外管和内管,外管和内管之间形成空腔,所述内管的一端封闭,另一端开口,空腔靠近内管封闭端的一端开口,并设有过滤室,过滤室依空腔的形状占据空腔的端部,过滤室的上部和下部分别与外管内壁和内管外壁连接,空腔另一端封闭,内管的管壁上均匀的分布有通气孔,第二连接管和第一连接管设有过滤室的一端连接,第二连接管的管径和第一连接管的外管相同,气体由第二连接管进入,由第一连接管排出。
进一步的,为防止气流在输送过程中形成湍流,可以在第二连接管中和第一连接管的连接的端部中间设置导流板。
进一步的,过滤室内装有活性炭、分子筛、硅胶中的一种。
进一步的,所述第一连接管的外管内壁设置碳纤维吸附层。
进一步的,多段不锈钢管可以相互连接,即第二连接管的另一端可以和另一段不锈钢管的第一连接管连接,形成第一连接管、第二连接管的交替排列管道。
本实用新型的有益效果:本实用新型的不锈钢管可以在输送气体的同时对气体进行净化处理,使废气排放更加环保。
附图说明
图1为环保型不锈钢管的结构示意图。
图2为环保型不锈钢管另一实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
实施例一
图1为环保型不锈钢管的结构示意图,包括第一连接管1和第二连接管2,第一连接管1包括外管3和内管4,外管3和内管4之间形成空腔5,所述内管的一端封闭,另一端开口,空腔靠近内管封闭端的一端开口,并设有过滤室6,过滤室6依空腔的形状占据空腔的端部,过滤室的上部和下部分别与外管内壁和内管外壁连接,空腔另一端封闭,内管的管壁上均匀的分布有通气孔7,第二连接管和第一连接管设有过滤室的一端连接,第二连接管的管径和第一连接管的外管相同,气体由第二连接管进入,由第一连接管排出。
实施例二
图2为环保型不锈钢管实施例二的结构示意图,实施例二与实施例一的不同之处在于:在第二连接管中和第一连接管的连接端的中间设置导流板8。其余部分与实施例一相同,在此不再赘述。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
1.一种环保型不锈钢管,其特征在于:包括第一连接管和第二连接管,第一连接管包括外管和内管,外管和内管之间形成空腔,所述内管的一端封闭,另一端开口,所述空腔靠近内管封闭端的一端开口,并设有过滤室,过滤室依空腔的形状占据空腔的端部,过滤室的上部和下部分别与外管内壁和内管外壁连接,空腔另一端封闭,内管的管壁上均匀的分布有通气孔,第二连接管与第一连接管设有过滤室的一端连接,第二连接管的管径和第一连接管的外管管径相同,气体由第二连接管进入,由第一连接管排出。
2.根据权利要求1所述的不锈钢管,其特征在于:在所述第二连接管中和第一连接管的连接的端部中间设置导流板。
3.根据权利要求1所述的不锈钢管,其特征在于:过滤室内装有活性炭、分子筛、硅胶中的一种。
4.根据权利要求1所述的不锈钢管,其特征在于:所述第一连接管的外管内壁设置碳纤维吸附层。
5.根据权利要求1所述的不锈钢管,其特征在于:多段不锈钢管可以相互连接,即第二连接管的另一端可以和另一段不锈钢管的第一连接管连接,形成第一连接管、第二连接管的交替排列管道。