一种连接电池包的进出水口接头的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车冷却系统领域，尤其涉及一种连接电池包的进出水口接头。

背景技术：

目前新能源汽车电池包上的通冷却系统，连接电池包内外的管路为橡胶管，其中壳体上的连接接头两端为橄榄包接头，使得冷却液通过此接头进入或导出电池包进行冷却或散热。这种设计的缺陷如下：一、装配困难，效率极低；二、人为因素占比高，质量难以保证。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种连接电池包的进出水口接头，解决连接电池包的进出水口接头安装、拆卸困难，装配效率低、质量差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种连接电池包的进出水口接头，包括主体，所述主体包括包内阳接头、包外阳接头，所述包内阳接头和所述包外阳接头的中间设置有法兰盘，所述包外阳接头靠近所述法兰盘的一侧设置有防转结构,所述防转结构远离所述法兰盘的一侧设置有螺母，所述防转结构和所述螺母之间设置有垫片。

进一步的，所述包内阳接头的中间位置设置有环形凹槽。

再进一步的，所述包外阳接头上位于所述防转结构的外侧设置有外径依次减小的两段轴，外径较大的轴上设置有与所述螺母的内螺纹相适应的外螺纹，外径较小的轴上中间位置设置有环形凸起。

再进一步的，所述法兰盘远离所述包内阳接头的一侧设置有凹槽，所述凹槽内安装有密封圈。

再进一步的，所述法兰盘上的凹槽为环形凹槽且所述密封圈为环形密封圈。

再进一步的，所述密封圈为橡胶材质，所述密封圈的内外周边上设置有密封圈凸点。

再进一步的，电池包壳体上设置有穿孔，所述穿孔上设置有凹槽，所述防转结构上设置有与所述电池包壳体的穿孔处凹槽相对应的凹槽。

再进一步的，所述法兰盘的外径尺寸大于所述防转结构的外径尺寸。

再进一步的，所述主体采用压铸一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种连接电池包的进出水口接头，包括主体、密封圈、法兰盘、防转结构、螺母、垫片，本实用新型接头连接功能通过两端阳接头实现，整体结构紧凑合理，在起到输送冷却液的同时，大大提高了装配效率，由橡胶管卡箍连接方式转为简便的快插连接节省了大量人力，并且快插连接更为可靠，使得电池内部更为安全，防转结构的设计通过防错以提高装配质量；本实用新型通过在电池壳体上加入进出水接头，能连接电池包内外输送冷却液介质进入电池包内管路，从而避免电池包芯体温度过低或过高，提高了电池包的安全性；本实用新型是对新能源汽车冷却系统的有力补充，提高了电池包整体安全性的同时大大提高了作业效率。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型连接电池包的进出水口接头正视图；

图2为本实用新型连接电池包的进出水口接头剖视图；

图3为本实用新型密封圈示意图；

图4为本实用新型防转结构示意图；

附图标记说明：1、主体；2、螺母；3、密封圈；4、法兰盘；5、垫片；6、防转结构；101、包内阳接头；102、包外阳接头；301、密封圈凸点。

具体实施方式

如图1-4所示，一种连接电池包的进出水口接头,包括主体1，所述主体1包括包内阳接头101、包外阳接头102，所述包内阳接头101和所述包外阳接头102的中间设置有法兰盘4，所述包外阳接头102靠近所述法兰盘4的一侧设置有防转结构6,所述防转结构6远离所述法兰盘4的一侧设置有螺母2，所述防转结构6和所述螺母2之间设置有垫片5；所述进出水口接头的连接功能通过两端阳接头快速插拔实现，操作简单，连接可靠。

具体来说，所述包内阳接头101的中间位置设置有环形凹槽。

所述包外阳接头102上位于所述防转结构6的外侧设置有外径依次减小的两段轴，外径较大的轴上设置有与所述螺母2的内螺纹相适应的外螺纹，外径较小的轴上中间位置设置有环形凸起。

所述法兰盘4远离所述包内阳接头101的一侧设置有凹槽，所述凹槽内安装有密封圈3。

所述法兰盘4上的凹槽为环形凹槽且所述密封圈3为环形密封圈。

所述密封圈3为橡胶材质，所述密封圈3的内外周边上设置有密封圈凸点301，所述密封圈3通过压缩进行密封，密封效果好。

电池包壳体上设置有带凹槽的穿孔，所述防转结构6上设置有与所述电池包壳体的穿孔处凹槽相对应的凹槽，防止所述进出水口接头在电池包壳体上旋转。

所述法兰盘4的外径尺寸大于所述防转结构6的外径尺寸，防止装配时所述包内阳接头101伸出电池包壳体外。

所述主体1采用压铸一体成型，生产制造简单方便。

本实用新型的动作过程如下：

首先，所述电池包壳体上设置有穿孔，所述穿孔上设置有凹槽，所述进出水接头在装配时，所述包外阳接头102从所述电池包壳体的穿孔中穿出，将所述防转结构6处凹槽与所述电池包壳体上穿孔处的凹槽部位对齐，防止接头在电池包壳体上旋转；所述法兰盘4止抵在电池包壳体内表面上，以防止所述包内阳接头101伸出电池包壳体外，装入垫片、螺母，拧紧螺母，所述密封圈3受到电池包壳体和所述法兰盘4的挤压，完成密封，所述进出水接头和电池包壳体密封固定连接在一起；本实用新型在电池包壳体上加入进出水接头，能连接电池包内外输送冷却液介质进入电池包内管路，从而避免电池包芯体温度过低或过高，提高了电池包的安全性。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种连接电池包的进出水口接头，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)包括包内阳接头(101)、包外阳接头(102)，所述包内阳接头(101)和所述包外阳接头(102)的中间设置有法兰盘(4)，所述包外阳接头(102)靠近所述法兰盘(4)的一侧设置有防转结构(6),所述防转结构(6)远离所述法兰盘(4)的一侧设置有螺母(2)，所述防转结构(6)和所述螺母(2)之间设置有垫片(5)。

2.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述包内阳接头(101)的中间位置设置有环形凹槽。

3.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述包外阳接头(102)上位于所述防转结构(6)的外侧设置有外径依次减小的两段轴，外径较大的轴上设置有与所述螺母(2)的内螺纹相适应的外螺纹，外径较小的轴上中间位置设置有环形凸起。

4.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述法兰盘(4)远离所述包内阳接头(101)的一侧设置有凹槽，所述凹槽内安装有密封圈(3)。

5.根据权利要求4所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述法兰盘(4)上的凹槽为环形凹槽且所述密封圈(3)为环形密封圈。

6.根据权利要求5所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述密封圈(3)为橡胶材质，所述密封圈(3)的内外周边上设置有密封圈凸点(301)。

7.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：电池包壳体上设置有穿孔，所述穿孔上设置有凹槽，所述防转结构(6)上设置有与所述电池包壳体的穿孔处凹槽相对应的凹槽。

8.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述法兰盘(4)的外径尺寸大于所述防转结构(6)的外径尺寸。

9.根据权利要求1所述的连接电池包的进出水口接头，其特征在于：所述主体(1)采用压铸一体成型。

技术总结
本实用新型公开了一种连接电池包的进出水口接头，包括主体，所述主体包括包内阳接头、包外阳接头，所述包内阳接头和所述包外阳接头的中间设置有法兰盘，所述包外阳接头靠近所述法兰盘的一侧设置有防转结构，所述防转结构远离所述法兰盘的一侧设置有螺母，所述防转结构和所述螺母之间设置有垫片；本实用新型通过螺母与电池壳体固定，进出水口接头连接功能通过两端阳接头快插实现，整体结构紧凑合理，提高装配效率，节省人力，防转结构的设计通过防错以提高装配质量；本实用新型通过在电池壳体上加入进出水接头，能连接电池包内外输送冷却液介质进入电池包内管路，从而避免电池包芯体温度过低或过高，提高了电池包的安全性。

技术研发人员：夏雷鸣;刘震;李立涛;蔺强
受保护的技术使用者：河北亚大汽车塑料制品有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.04.02