一种汽车轮毂轴承的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种汽车轮毂轴承。

背景技术：

随着汽车的越来越普及，作为汽车的重要零部件轮毂轴承，既要承受轴向载荷又要承受径向载荷，且汽车因长期在外，灰尘等容易进入轴承内部。而现有的轴承受环境影响，密封圈容易变形后引起失效，使灰尘、水份等进入轴承内部分，引起轴承的失效，减短寿命，需进行更换处理，严重影响汽车的性能。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，提供一种密封性好及寿命长的汽车轮毂轴承。

一种汽车轮毂轴承，包括外圈、内圈、钢球和保持架，所述的内圈由2件对向贴合设置，所述的内圈和保持架分别设置外凸的台阶，两台阶相向设置；所述的汽车轮毂轴承还包括位于外圈和内圈间，分别位于两侧的磁性圈组件和油封组件；所述的磁性圈组件包括第一挡块、磁性挡块、第一密封圈和第二挡块，第一密封圈在第一挡块轴向处设有v形的二密封唇、在第一挡块径向处设有斜向的密封唇；油封组件包括第三挡块和第二密封圈，第三挡块为钩形且抵靠在外圈上，第二密封圈套设在第三挡块上，第二密封圈设y形密封唇抵靠在内圈上。磁性挡块能将大部分灰尘、水份等有效阻挡，第一密封圈和第二密封圈上设多处密封唇，保证了密封，提高了轴承的使用寿命。

作为对上述方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征：

所述的外圈四角圆弧过渡，安装方便。

所述的内圈在内径两端外侧过渡处，由两侧斜向的锥面和中间的圆弧过渡，安装方便，且导向好。

所述的保持架的材料为尼龙，材料轻，且寿命长。

所述的第一密封圈、第二密封圈的材料为nbr，寿命长。

使用本实用新型可以达到以下有益效果：本实用结构合理，密封唇设置合理，有效进行了密封及防尘，延长了轴承的使用寿命，提高了经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中图1所示a处局部放大图。

图3是本实用新型中图1所示b处局部放大图。

图4是本实用新型中图1所示c处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1-4所示，本实用新型为一种汽车轮毂轴承。

本实施例所述的汽车轮毂轴承，包括外圈1、内圈2、钢球4和保持架5，所述的内圈2由2件对向贴合设置，所述的内圈2和保持架5分别设置外凸的台阶，两台阶相向设置。所述的汽车轮毂轴承还包括位于外圈1和内圈2间，分别位于两侧的磁性圈组件3和油封组件6。所述的磁性圈组件3包括第一挡块31、磁性挡块32、第一密封圈33和第二挡块34，第一挡块31和第二挡块34为l形结构，两者相向设置；第一挡块31抵靠在内圈2上，第二挡块34抵靠在外圈1上，磁性挡块32套设在第一挡块31上；第一密封圈33套设在第二挡块34上，第一密封圈33在第一挡块31轴向处设有v形的二密封唇、在第一挡块31径向处设有斜向的密封唇；油封组件6包括第三挡块62和第二密封圈61，第三挡块62为钩形且抵靠在外圈1上，第二密封圈61套设在第三挡块62上，第二密封圈61设y形密封唇抵靠在内圈2上。

进一步地，所述的外圈1四角圆弧过渡。

进一步地，所述的内圈2在内径两端外侧过渡处，由两侧斜向的锥面和中间的圆弧过渡。

进一步地，所述的保持架5的材料为尼龙。

更进一步地，所述的第一密封圈33、第二密封圈61的材料为nbr。

以上为本实用新型的优选实施方式，并不限定本实用新型的保护范围，对于本领域技术人员根据本实用新型的设计思路做出的变形及改进，都应当视为本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车轮毂轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、钢球(4)和保持架(5)，其特征在于：所述的内圈(2)由2件对向贴合设置，所述的内圈(2)和保持架(5)分别设置外凸的台阶，两台阶相向设置；所述的汽车轮毂轴承还包括位于外圈(1)和内圈(2)间，分别位于两侧的磁性圈组件(3)和油封组件(6)；所述的磁性圈组件(3)包括第一挡块(31)、磁性挡块(32)、第一密封圈(33)和第二挡块(34)，第一密封圈(33)在第一挡块(31)轴向处设有v形的二密封唇、在第一挡块(31)径向处设有斜向的密封唇；油封组件(6)包括第三挡块(62)和第二密封圈(61)，第三挡块(62)为钩形且抵靠在外圈(1)上，第二密封圈(61)套设在第三挡块(62)上，第二密封圈(61)设y形密封唇抵靠在内圈(2)上。

2.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述的外圈(1)四角圆弧过渡。

3.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述的内圈(2)在内径两端外侧过渡处，由两侧斜向的锥面和中间的圆弧过渡。

4.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述的保持架(5)的材料为尼龙。

5.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述的第一密封圈(33)、第二密封圈(61)的材料为nbr。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域，具体地说涉及一种汽车轮毂轴承。现有轴承受环境影响，密封圈易变形引起失效，使灰尘、水份等进入轴承内部，引起轴承失效，减短寿命，进行更换处理，严重影响汽车的性能。一种汽车轮毂轴承，内圈2件对向贴合设置，内圈和保持架分别设置外凸的台阶成相向设置；还包括位于两侧的磁性圈组件和油封组件；磁性圈组件包括第一、二挡块、磁性挡块和第一密封圈，第一密封圈在轴向处设V形的二密封唇、在径向处设斜向的密封唇；油封组件包括套设在第三挡块上的第二密封圈，第二密封圈设Y形密封唇抵靠在内圈上。磁性挡块能将大部分灰尘、水份等有效阻挡，第一二密封圈上设多处密封唇，保证了密封，提高了轴承的使用寿命。

技术研发人员：范中伟
受保护的技术使用者：新昌县时达轴承有限公司
技术研发日：2020.08.24
技术公布日：2021.06.15