一种汽车配件输出轴的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件输出轴。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，无论何种变速箱都是要经过输出轴来输出动力的，因此传动轴需要承受的静扭力非常巨大，所以需要传动轴的稳定性较高，但是现有汽车配件输出轴耐磨性能较差，长时间使用容易出现磨损的现象，降低输出轴的传动效率和使用寿命，为此，我们提出一种汽车配件输出轴，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

现有汽车配件输出轴耐磨性能较差，长时间使用容易出现磨损的现象，降低输出轴的传动效率和使用寿命的问题。

因此，发明一种汽车配件输出轴显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车配件输出轴，以解决现有汽车配件输出轴耐磨性能较差，长时间使用容易出现磨损的现象，降低输出轴的传动效率和使用寿命的问题。一种汽车配件输出轴，包括输出轴组件，防护组件，防滑轴纹，稳定轴和连接轴，所述稳定轴安装在输出轴组件的末端；所述防护组件安装在输出轴组件远离稳定轴的一端；所述连接轴安装在防护组件远离输出轴组件的一端；所述防滑轴纹设置在连接轴靠近防护组件一端的外侧。

优选的，所述输出轴组件包括输出轴本体，外套环，输出齿轮和挡环，所述输出齿轮采用三个，且输出齿轮安装在输出轴本体的外侧；所述外套环采用多个，且外套环安装在输出轴本体的外侧，该外套环位于输出齿轮之间；所述挡环安装在输出轴本体的外侧，且挡环位于外套环之间。

优选的，所述输出轴本体的尺寸与稳定轴的尺寸匹配，且输出轴本体与稳定轴为一体式设置；所述外套环的尺寸与输出轴本体的尺寸匹配，且外套环通过轴销与输出轴本体相连；所述挡环的外沿高于外套环和输出齿轮的外沿。

优选的，所述防护组件包括防护杆，第一耐磨环，第二耐磨环和第三耐磨环，所述防护杆安装在输出轴本体远离稳定轴的一端；所述第一耐磨环安装在防护杆外侧靠近输出轴本体的一端；所述第三耐磨环安装在防护杆外侧靠近连接轴的一端；所述第二耐磨环采用三个，且第二耐磨环安装在防护杆外侧的中间位置。

优选的，所述防护杆与输出轴本体为一体式设置；所述第一耐磨环，第二耐磨环和第三耐磨环采用相同的外径，且第一耐磨环，第二耐磨环和第三耐磨环的尺寸与防护杆的尺寸匹配。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的防护组件的设置，在输出轴组件和连接轴之间设置防护组件，使用时，第一耐磨环、第二耐磨环和第三耐磨环与其他部件直接接触，避免输出轴出现磨损的现象，提高输出轴的耐磨性能，提高输出轴的传动效率和使用寿命。

2.本实用新型的输出轴组件的设置，输出轴通过输出齿轮与外界齿轮组配合进行动力的输出，外套环对输出齿轮起到限位的作用，避免输出齿轮出现晃动现象，保证输出轴组件正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的输出轴组件的结构示意图。

图3是本实用新型的防护组件的结构示意图。

图中：

1-输出轴组件，11-输出轴本体，12-外套环，13-输出齿轮，14-挡环，2-防护组件，21-防护杆，22-第一耐磨环，23-第二耐磨环，24-第三耐磨环，3-防滑轴纹，4-稳定轴，5-连接轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种汽车配件输出轴，包括输出轴组件1，防护组件2，防滑轴纹3，稳定轴4和连接轴5，所述稳定轴4安装在输出轴组件1的末端；所述防护组件2安装在输出轴组件1远离稳定轴4的一端；所述连接轴5安装在防护组件2远离输出轴组件1的一端；所述防滑轴纹3设置在连接轴5靠近防护组件2一端的外侧。

本实施例中，具体的，输出轴组件1包括输出轴本体11，外套环12，输出齿轮13和挡环14，输出轴通过输出齿轮13与外界齿轮组配合进行动力的输出，外套环12对输出齿轮13起到限位的作用，避免输出齿轮13出现晃动现象，保证输出轴组件1正常运行。

本实施例中，具体的，防护组件2包括防护杆21，第一耐磨环22，第二耐磨环23和第三耐磨环24，在输出轴组件1和连接轴5之间设置防护组件2，使用时，第一耐磨环22、第二耐磨环23和第三耐磨环24与其他部件直接接触，避免输出轴出现磨损的现象，提高输出轴的耐磨性能，提高输出轴的传动效率和使用寿命。

工作原理

本实用新型中，使用时，输出轴通过输出齿轮13与外界齿轮组配合进行动力的输出，外套环12对输出齿轮13起到限位的作用，避免输出齿轮13出现晃动现象，保证输出轴组件1正常运行，在输出轴组件1和连接轴5之间设置防护组件2，使用时，第一耐磨环22、第二耐磨环23和第三耐磨环24与其他部件直接接触，避免输出轴出现磨损的现象，提高输出轴的耐磨性能，提高输出轴的传动效率和使用寿命。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车配件输出轴，其特征在于：包括输出轴组件(1)，防护组件(2)，防滑轴纹(3)，稳定轴(4)和连接轴(5)，所述稳定轴(4)安装在输出轴组件(1)的末端；所述防护组件(2)安装在输出轴组件(1)远离稳定轴(4)的一端；所述连接轴(5)安装在防护组件(2)远离输出轴组件(1)的一端；所述防滑轴纹(3)设置在连接轴(5)靠近防护组件(2)一端的外侧。

2.如权利要求1所述的汽车配件输出轴，其特征在于：所述输出轴组件(1)包括输出轴本体(11)，外套环(12)，输出齿轮(13)和挡环(14)，所述输出齿轮(13)采用三个，且输出齿轮(13)安装在输出轴本体(11)的外侧；所述外套环(12)采用多个，且外套环(12)安装在输出轴本体(11)的外侧，该外套环(12)位于输出齿轮(13)之间；所述挡环(14)安装在输出轴本体(11)的外侧，且挡环(14)位于外套环(12)之间。

3.如权利要求2所述的汽车配件输出轴，其特征在于：所述输出轴本体(11)的尺寸与稳定轴(4)的尺寸匹配，且输出轴本体(11)与稳定轴(4)为一体式设置；所述外套环(12)的尺寸与输出轴本体(11)的尺寸匹配，且外套环(12)通过轴销与输出轴本体(11)相连；所述挡环(14)的外沿高于外套环(12)和输出齿轮(13)的外沿。

4.如权利要求1所述的汽车配件输出轴，其特征在于：所述防护组件(2)包括防护杆(21)，第一耐磨环(22)，第二耐磨环(23)和第三耐磨环(24)，所述防护杆(21)安装在输出轴本体(11)远离稳定轴(4)的一端；所述第一耐磨环(22)安装在防护杆(21)外侧靠近输出轴本体(11)的一端；所述第三耐磨环(24)安装在防护杆(21)外侧靠近连接轴(5)的一端；所述第二耐磨环(23)采用三个，且第二耐磨环(23)安装在防护杆(21)外侧的中间位置。

5.如权利要求4所述的汽车配件输出轴，其特征在于：所述防护杆(21)与输出轴本体(11)为一体式设置；所述第一耐磨环(22)，第二耐磨环(23)和第三耐磨环(24)采用相同的外径，且第一耐磨环(22)，第二耐磨环(23)和第三耐磨环(24)的尺寸与防护杆(21)的尺寸匹配。

技术总结
本实用新型提供一种汽车配件输出轴，包括输出轴组件，防护组件，防滑轴纹，稳定轴和连接轴，本实用新型中，防护组件的设置，在输出轴组件和连接轴之间设置防护组件，使用时，第一耐磨环、第二耐磨环和第三耐磨环与其他部件直接接触，避免输出轴出现磨损的现象，提高输出轴的耐磨性能，提高输出轴的传动效率和使用寿命；输出轴组件的设置，输出轴通过输出齿轮与外界齿轮组配合进行动力的输出，外套环对输出齿轮起到限位的作用，避免输出齿轮出现晃动现象，保证输出轴组件正常运行；汽车配件输出轴结构简单，操作方便快捷，便于市场推广与应用。

技术研发人员：汤仁军;黄伟;李娣伟
受保护的技术使用者：六安市精工锻造有限公司
技术研发日：2020.08.28
技术公布日：2021.05.25