一种升降装置的齿轮联动机构的制作方法

本实用新型涉及齿轮联动领域，尤其涉及一种升降装置的齿轮联动机构。

背景技术：

现有的升降装置的齿轮联动机构，大多都是基于臂杆和丝杠的联动装置，需要耗费很大的力来驱动整个机构，存在稳定性差，平衡力差以及费力等缺点，这样的齿轮联动机构结构不利于手动操作，或需大功率电机控制。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种升降装置的齿轮联动机构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种升降装置的齿轮联动机构，其特征在于，包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆左右依次设置，所述第一连接杆的右端套接第一连接件，所述第一连接杆的右端与第一连接件的左端连接，所述第二连接杆的左端套接第二连接件，所述第二连接杆的左端与第二连接件的右端连接，所述第一连接杆和第二连接杆之间设有电机座，所述电机座的上部左右贯穿设有主连杆，所述电机座的内部设有主齿轮和电机齿轮，所述主齿轮套接在主连杆的中部，所述主连杆与主齿轮固定连接，所述主连杆的左端与第一连接件的右端固定连接，所述主连杆的右端与第二连接件的左端固定连接，所述电机座内设有电机，所述电机齿轮套接于电机主轴的外侧，所述主齿轮和电机齿轮啮合传动。

进一步地，所述第一连接杆的左端套接第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮通过第一螺丝固定在第一连接杆的左端，所述第一螺丝沿径向贯穿第一扇形齿轮并插入第一连接杆的螺孔，所述第二连接杆的右端套接第二扇形齿轮，所述第二扇形齿轮通过第二螺丝固定在第二连接杆的右端，所述第二螺丝沿径向贯穿第二扇形齿轮并插入第二连接杆的螺孔。

进一步地，所述第一扇形齿轮的右侧设有第一稳定轴承，所述第一稳定轴承套接在第一连接杆外侧，所述第二扇形齿轮的左侧设有第二稳定轴承，所述第二稳定轴承套接在第二连接杆外侧。

进一步地，所述电机座包括竖直部和水平部，所述水平部的左端与竖直部右端的下部固定连接，所述竖直部呈前后贯通的长方框体状，所述水平部呈槽状且沿左右方向延伸设置，所述水平部的上端敞口，所述电机的壳体固定于水平部的内部。

本实用新型中电机带动电机齿轮旋转，由电机齿轮带动主齿轮旋转，从而带动主连杆旋转，主连杆带动左右两侧的连杆旋转，使得左右两端的扇形齿轮旋转；通过一个电机旋转，可以驱动升降装置两侧的连杆等速转动，结构简单，齿轮传动稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的拆解结构示意图；

图2为本实用新型的组装结构示意图。

附图标记：

1第一螺丝、2第一扇形齿轮、3第一稳定轴承、4第一连接杆、5第一连接件

6主齿轮、7主连杆、8电机齿轮、9第二稳定轴承、10第二扇形齿轮、

11第二螺丝、12第二连接杆、13第二连接件、14电机、15电机座、

16水平部、17竖直部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种升降装置的齿轮联动机构，如图1所示，包括第一连接杆4和第二连接杆12，所述第一连接杆4和第二连接杆12左右依次设置，所述第一连接杆4的右端套接第一连接件5，所述第一连接杆4的右端与第一连接件5的左端连接，所述第二连接杆12的左端套接第二连接件13，所述第二连接杆12的左端与第二连接件13的右端连接。

如图2所示，所述第一连接杆4和第二连接杆12之间设有电机座15，所述电机座15的上部左右贯穿设有主连杆7，所述电机座15的内部设有主齿轮6和电机14齿轮8，所述主齿轮6套接在主连杆7的中部，所述主连杆7与主齿轮6固定连接，所述主连杆7的左端与第一连接件5的右端固定连接，所述主连杆7的右端与第二连接件13的左端固定连接，所述电机座15内设有电机14，所述电机14齿轮8套接于电机14主轴的外侧，所述主齿轮6和电机14齿轮8啮合传动。

所述第一连接杆4的左端套接第一扇形齿轮2，所述第一扇形齿轮2通过第一螺丝1固定在第一连接杆4的左端，所述第一螺丝1沿径向贯穿第一扇形齿轮2并插入第一连接杆4的螺孔，所述第二连接杆12的右端套接第二扇形齿轮10，所述第二扇形齿轮10通过第二螺丝11固定在第二连接杆12的右端，所述第二螺丝11沿径向贯穿第二扇形齿轮10并插入第二连接杆12的螺孔。

如图1所示，所述第一连接杆4的主体呈圆柱状，第一连接杆4左端的外径缩小，第一连接杆4左端的横截面呈矩形，所述第一扇形齿轮2的内部设有与第一连接杆4左端相配合的矩形凹陷，使得第一扇形齿轮2和第一连接杆4之间固定，避免发生相对旋转，所述第二连接杆12的右端设有相应的矩形凸出结构，所述第二扇形齿轮10设有相应的矩形凹陷结构。

所述第一扇形齿轮2的右侧设有第一稳定轴承3，所述第一稳定轴承3套接在第一连接杆4外侧，所述第二扇形齿轮10的左侧设有第二稳定轴承9，所述第二稳定轴承9套接在第二连接杆12外侧。

所述电机座15包括竖直部17和水平部16，所述水平部16的左端与竖直部17右端的下部固定连接，所述竖直部17呈前后贯通的长方框体状，所述水平部16呈槽状且沿左右方向延伸设置，所述水平部16的上端敞口，所述电机14的壳体固定于水平部16的内部。

如图2所示，所述电机14开启时，电机14主轴旋转，电机14齿轮8旋转，带动主齿轮6反向旋转，继而带动动主连杆7旋转，由于第一连接杆4和第二连接杆12与主连杆7左右两端通过连接件固定连接，第一连接杆4和第二连接杆12在主连杆7旋转的带动下以相同的角速度进行旋转。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种升降装置的齿轮联动机构，其特征在于，包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆左右依次设置，所述第一连接杆的右端套接第一连接件，所述第一连接杆的右端与第一连接件的左端连接，所述第二连接杆的左端套接第二连接件，所述第二连接杆的左端与第二连接件的右端连接，所述第一连接杆和第二连接杆之间设有电机座，所述电机座的上部左右贯穿设有主连杆，所述电机座的内部设有主齿轮和电机齿轮，所述主齿轮套接在主连杆的中部，所述主连杆与主齿轮固定连接，所述主连杆的左端与第一连接件的右端固定连接，所述主连杆的右端与第二连接件的左端固定连接，所述电机座内设有电机，所述电机齿轮套接于电机主轴的外侧，所述主齿轮和电机齿轮啮合传动。

2.根据权利要求1所述的一种升降装置的齿轮联动机构，其特征在于，所述第一连接杆的左端套接第一扇形齿轮，所述第一扇形齿轮通过第一螺丝固定在第一连接杆的左端，所述第一螺丝沿径向贯穿第一扇形齿轮并插入第一连接杆的螺孔，所述第二连接杆的右端套接第二扇形齿轮，所述第二扇形齿轮通过第二螺丝固定在第二连接杆的右端，所述第二螺丝沿径向贯穿第二扇形齿轮并插入第二连接杆的螺孔。

3.根据权利要求2所述的一种升降装置的齿轮联动机构，其特征在于，所述第一扇形齿轮的右侧设有第一稳定轴承，所述第一稳定轴承套接在第一连接杆外侧，所述第二扇形齿轮的左侧设有第二稳定轴承，所述第二稳定轴承套接在第二连接杆外侧。

4.根据权利要求1所述的一种升降装置的齿轮联动机构，其特征在于，所述电机座包括竖直部和水平部，所述水平部的左端与竖直部右端的下部固定连接，所述竖直部呈前后贯通的长方框体状，所述水平部呈槽状且沿左右方向延伸设置，所述水平部的上端敞口，所述电机的壳体固定于水平部的内部。

技术总结
本实用新型提供一种升降装置的齿轮联动机构，包括第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆的右端套接第一连接件，第二连接杆左端套接第二连接件，第一连接杆和第二连接杆之间设有电机座，电机座贯穿设有主连杆，电机座内设有主齿轮和电机齿轮，主齿轮套接在主连杆中部，主连杆两端与第一连接件以及第二连接件固定连接，电机座内设有电机，电机齿轮套接于电机主轴外侧，主齿轮和电机齿轮啮合传动；本实用新型中电机带动电机齿轮旋转，由电机齿轮带动主齿轮旋转，从而带动主连杆旋转，主连杆带动左右两侧的连杆旋转，使得左右两端的扇形齿轮旋转；通过一个电机旋转，可以驱动升降装置两侧的连杆等速转动，结构简单，齿轮传动稳定可靠。

技术研发人员：宓锋;宓可彬
受保护的技术使用者：上海隆彬科技有限公司
技术研发日：2020.08.28
技术公布日：2021.04.09