一种汽轮机机轮轴轴承连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是一种汽轮机机轮轴轴承连接结构。

背景技术：

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中；

汽轮机在制动过程中，机身震动与传动组件的传动对其轴承组件性能损耗存在影响，从而在应用时汽轮机本身轴承、连接组件直接影响汽轮机制动效率，现有用于汽轮机机轮轴的轴承连接方式均采用直驱式，汽轮机高强度运作时金属损耗将限制汽轮机的有效做功。

技术实现要素：

解决的技术问题

本实用新型的目的是，针对上述问题，提供一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，包括连接轴套、锥筒和轴栓件；

所述锥筒焊接于连接轴套上端，所述锥筒上端开槽设置有轴节座槽，所述连接轴套内为中空管路，所述轴节座槽与连接轴套互通，所述轴节座槽内卡接设置有若干个环形垫圈；

所述连接轴套与锥筒连接处内侧嵌入设置有套轴，所述套轴外侧与连接轴套内壁之间卡接有隔板，所述套轴中部贯穿设置有轴芯件，所述轴芯件内开槽设置有插槽，所述插槽与轴节座槽互通；

所述轴栓件插接于连接轴套下端，所述轴栓件内开槽设置有密封槽，所述密封槽内嵌入设置有工形圈，所述密封槽内侧下端嵌接有密封件，所述密封件与工形圈之间相邻设置有凸块，所述凸块与轴栓件焊接。

进一步的，所述连接轴套为金属轴管，所述连接轴套与锥筒连接处管径呈广口状。

进一步的，所述环形垫圈为金属套圈，所述环形垫圈沿轴节座槽内侧向外排布。

进一步的，所述隔板与套轴将连接轴套内空间分隔。

进一步的，所述工形圈为中空金属管，所述工形圈与轴栓件内壁转动连接。

进一步的，所述密封件为密封用胶质套圈。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1.本方案中的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，该种连接结构在机轮轴与汽轮机轴承之间，通过连接轴套、锥筒与轴栓件的前后组合，在保证汽轮机传动机构连接稳固的同时，以锥筒内设置的环形垫圈与套轴分隔连接轴轴节位置，以相对设置在连接轴套、锥筒之间的轴芯件组合传动，避免直驱方式对轴承及汽轮机机轮轴之间的磨损及润滑性能消耗，有效延长了汽轮机高强度做功时的效率与时长。

2.本方案中的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，在其锥筒与轴栓件中利用轴芯件、工形圈组合连接机轮轴与轴承之间的轴节部位，避免直驱方式震动时对轴节部位的影响，进而避免了在汽轮机传动过程中传动连接组件的磨损，保证了汽轮机传动稳定。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型锥筒内部结构示意图。

图3是本实用新型轴栓件内部结构示意图。

附图中，1-连接轴套、2-锥筒、3-轴节座槽、4-轴栓件、5-密封槽、6-环形垫圈、7-套轴、8-隔板、9-轴芯件、10-插槽、11-工形圈、12-凸块、13-密封件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

结合图1-图3，本实用新型公开了一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，包括连接轴套1、锥筒2和轴栓件4；

锥筒2焊接于连接轴套1上端，锥筒2上端开槽设置有轴节座槽3，连接轴套1内为中空管路，轴节座槽3与连接轴套1互通，轴节座槽3内卡接设置有若干个环形垫圈6，连接轴套1为金属轴管，连接轴套1与锥筒2连接处管径呈广口状，环形垫圈6为金属套圈，环形垫圈6由轴节座槽3内至外等间距分布，通过锥筒2前端轴节座槽3插接汽轮机机轮轴部位，其中机轮轴将贯穿环形垫圈6，环形垫圈6将机轮轴与连接轴套1分隔，在机轮轴转动时避免与连接轴套1相接触产生振动传导；

连接轴套1与锥筒2连接处内侧嵌入设置有套轴7，套轴7外侧与连接轴套1内壁之间卡接有隔板8，套轴7中部贯穿设置有轴芯件9，轴芯件9内开槽设置有插槽10，插槽10与轴节座槽3互通，隔板8与套轴7将连接轴套1内空间分隔，机轮轴贯穿轴节座槽3后直接与轴芯件9中插槽10插接，此时机轮轴与轴芯件9传动连接，在机轮轴转动时同步时轴芯件9在连接轴套1、套轴7中作相对转动；

轴栓件4插接于连接轴套1下端，轴栓件4内开槽设置有密封槽5，密封槽5内嵌入设置有工形圈11，密封槽5内侧下端嵌接有密封件13，密封件13与工形圈11之间相邻设置有凸块12，凸块12与轴栓件4焊接，工形圈11为中空金属管，工形圈11与轴栓件4内壁转动连接，密封件13为密封用胶质套圈，轴栓件4末端通过插接方式与轴承插接，轴承机构轴体直接贯穿密封件13、轴栓件4并与轴芯件9另一端插接，此时轴承与机轮轴相连，其中密封件13用以密封轴承与机轮轴之间连接结构，工形圈11将轴承轴体与轴栓件4分隔，在机轮轴转动时避免与轴栓件4相接触产生振动传导。

此处，上、下、左、右、前、后只代表其相对位置而不表示其绝对位置。以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，包括连接轴套(1)、锥筒(2)和轴栓件(4)，其特征在于：

所述锥筒(2)焊接于连接轴套(1)上端，所述锥筒(2)上端开槽设置有轴节座槽(3)，所述连接轴套(1)内为中空管路，所述轴节座槽(3)与连接轴套(1)互通，所述轴节座槽(3)内卡接设置有若干个环形垫圈(6)；

所述连接轴套(1)与锥筒(2)连接处内侧嵌入设置有套轴(7)，所述套轴(7)外侧与连接轴套(1)内壁之间卡接有隔板(8)，所述套轴(7)中部贯穿设置有轴芯件(9)，所述轴芯件(9)内开槽设置有插槽(10)，所述插槽(10)与轴节座槽(3)互通；

所述轴栓件(4)插接于连接轴套(1)下端，所述轴栓件(4)内开槽设置有密封槽(5)，所述密封槽(5)内嵌入设置有工形圈(11)，所述密封槽(5)内侧下端嵌接有密封件(13)，所述密封件(13)与工形圈(11)之间相邻设置有凸块(12)，所述凸块(12)与轴栓件(4)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构,其特征在于：所述连接轴套(1)为金属轴管，所述连接轴套(1)与锥筒(2)连接处管径呈广口状。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构,其特征在于：所述环形垫圈(6)为金属套圈，所述环形垫圈(6)沿轴节座槽(3)内侧向外排布。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构,其特征在于：所述隔板(8)与套轴(7)将连接轴套(1)内空间分隔。

5.根据权利要求1所述的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构,其特征在于：所述工形圈(11)为中空金属管，所述工形圈(11)与轴栓件(4)内壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机机轮轴轴承连接结构,其特征在于：所述密封件(13)为密封用胶质套圈。

技术总结
本实用新型公开一种汽轮机机轮轴轴承连接结构，属于汽轮机技术领域；包括连接轴套、锥筒和轴栓件；锥筒焊接于连接轴套上端，锥筒上端开槽设置有轴节座槽，连接轴套内为中空管路，轴节座槽与连接轴套互通，轴节座槽内卡接设置有若干个环形垫圈；连接轴套与锥筒连接处内侧嵌入设置有套轴，套轴外侧与连接轴套内壁之间卡接有隔板，套轴中部贯穿设置有轴芯件，轴芯件内开槽设置有插槽，插槽与轴节座槽互通；轴栓件插接于连接轴套下端，轴栓件内侧嵌入设置有工形圈，轴栓件内侧下端嵌接有密封件，该种机轮轴轴承连接结构通过分隔连接机轮轴与轴承，在传动过程中避免直驱连接的磨损与相对震动影响，进而保证汽轮机制动过程的稳定。

技术研发人员：沈强
受保护的技术使用者：赛赐电力科技(上海)有限公司
技术研发日：2020.09.07
技术公布日：2021.05.04