一体双密封件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂密封技术领域，具体的涉及一种一体双密封件。


背景技术：

2.汽车轮毂通过轮毂轴承安装到车轴上，为了减少磨损会在轮毂轴承上添加润滑脂，在汽车轮毂与车轴之间添加润滑油，而且为了防止润滑脂和润滑油的发生渗漏和混漏会安装密封件，然而常规的轮毂密封件往往只能做到单面密封，不能实现对润滑脂和润滑油的双面密封状态，存在着局限性，所以为了解决上述问题设计一种能够实现双密封状态的一体双密封件就显得尤为重要。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种一体双密封件，其不仅能够对轴上的润滑油进行密封，而且能够对轴承内的润滑脂进行密封，起到了双面密封的功能，增加了其的实用性能。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种一体双密封件，其特征在于：包括油封座和油封，所述的油封座设置在汽车轮毂与轮毂轴承之间，所述的油封安装在油封座内，所述的油封是由第一密封头、连接件和第二密封头从右往左依次连成一体所组成，所述的连接件的一侧还设置有与其连成一体的辅助连接件，所述的辅助连接件的两端分别与第一密封头和第二密封头相连，所述的辅助连接件分别与第一密封头和第二密封头连成一体，所述的油封座内还设置有两个弹簧，两个弹簧分别为第一弹簧和第二弹簧，所述的第一弹簧和第二弹簧都呈环形，所述的第一密封头通过第一弹簧和第二弹簧压紧在油封座内。
5.进一步：所述的第一弹簧和第二弹簧分别与连接件以及辅助连接件上下两侧的第一密封头相连，所述的第一密封头朝向第二密封头的一侧分别开设有与第一弹簧和第二弹簧相匹配的第一连接槽和第二连接槽，所述的第一密封头远离第二密封头的一侧为第一密封面，所述的第一密封面上设置有内凹的v型槽。
6.又进一步，其特征在于：所述的第二密封头远离第一密封头的一侧为第二密封面，所述的第二密封面呈波浪状。
7.再进一步：所述的辅助连接件靠近第一密封头以及第二密封头的两端分别开设有第一缺口和第二缺口，所述的第一缺口和第二缺口都设置在远离连接件的辅助连接件的一侧。
8.采用上述结构后，本实用新型其不仅能够对轴上的润滑油进行密封，而且能够对轴承内的润滑脂进行密封，起到了双面密封的功能，增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
9.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图2为油封的剖面图。
具体实施方式
12.如图1和图2所示的一种一体双密封件，包括油封座2和油封1，所述的油封座设置在汽车轮毂与轮毂轴承之间，所述的油封安装在油封座2内，所述的油封是由第一密封头1
‑
2、连接件1
‑
1和第二密封头1
‑
3从右往左依次连成一体所组成，所述的连接件的一侧还设置有与其连成一体的辅助连接件1
‑
4，所述的辅助连接件的两端分别与第一密封头和第二密封头相连，所述的辅助连接件分别与第一密封头和第二密封头连成一体，所述的油封座内还设置有两个弹簧，两个弹簧分别为第一弹簧3和第二弹簧4，所述的第一弹簧和第二弹簧都呈环形，所述的第一密封头通过第一弹簧和第二弹簧压紧在油封座内。本实用新型其不仅能够对轴上的润滑油进行密封，而且能够对轴承内的润滑脂进行密封，起到了双面密封的功能，增加了其的实用性能；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
13.如图2所示的第一弹簧和第二弹簧分别与连接件以及辅助连接件上下两侧的第一密封头相连，所述的第一密封头朝向第二密封头的一侧分别开设有与第一弹簧和第二弹簧相匹配的第一连接槽1
‑2‑
2和第二连接槽1
‑2‑
3，所述的第一密封头远离第二密封头的一侧为第一密封面1
‑2‑
1，所述的第一密封面上设置有内凹的v型槽。
14.如图2所示的第二密封头远离第一密封头的一侧为第二密封面1
‑3‑
1，所述的第二密封面呈波浪状。
15.如图2所示的辅助连接件靠近第一密封头以及第二密封头的两端分别开设有第一缺口1
‑4‑
1和第二缺口1
‑4‑
2，所述的第一缺口和第二缺口都设置在远离连接件的辅助连接件的一侧。


技术特征：
1.一种一体双密封件，其特征在于：包括油封座(2)和油封(1)，所述的油封座设置在汽车轮毂与轮毂轴承之间，所述的油封安装在油封座(2)内，所述的油封是由第一密封头(1
‑
2)、连接件(1
‑
1)和第二密封头(1
‑
3)从右往左依次连成一体所组成，所述的连接件的一侧还设置有与其连成一体的辅助连接件(1
‑
4)，所述的辅助连接件的两端分别与第一密封头和第二密封头相连，所述的辅助连接件分别与第一密封头和第二密封头连成一体，所述的油封座内还设置有两个弹簧，两个弹簧分别为第一弹簧(3)和第二弹簧(4)，所述的第一弹簧和第二弹簧都呈环形，所述的第一密封头通过第一弹簧和第二弹簧压紧在油封座内。2.根据权利要求1所述的一体双密封件，其特征在于：所述的第一弹簧和第二弹簧分别与连接件以及辅助连接件上下两侧的第一密封头相连，所述的第一密封头朝向第二密封头的一侧分别开设有与第一弹簧和第二弹簧相匹配的第一连接槽(1
‑2‑
2)和第二连接槽(1
‑2‑
3)，所述的第一密封头远离第二密封头的一侧为第一密封面(1
‑2‑
1)，所述的第一密封面上设置有内凹的v型槽。3.根据权利要求1所述的一体双密封件，其特征在于：所述的第二密封头远离第一密封头的一侧为第二密封面(1
‑3‑
1)，所述的第二密封面呈波浪状。4.根据权利要求1所述的一体双密封件，其特征在于：所述的辅助连接件靠近第一密封头以及第二密封头的两端分别开设有第一缺口(1
‑4‑
1)和第二缺口(1
‑4‑
2)，所述的第一缺口和第二缺口都设置在远离连接件的辅助连接件的一侧。

技术总结
本实用新型涉及一种一体双密封件，其特征在于：包括油封座和油封，所述的油封座设置在汽车轮毂与轮毂轴承之间，所述的油封安装在油封座内，所述的油封是由第一密封头、连接件和第二密封头从右往左依次连成一体所组成，所述的连接件的一侧还设置有与其连成一体的辅助连接件，所述的辅助连接件的两端分别与第一密封头和第二密封头相连，所述的辅助连接件分别与第一密封头和第二密封头连成一体，所述的油封座内还设置有两个弹簧，两个弹簧分别为第一弹簧和第二弹簧，所述的第一弹簧和第二弹簧都呈环形，所述的第一密封头通过第一弹簧和第二弹簧压紧在油封座内。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。于制造和实用高效的优点。于制造和实用高效的优点。


技术研发人员：胡中月
受保护的技术使用者：山东金岱密封件科技有限公司
技术研发日：2020.09.16
技术公布日：2021/10/18