一种带散热片的硅油减振器的制作方法

本实用新型涉及一种硅油减振器，具体地说是一种带散热片的国六硅油减振器。

背景技术：

目前，近年来，随着国家对环保问题的日益关注，排放标准升级也成为行业的一场持久战。国六标准要求，2019年后逐步落实替代国五，所以开发国六发动机硅油减振器更要提前研发，硅油减振器作为降低大功率多缸柴油发动机曲轴的扭转振动，保护曲轴的安全的可靠性，降低发动机的能耗，且随着劳动成本的加大以及各大主机厂工艺优化改造，国六硅油减振器的研发已经逐渐成为主机厂设计发展方向，这就对减振器制造厂商提出了更高的要求。

技术实现要素：

本实用新型公开了一种外形小及带散热片的国六硅油减振器,本实用新型具有结构简单、节省空间的优点，可适用于11l类型的柴油发动机中。

按照本实用新型的技术方案，一种带散热片的硅油减振器，包括壳体，所述壳体为圆形柱体，所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽内设置有惯性块，所述惯性块与壳体之间设置有硅油，惯性块悬浮于环形槽内，所述环形槽的外侧设置有盖板，所述盖板的外侧设置有散热片，所述散热片环形分布于壳体一侧的外周上，散热片分为长单片及短单片，长单片及短单片交替设置；所述壳体的中部设置有多个螺纹孔及多个销孔；所述壳体上设置有注油孔，注油孔连通壳体外部及环形槽，所述注油孔的位置设置于环形槽与盖板相对的一侧。

作为本实用新型的进一步改进，所述惯性块上设有一个限位圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述环形槽内设置有储油槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述惯性块与壳体内圆之间设有轴承带。

本实用新型的有益效果在于，采用盖板面增加拱形散热片，增加散热，外径体积小，性价比更高，满足11l国六柴油机扭振性能设计要求。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1的a-a向剖视图。

附图标记说明：附图标记说明：1-壳体、2-环形槽、3-惯性块、4-盖板、5-散热片、6-限位圈、7-储油槽、8-注油孔、9-轴承带、10-螺纹孔、11-销孔、12-长单片、13-短单片。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述。

如图1-2所示，一种带散热片的硅油减振器，包括壳体1，所述壳体1为圆形柱体，所述壳体上设置有环形槽2，所述环形槽2内设置有惯性块3，所述惯性块3与壳体1之间设置有硅油，惯性块3悬浮于环形槽2内，所述环形槽2的外侧设置有盖板4，所述盖板4的外侧设置有散热片5，所述散热片5环形分布于壳体1一侧的外周上，散热片5分为长单片12及短单片13，长单片12及短单片13交替设置；所述壳体1的中部设置有多个螺纹孔10及多个销孔11。

所述惯性块3上设有一个限位圈6。

所述环形槽2内设置有储油槽7。

所述壳体1上设置有注油孔8，注油孔8连通壳体1外部及环形槽2，所述注油孔8的位置设置于环形槽2与盖板4相对的一侧。

所述惯性块3与壳体1内圆之间设有轴承带9，防止惯性块3与壳体1之间碰撞。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本发明的技术实质，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。

技术特征：

1.一种带散热片的硅油减振器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）为圆形柱体，所述壳体上设置有环形槽（2），所述环形槽（2）内设置有惯性块（3），所述惯性块（3）与壳体（1）之间设置有硅油，惯性块（3）悬浮于环形槽（2）内，所述环形槽（2）的外侧设置有盖板（4），所述盖板（4）的外侧设置有散热片（5），所述散热片（5）环形分布于壳体（1）一侧的外周上，散热片（5）分为长单片（12）及短单片（13），长单片（12）及短单片（13）交替设置；所述壳体（1）的中部设置有多个螺纹孔（10）及多个销孔（11）；

所述壳体（1）上设置有注油孔（8），注油孔（8）连通壳体（1）外部及环形槽（2），所述注油孔（8）的位置设置于环形槽（2）与盖板（4）相对的一侧。

2.如权利要求1所述的一种带散热片的硅油减振器，其特征在于，所述惯性块（3）上设有一个限位圈（6）。

3.如权利要求1所述的一种带散热片的硅油减振器，其特征在于，所述环形槽（2）内设置有储油槽（7）。

4.如权利要求1所述的一种带散热片的硅油减振器，其特征在于，所述惯性块（3）与壳体（1）内圆之间设有轴承带（9）。

技术总结
本实用新型涉及一种减振器，具体地说是一种带散热片的硅油减振器，包括壳体，所述壳体为圆形柱体，所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽内设置有惯性块，所述惯性块与壳体之间设置有硅油，惯性块悬浮于环形槽内，所述环形槽的外侧设置有盖板，所述盖板的外侧设置有散热片，所述散热片环形分布于壳体一侧的外周上，散热片分为长单片及短单片，长单片及短单片交替设置；所述壳体的中部设置有多个螺纹孔及多个销孔。本实用新型采用盖板面增加拱形散热片，增加散热，外径体积小，性价比更高，满足11L国六柴油机扭振性能设计要求。

技术研发人员：封李财;孙跃;赵新权
受保护的技术使用者：江苏宏丰奥凯机电有限公司
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2021.08.24