一种可减少滚珠阻力的轴承结构的制作方法

本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种可减少滚珠阻力的轴承结构。

背景技术：

轴承为现今各大机械里不可或缺的组件之一，而针对不同功用、动作的机械而有不同规格种类的轴承，其主要装设于轴件与基座之间，并利用轴承的定位提供相对运动的功能，使轴件可于基座上顺畅旋转。

然而现有的轴承在使用过程中磨损较大，长时间使用轴承体会出现发烫现象，大幅度降低轴承的使用寿命，市面上也有一些通过导油来改善轴承的损耗，然而这种导油方式常为一次性的，需要经常性的维护才能起到保护作用，使得维护工序复杂化，因此，本领域技术人员提供了一种可减少滚珠阻力的轴承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可减少滚珠阻力的轴承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减少滚珠阻力的轴承结构，包括外环，内环，所述内环的内部等间距均匀安装有第一磁铁，且内环的外侧开设有第二滑槽，所述外环的内侧开设有第一滑槽，且外环的内部开设有油槽，所述油槽内部等间距均匀安装有与第一磁铁一一适配的第二磁铁，且油槽的一侧开设有与第一滑槽连通的出油孔，所述外环与内环之间还安装有保持架，所述保持架上等间距均匀安装有与第一滑槽和第二滑槽适配的滚珠。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油槽的一侧等间距均匀开设有贯穿外环的进油孔，所述进油孔的外部均安装有活塞。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一磁铁与第二磁铁均为一种钕铁硼磁铁，且相应的第一磁铁与第二磁铁之间互相排斥。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保持架上等间距均匀开设有与滚珠一一适配的兜孔，所述兜孔均为一种椭圆形通槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外环的内径为内环的内径的2倍，且外环与内环的表面均喷射有防锈涂层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一滑槽与第二滑槽的两侧壁均为弧形结构，且第一滑槽与第二滑槽的深度均为0.3cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计新颖，通过进油孔向油槽内注油，当轴承工作时，出油孔在滚珠的作用下间歇性的出油，从而可以有效的降低滚珠与内环、外环的摩擦力，降低轴承工作时的损耗，通过油槽有利于润滑油的储存，减少导油的次数，从而降低维护的难度，且在第一磁铁和第二磁铁的相斥力的作用下，使得内环受力均匀，提高本实用新型的承载力同样降低滚珠与内环之间的摩擦力，提高本实用新型的使用寿命。

附图说明

图1为一种可减少滚珠阻力的轴承结构的结构示意图；

图2为一种可减少滚珠阻力的轴承结构的内部结构示意图；

图3为一种可减少滚珠阻力的轴承结构中出油孔的结构示意图。

图中：1、外环；2、内环；3、第一滑槽；4、第二滑槽；5、保持架；6、滚珠；7、进油孔；8、油槽；9、出油孔；10、第一磁铁；11、第二磁铁。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可减少滚珠阻力的轴承结构，包括外环1，内环2，内环2的内部等间距均匀安装有第一磁铁10，且内环2的外侧开设有第二滑槽4，外环1的内侧开设有第一滑槽3，且外环1的内部开设有油槽8，油槽8内部等间距均匀安装有与第一磁铁10一一适配的第二磁铁11，且油槽8的一侧开设有与第一滑槽3连通的出油孔9，外环1与内环2之间还安装有保持架5，保持架5上等间距均匀安装有与第一滑槽3和第二滑槽4适配的滚珠6，通过进油孔7向油槽8内注油，当轴承工作时，出油孔9在滚珠6的作用下间歇性的出油，从而可以有效的降低滚珠6与内环2、外环1的摩擦力，降低轴承工作时的损耗，通过油槽8有利于润滑油的储存，减少导油的次数，从而降低维护的难度。

在图1中，油槽8的一侧等间距均匀开设有贯穿外环1的进油孔7，便于向油槽8内注油，进油孔7的外部均安装有活塞，主要防止油槽8内的油漏出。

在图2中，第一磁铁10与第二磁铁11均为一种钕铁硼磁铁，且相应的第一磁铁10与第二磁铁11之间互相排斥，在第一磁铁10和第二磁铁11的相斥力的作用下，使得内环2受力均匀，提高本实用新型的承载力同样降低滚珠6与内环2之间的摩擦力，提高本实用新型的使用寿命。

在图2中，保持架5上等间距均匀开设有与滚珠6一一适配的兜孔，兜孔均为一种椭圆形通槽，便于滚珠6在保持架5上转动。

在图2中，外环1的内径为内环2的内径的2倍，且外环1与内环2的表面均喷射有防锈涂层，主要起防锈作用。

在图2中，第一滑槽3与第二滑槽4的两侧壁均为弧形结构，便于滚珠6在第一滑槽3和第二滑槽4内转动，降低滚珠6与外环1和内环2的摩擦力，且第一滑槽3与第二滑槽4的深度均为0.3cm。

本实用新型的工作原理是：本实用新型结构简单、设计新颖，通过进油孔7向油槽8内注油，当轴承工作时，出油孔9在滚珠6的作用下间歇性的出油，从而可以有效的降低滚珠6与内环2、外环1的摩擦力，降低轴承工作时的损耗，通过油槽8有利于润滑油的储存，减少导油的次数，从而降低维护的难度，且在第一磁铁10和第二磁铁11的相斥力的作用下，使得内环2受力均匀，提高本实用新型的承载力同样降低滚珠6与内环2之间的摩擦力，提高本实用新型的使用寿命。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可减少滚珠阻力的轴承结构，包括外环（1），内环（2），其特征在于，所述内环（2）的内部等间距均匀安装有第一磁铁（10），且内环（2）的外侧开设有第二滑槽（4），所述外环（1）的内侧开设有第一滑槽（3），且外环（1）的内部开设有油槽（8），所述油槽（8）内部等间距均匀安装有与第一磁铁（10）一一适配的第二磁铁（11），且油槽（8）的一侧开设有与第一滑槽（3）连通的出油孔（9），所述外环（1）与内环（2）之间还安装有保持架（5），所述保持架（5）上等间距均匀安装有与第一滑槽（3）和第二滑槽（4）适配的滚珠（6）。

2.根据权利要求1所述的一种可减少滚珠阻力的轴承结构，其特征在于，所述油槽（8）的一侧等间距均匀开设有贯穿外环（1）的进油孔（7），所述进油孔（7）的外部均安装有活塞。

3.根据权利要求1所述的一种可减少滚珠阻力的轴承结构，其特征在于，所述第一磁铁（10）与第二磁铁（11）均为一种钕铁硼磁铁，且相应的第一磁铁（10）与第二磁铁（11）之间互相排斥。

4.根据权利要求1所述的一种可减少滚珠阻力的轴承结构，其特征在于，所述保持架（5）上等间距均匀开设有与滚珠（6）一一适配的兜孔，所述兜孔均为一种椭圆形通槽。

5.根据权利要求1所述的一种可减少滚珠阻力的轴承结构，其特征在于，所述外环（1）的内径为内环（2）的内径的2倍，且外环（1）与内环（2）的表面均喷射有防锈涂层。

6.根据权利要求1所述的一种可减少滚珠阻力的轴承结构，其特征在于，所述第一滑槽（3）与第二滑槽（4）的两侧壁均为弧形结构，且第一滑槽（3）与第二滑槽（4）的深度均为0.3cm。

技术总结
本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种可减少滚珠阻力的轴承结构，所述内环的内部等间距均匀安装有第一磁铁，且内环的外侧开设有第二滑槽，所述外环的内侧开设有第一滑槽，且外环的内部开设有油槽，所述油槽内部等间距均匀安装有与第一磁铁一一适配的第二磁铁。本实用新型结构简单、设计新颖，出油孔在滚珠的作用下间歇性的出油，从而可以有效的降低滚珠与内环、外环的摩擦力，降低轴承工作时的损耗，通过油槽有利于润滑油的储存，减少导油的次数，从而降低维护的难度，且在第一磁铁和第二磁铁的相斥力的作用下，使得内环受力均匀，提高本实用新型的承载力同样降低滚珠与内环之间的摩擦力，提高本实用新型的使用寿命。

技术研发人员：卢海波
受保护的技术使用者：丽水市永恒传动机械有限公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021.06.15