一种增加护罩排气功能的推杆总成结构的制作方法

本实用新型涉及了汽车离合操纵系统中的一个部件，尤其是涉及了一种增加护罩排气功能的推杆总成。

背景技术：

为了防止离合器主缸在日常使用过程中缸体内部混入杂质，从而导致离合器主缸出现泄漏等早期失效现象，通常在离合器主缸上设置一个护罩，用于防尘，为了使护罩在伸缩过程中方便空气进出，需要在护罩上开设一个排气孔。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种增加护罩排气功能的推杆总成

本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型的推杆的根部设有环形的护罩安装槽，护罩安装槽处安装护罩，还包含排气槽，排气槽整体布置在护罩安装槽内并且深度大于护罩安装槽的深度，排气槽沿推杆轴向穿设延伸到整个护罩安装槽的两侧槽壁，护罩安装到护罩安装槽后排气槽不会被护罩封住，实现空气补偿的作用。

所述排气槽为一个或者多个。

所述推杆采用高分子复合材料注塑成型或金属加塑料一体成型。

所述护罩安装槽的对称两侧均开设有排气槽。

所述排气槽靠近推杆球头的一端沿推杆轴向贯穿护罩安装槽的槽壁后在推杆的根部台阶形成缺口。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所提供的一种增加护罩排气功能的推杆总成，通过在推杆上增加排气槽，通过模具直接注塑成型，代替护罩上的排气孔，从而减少了护罩的加工工艺，降低零件成本。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1、排气槽，2、护罩安装槽。

具体实施方式

以下的说明本质上仅仅是示例性的，而不是为了限制本公开的应用或用途。下面结合说明书附图对本实用新型一种增加护罩排气功能的推杆总成的具体实施方式作做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型推杆总成包含排气槽1和护罩安装槽2，推杆的根部设有环形的护罩安装槽2，护罩安装槽2处安装护罩，排气槽1整体布置在护罩安装槽2内并且深度大于护罩安装槽2的深度，如图2所示，排气槽1沿推杆轴向穿设延伸到整个护罩安装槽2的两侧槽壁，排气槽1靠近推杆球头的一端沿推杆轴向贯穿护罩安装槽2的槽壁后在推杆的根部台阶形成缺口。

具体实施中，设置两个排气槽1，护罩安装槽2的对称两侧均开设有排气槽1。

排气槽1根据推杆总成开模方向对称布置，也可以单侧布置，根据排气量大小决定。

在推杆总成上布置排气槽结构，通过模具直接注塑成型，从而可以代替护罩上的排气孔，减少了护罩的加工工艺，降低零件制造成本。

护罩安装到护罩安装槽2后，排气槽1不会被护罩封住，和外部大气相通，使得外部大气经排气槽1进入护罩内，实现空气补偿的作用。

技术特征：

1.一种增加护罩排气功能的推杆总成结构，推杆的根部设有环形的护罩安装槽(2)，护罩安装槽(2)处安装护罩，其特征在于：还包含排气槽(1)，排气槽(1)整体布置在护罩安装槽(2)内并且深度大于护罩安装槽(2)的深度，排气槽(1)沿推杆轴向穿设延伸到整个护罩安装槽(2)的两侧槽壁，护罩安装到护罩安装槽(2)后排气槽(1)不会被护罩封住，实现空气补偿的作用。

2.根据权利要求1所述的一种增加护罩排气功能的推杆总成结构，其特征在于：所述排气槽(1)为一个或者多个。

3.根据权利要求1所述的一种增加护罩排气功能的推杆总成结构，其特征在于：所述推杆采用高分子复合材料注塑成型或金属加塑料一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种增加护罩排气功能的推杆总成结构，其特征在于：所述护罩安装槽(2)的对称两侧均开设有排气槽(1)。

5.根据权利要求1所述的一种增加护罩排气功能的推杆总成结构，其特征在于：所述排气槽(1)靠近推杆球头的一端沿推杆轴向贯穿护罩安装槽(2)的槽壁后在推杆的根部台阶形成缺口。

技术总结
本实用新型公开了一种增加护罩排气功能的推杆总成结构。推杆的根部设有环形的护罩安装槽，护罩安装槽处安装护罩，其特征在于：还包含排气槽，排气槽整体布置在护罩安装槽内并且深度大于护罩安装槽的深度，排气槽沿推杆轴向穿设延伸到整个护罩安装槽的两侧槽壁，护罩安装到护罩安装槽后排气槽不会被护罩封住，实现空气补偿的作用。本实用新型在推杆总成上布置排气槽结构，通过模具直接注塑成型，从而可以代替护罩上的排气孔，减少了护罩的加工工艺，降低零件制造成本。

技术研发人员：陆国明;顾江慧;姚鑫;王变变;凌利峰
受保护的技术使用者：浙江亚太机电股份有限公司
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021.08.17